用于提供安全驾驶信息的路灯和用于使用路灯来提供安全驾驶信息的系统技术方案

本发明专利技术涉及用于提供安全驾驶信息的路灯，并且涉及用于通过使用该路灯来提供安全驾驶信息的系统。根据本发明专利技术，用于提供安全驾驶信息的路灯包括：主光照部分，其用于光照道路；车辆接收部分，其用于从处于事故中或者发生故障的车辆接收事故或故障发生信号；控制部分，其用于依照事故或故障发生信号的接收来生成可以被区分的事故或故障识别信号；以及车辆传送部分，其用于选择性地将事故或故障发生信号传送到事故或故障的位置前方和后方的车辆。本发明专利技术通过甚至在没有交通调控中心的参与或报告的情况下，在事故发生时立即通知随后车辆的驾驶者前方的事故，通过当相关道路上的路灯接收到无线信号时，由从相关位置识别事故发生的路灯来传送事故发生信号，并且通过传送用于使所述路灯周围的路灯闪动的信号而能够有效地防止二次碰撞，其中所述无线信号由诸如黑匣子或安全气囊传感器之类的探测事故的事故探测装置生成。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于提供安全驾驶信息的路灯和用于使用路灯来提供安全驾驶信息的系统
本公开涉及用于提供安全驾驶信息的路灯和用于使用所述路灯来提供安全驾驶信息的系统。更具体地，本公开涉及安全驾驶信息提供路灯，其能够在一发生事故时就通知经过事故发生位置附近的车辆发生了事故，使得能够防止二次碰撞事故，并且本公开涉及用于使用所述路灯来提供安全驾驶信息的系统。
技术介绍
一般而言，行驶在高速公路上的车辆常常以超过100km/h的高速度行驶。因此，很可能的是，车辆的驾驶者由于在驾驶时未能识别前方事故而可能导致与停止的事故车辆的二次碰撞。特别地，当是浓雾或在夜间时，可见度是有限的。因此，即使当驾驶者在注意到车辆前方的事故车辆之后降低车辆的速度，二次碰撞也可能不可避免地发生，因为相比于到事故车辆的距离，刹车距离更长，并且因此，当到达事故车辆时行驶速度仍然很高。另外，即使在白天可见度良好，也可能例如在弯道上因未能看见事故情形而引起二次碰撞。因此，牵涉例如十辆或更多车辆的大型连环碰撞事故经常发生在高速公路上。然而，在过去，还没有提供用于防止这样的连环碰撞的手段。另外，当在高速公路上驾驶车辆时，特定区段突然变成延迟或拥挤区段。在其中可见度低的情形下，当未识别到前方存在延迟或拥挤区段时，即使不存在事故情形也可能发生追尾碰撞。当以高速度在高速公路上驾驶车辆时，车辆的驾驶者可能由于单调的驾驶而感到困倦。统计表明驾驶在高速公路上的约75%的车辆驾驶者在开始驾驶之后的90分钟内感到困倦。这是因为作为困倦的预兆，即便驾驶者没有打瞌睡，相比于平常的注意，驾驶者遭受对周围情形和因此对前方行驶的车辆速度的认知能力的下降。当车辆在驾驶在平稳流动的区段中时突然遇到延迟或拥挤区段时，车辆可能未被适当地减速并且因此追尾前方驾驶的车辆。能够预先防止这样的事故的系统的示例公开在韩国专利N0.10-0999812中。然而，在现有技术中，事故的发生由在离事故地点某一距离处所提供的交通运营中心等来识别，并且然后通过事故地点附近的显示设备、无线电广播等向后续车辆通知事故的发生。尽管如此，但是可能未采取立即措施并且因此，可能未完全防止二次追尾碰撞。另外，由于事故仅仅基于通过电话、CCTV图像等的目击报告来感测，因此当目击报告或者对CCTV图像的读取或识别被延迟时，对事故发生的通知行动不可避免地被进一步延迟。另外，通过电话的事故报告有问题在于，由于对于目击者而言难以准确地描述事故地点，因此不易于确定正确的事故地点。
技术实现思路
