【技术实现步骤摘要】
一种电动客车驱动电机的液冷机壳
本专利技术涉及一种电动客车的驱动电机散热
，具体涉及一种电动客车驱动电机的液冷机壳。
技术介绍
为了减少城市汽车的污染排量，实现新能源汽车的发展战略，零排放的电动大巴就成为了城市中新能源汽车的主力军，采用驱动电机组成的驱动系统有非常高的性价比和可靠性。电机在持续工作时会产生大量的热量需通过冷却装置将热量带走，实际生产中将电机机壳做成中空的液冷机座，液冷机座内通入循环水进行冷却散热，所以液冷机座设计的好坏将直接影响发电机的冷却和散热，对电机的安全运行至关重要。配备良好的液冷机座，可有效的降低电机的温升值，保证电机在一个稳定的热循环平衡中安全可靠运行。传统的液冷机座为铝合金或钢材，或在内部铸造冷却水管，或在表面加工螺旋水道后对表面进行密封，循环水道较多，水阻较大且基本上仅仅针对定子铁芯所在部位进行散热，换热面积较小，散热效果不理想，而且由于其加工繁琐，材料浪费较为严重，生产效率低，大幅提高了电机生产的成本。
技术实现思路
本专利技术提供一种换热面积较大、换热效果较好，且加工工艺简单、浪费较小的电动客车驱动电机的液冷机壳...
【技术保护点】
一种电动客车驱动电机的液冷机壳，该机壳包括内筒(1)、外筒(2)以及内筒与外筒之间的液冷腔体(3)，外筒(2)上开设有进水口(4)和出水口(5)，内筒(1)与外筒(2)之间沿轴向设置有多个筋板(6)，该筋板将液冷腔体(3)分成多个互通的循环水道，其特征在于：所述循环水道内设有散热片(7)。
【技术特征摘要】
1.一种电动客车驱动电机的液冷机壳,该机壳包括内筒(I)、外筒(2)以及内筒与外筒之间的液冷腔体(3)，外筒(2)上开设有进水口⑷和出水口(5)，内筒⑴与外筒⑵之间沿轴向设置有多个筋板(6)，该筋板将液冷腔体(3)分成多个互通的循环水道，其特征在于:所述循环水道内设有散热片(7)。2.根据权利要求1所述的液冷机壳，其特征在于:所述内筒(I)与外筒(2)之间设置有一个进出水梁(8)，所述进水口(4)和出水口(5)分别开设在该进出水梁的两端上。3.根据权利要求2所述的液冷机壳，其特征在于:所述进水口(4)和出水口(5)下部均设有水槽，其中进水口水槽(91)与出水口水槽(92)开口方向相反并分别连通相邻的两个循环水道。4.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：付冠东，刘超，王军，杨大庆，李俊，
申请(专利权)人：安徽安凯汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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