技术问题 为了解决如上所描述的问题，本公开的一个目的是提供一种安全驾驶信息提供路灯和使用所述路灯的安全驾驶信息提供系统，所述路灯能够在事故发生之后立即在事故地点周围给出对事故发生的警告以便防止二次追尾碰撞。本公开的另一目的是提供一种安全驾驶信息提供路灯和使用所述路灯的安全驾驶信息提供系统，所述路灯能够准确地确认事故发生地点，使得事故可以被容易地处理并且可能由事故的延迟处理所引起的交通拥挤可以被更加快速地解决。本公开的又一目的是提供一种安全驾驶提供信息路灯和使用所述路灯的安全驾驶信息提供系统，所述路灯能够通过使用安装在道路一侧的路灯而在没有交通调控中心或交通运营中心的介入的情况下提供车辆的安全驾驶信息。如今，当在高速公路或常见的国道上执行维护和维修作业时，施工车辆在缓慢移动的同时执行作业。另外，引导车辆在跟随作业车辆的路线时告知后续车辆车道的改变。然而，远处走在后头的车辆可能在它们没有识别到该信息的情况下接近引导车辆的状态中试图改变车道。结果，交通拥挤倾向于进一步增加。如果可能从远处告知所执行的道路维护和维修作业，交通拥挤可以被减轻。然而，只有作业在特定道路枢纽或道路立交附近执行的通知才显示在标志牌上。因此，当在移动作业位置的同时执行作业时，不可能告知正确的位置。此外，近来许多道路被暴雨淹没并且因此在许多地方受到损坏。然而，由于不存在用于告知驾驶在道路上的车辆被损坏的道路的位置的手段，因此当驾驶车辆时可能损坏轮胎从而引起事故，或者驾驶者可能突然注意到被损坏的路面并且迅速改变车道，而这可能引起事故。技术解决方案 为了实现如上所描述的目的，本公开提供一种安全驾驶信息提供路灯。所述路灯包括:照亮道路的主照明单元；车辆接收单元，其接收失灵车辆的故障发生信号或事故发生信号；控制单元，其取决于是接收到事故发生信号还是接收到故障发生信号而生成事故识别信号或故障识别信号，所述事故识别信号和故障识别信号被生成为彼此可区分；以及车辆传送单元，其选择性地将事故识别信号或故障识别信号传送给定位在事故地点或故障地点前方或后方的车辆。此外，本公开提供一种系统，其使用路灯来提供安全驾驶信息。所述系统包括:如上所描述的提供安全驾驶信息的路灯(在下文中也称作“安全驾驶信息提供路灯”);以及车辆设备部分。车辆设备部分包括:提供在车辆中以感测事故发生的事故感测单元；无线传送单元，在事故感测单元感测到事故发生时，其向路灯的车辆接收单元传送事故发生信号；无线接收单元，其接收通过路灯的车辆传送单元所传送的事故识别信号；以及警报单元，当无线接收单元接收到事故识别信号时，其通知驾驶者发生了事故。有利效果 根据本公开，当对应道路的路灯接收到从安装在车辆中的诸如黑匣子或安全气囊传感器之类的事故感测装置在事故感测装置感测到事故时所生成的无线信号时，所述路灯识别事故发生并且传送事故发生信号以及引起已识别到该事故的路灯周围的邻近路灯闪烁的信号。因此，当事故已发生时，即便不存在报告或者交通调控中心未介入，后续车辆的驾驶者也可以被通知后续车辆前方发生了事故。因而，能够防止二次追尾碰撞。此外，根据本公开，其中执行计划作业或发生诸如异常路面之类的异常事件的位置能够被正确识别并且接近该位置的车辆能够从与该位置隔开预定距离或更大距离的位置处被通知该情形。因此，防止交通拥挤加剧并且防止二次事故的发生是可能的。【附图说明】图1是图示了根据本公开的示例性实施例的安全驾驶信息提供路灯的具体化配置的视图； 图2是用于描述根据本公开的该示例性实施例的安全驾驶信息提供路灯以及使用所述安全驾驶信息路灯的安全驾驶信息提供系统的配置的视图； 图3是图示了在行驶于道路上的车辆中所提供的车辆设备部分的具体化配置的图解；图4是图示了根据本公开的另一示例性实施例，使用路灯的安全驾驶信息提供系统的配置的图解； 图5是用于描述本公开根据交通调控中心服务器的紧急信号的操作的配置视图； 图6是图示了本公开的一部分的配置的图解； 图7是图示了根据本公开的又一示例性实施例，使用路灯的安全驾驶信息提供系统的配置的图解； 图8是由使用本公开的路灯的安全驾驶信息提供系统所执行的操作的流程图； 图9是由使用本公开的路灯的安全驾驶信息提供系统所执行的另一操作的流程图；以及 图10是图示了根据再一示例性实施例，使用路灯的安全驾驶信息提供系统的配置的图解。*参考数字的描述 100:路灯 110:主照明灯 120:警告灯 130:立柱 140:控制器 141:紧急铃 142:车辆接收单元 143:车辆传送单元 144:路灯接收单元 145:路灯传送单元 146:控制单元 147:照明控制单元 148:本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于提供安全驾驶信息的路灯，所述路灯包括：照亮道路的主照明单元；车辆接收单元，其接收失灵车辆的故障发生信号或事故发生信号；控制单元，其取决于接收到事故发生信号还是接收到故障发生信号而生成事故识别信号或故障识别信号，所述事故识别信号和故障识别信号被生成为彼此可区分；以及车辆传送单元，其选择性地将事故识别信号或故障识别信号传送到定位在事故地点或故障地点前方或后方的车辆。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.08.31 KR 10-2011-00876761.一种用于提供安全驾驶信息的路灯，所述路灯包括: 照亮道路的主照明单元； 车辆接收单元，其接收失灵车辆的故障发生信号或事故发生信号； 控制单元，其取决于接收到事故发生信号还是接收到故障发生信号而生成事故识别信号或故障识别信号，所述事故识别信号和故障识别信号被生成为彼此可区分；以及 车辆传送单元，其选择性地将 事故识别信号或故障识别信号传送到定位在事故地点或故障地点前方或后方的车辆。2.根据权利要求1所述的路灯，此外包括: 照明控制单元，其取决于接收到事故发生信号还是接收到故障发生信号而输出不同的驱动信号；以及 警告灯，其发出与从照明控制单元输出的驱动信号相对应的颜色的光。3.根据权利要求2所述的路灯，此外包括: 路灯传送单元，其选择性地将事故识别信号或故障识别信号传送到相对于车辆行驶方向的前方和后方的邻近路灯；以及 路灯接收单元，其从相对于车辆行驶方向的前方和后方的邻近路灯接收事故识别信号或故障识别信号， 其中在从事故识别信号或故障识别信号的值减去I之后，通过路灯接收单元所接收的事故识别信号或故障识别信号通过路灯传送单元被选择性地传送到相对于车辆的行驶方向的前方和后方的邻近路灯。4.根据权利要求3所述的路灯，其中，当在路灯立柱的下侧处所提供的紧急铃被按下时，控制单元通过车辆传送单元和路灯传送单元传送事故识别信号或故障识别信号。5.根据权利要求4所述的路灯，此外包括: 控制中心通信单元，其与交通调控中心服务器通信以接收音频信号和紧急信号；以及 向车辆传送音频信号的音频传送单元， 其中根据紧急信号，引起警告灯以与在接收事故发生信号或故障发生信号的时候的颜色不同的颜色闪烁。6.根据权利要求2所述的路灯，此外包括: 广播接收单元，其接收因特网广播或射频；以及 广播传送单元，其向车辆传送通过广播接收单元所接收的广播信号以告知...

【专利技术属性】
技术研发人员：金德龙，
申请(专利权)人：株式会社KMW，
类型：发明
国别省市：韩国;KR