本实用新型专利技术涉及车辆制造技术领域。为解决目前在拖挂式房车车厢盖顶部安装或卸下游艇时所存在的技术问题，本实用新型专利技术提供一种拖挂式房车游艇支架翻转装置，其包括安装在车厢盖顶部的游艇支架，其特征在于：游艇支架一侧架体的前后部位分别与一垂直的活动板顶端固定，活动板的底部与一垂直的固定板的顶端铰接，活动板可向下自由翻转，所述固定板与车厢厢壁固定或与车架固定。该游艇支架翻翻转装置结构合理、操作简便，可广泛应用于带有游艇支架的拖挂式房车上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及车辆制造
。为解决目前在拖挂式房车车厢盖顶部安装或卸下游艇时所存在的技术问题，本技术提供一种拖挂式房车游艇支架翻转装置，其包括安装在车厢盖顶部的游艇支架，其特征在于：游艇支架一侧架体的前后部位分别与一垂直的活动板顶端固定，活动板的底部与一垂直的固定板的顶端铰接，活动板可向下自由翻转，所述固定板与车厢厢壁固定或与车架固定。该游艇支架翻翻转装置结构合理、操作简便，可广泛应用于带有游艇支架的拖挂式房车上。【专利说明】拖挂式房车游艇支架翻转装置
本技术涉及车辆制造
，具体是指一种拖挂式房车游艇支架翻转装置。
技术介绍
拖挂式房车车内部设有起居室、厨房、卧室、盥洗室等区域，非常适合人们的旅游出行。如申请号:201010591042.9公开了一种拖挂式野营房车，包括车架、安装在车架下的车轮，以及固定在车架上的车厢，在车架的前端设有悬挂机构；其特征在于:还包括气缸和可翻转的车厢盖，所述车厢盖与车厢后端铰接；闭合时，车厢盖覆盖在车厢上并与车厢侧壁密配合形成一个闭合的厢体；所述气缸一端固定在车厢盖的后端，另一端固定在车架或车厢上；在车厢盖的背面还设有用于支撑翻转后车厢盖的支架；所述支架与车厢盖后端铰接。该申请公开的实际就是一种前翻式拖挂房车。现在国外市场出现一种新的需求，即在拖挂房车的基础上需要增加游艇支撑装置，以满足人们在海边的游玩。根据现有的房车结构多是在车厢盖顶部增加游艇支架，出行时，将游艇置于车厢盖顶部，当到达目的地后，卸下游艇，车厢盖打开车厢形成生活空间。由于车厢具有一定的高度，在将游艇安装至车厢盖顶部及由车厢盖顶部卸下时存在一定的困难，因此需要设计一种结构合理、操作简便的游艇支架翻转装置。
技术实现思路
为解决目前在拖挂式房车车厢盖顶部安装或卸下游艇时所存在的技术问题，本技术提供一种拖挂式房车游艇支架翻转装置。为实现上述技术目的，本技术采用的技术方案为:拖挂式房车游艇支架翻转装置，其包括安装在车厢盖顶部的游艇支架，其特征在于:游艇支架一侧架体的前后部位分别与一垂直的活动板顶端固定，活动板的底部与一垂直的固定板的顶端铰接，活动板可向下自由翻转，所述固定板与车厢厢壁固定或与车架固定。进一步的，所述的活动板及固定板为带有矩形槽的槽板，槽板底面与车厢壁贴合，槽口指向车厢壁外部。进一步的，在靠近活动板的顶端及靠近固定板的顶端分别设有上气弹簧铰接轴，所述的上气弹簧铰接轴分别穿过活动板及固定板两侧的槽壁并在两侧槽壁的外部形成轴伸，两根上气弹簧位于活动板及固定板的两侧其各自的两端分别与活动板及固定板上的上气弹簧铰接轴的轴伸铰接；在靠近活动板的底部及靠近固定板的底部分别设有下气弹簧铰接轴，下气弹簧铰接轴的两端固定在槽板两侧的槽壁上，一下气弹簧位于活动板及固定板的槽口内部且其两端分别与下气弹簧铰接轴铰接。采用本技术提供的游艇支架翻转装置可以方便地将车厢盖顶部的游艇支架向车厢一侧向下翻转至水平状态，游艇支架的高度降低，此时将游艇固定在支架上，再次向上反动支架即可将游艇翻至车厢盖顶部。在翻转装置上增加气弹簧能够有效起到支撑、缓冲及高度角度调节的作用，不但能够减轻翻动强度而且能够防止在翻动过程中对车体造成剧烈撞击。该游艇支架翻翻转装置结构合理、操作简便，可广泛应用于带有游艇支架的拖挂式房车上。【专利附图】【附图说明】附图1为第一实施例中游艇支架平卧于车厢盖顶部时的结构示意图。附图2为第一实施例中游艇支架翻转后的结构示意图。附图3为第二实施例中游艇支架平卧于车厢盖顶部时的结构示意图。附图4为附图3中I处的放大示意图。附图5为第二实施例中游艇支架翻转后的结构示意图。附图6为附图5中II处的放大示意图。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例1如附图1及附图2所示，拖挂式房车游艇支架翻转装置，其包括安装在车厢盖I顶部的游艇支架2，游艇支架2 —侧架体的前后部位分别与一垂直的活动板3-1顶端固定，活动板3-1的底部与一垂直的固定板3-2的顶端通过铰接轴4铰接，活动板3-1可向下自由翻转，固定板3-2可与车厢厢壁固定或者与车厢底部的车架5固定。当下固定板3-2具备一定的强度时建议采用其底部与车架5固定的方式进行固定，防止采用与车厢壁固定时在翻转过程中对车厢壁造成一定的伤害。如附图2所示，采用该装置后，将游艇支架2向上翻动后，活动板3-1随之向外转动，当游艇支架2继续向外翻动后，活动板3-1的顶部向下转动与固定板3-2叠合，此时游艇支架2基本处于水平状态，此时将游艇与游艇支架进行固定，再次向上翻动游艇支架使其复位，游艇便可置于车厢盖顶部。实施例2实施例1提供的翻转装置在向上翻起游艇时由于游艇重量较大，此时需要较大的施力才能将其翻至车厢盖顶部，而且游艇在下落至车厢盖顶部时其下落速度难以控制，游艇往往出现摔在车厢盖顶部的现象，这样不但容易造成游艇的损坏，而且对车厢盖也造成很大的冲击，容易造成房车的损坏。为解决上述技术问题，本实施例在实施例1提供的翻转装置的基础上做进一步改进。如附图3、附图4、附图5及附图6所示，在本实施例中，活动板3-1及固定板3_2采用带有矩形槽的槽板，槽板底面与车厢壁贴合，槽口指向车厢壁外部。固定板3-2固定时可以将其槽板底面与车厢壁固定的方式，也可以采用将槽板底部与车架固定的方式。采用槽板结构，一是增强活动板3-1级固定板3-2的强度，同时也有利于下面的改进。当然槽板结构也可以直接应用于实施例1中提供的翻转装置中。如附图附图3、附图4、附图5及附图6所示，在靠近活动板3-1的顶端及靠近固定板3-2的顶端分别设有上气弹簧铰接轴4-1，两上气弹簧铰接轴4-1分别穿过活动板3-1及固定板3-2两侧的槽壁并在两侧槽壁的外部形成轴伸，两根上气弹簧6-1位于活动板3-1及固定板3-2的两侧其各自的两端分别与活动板及固定板上的上气弹簧铰接轴4-1的轴伸铰接；在靠近活动板3-1的底部及靠近固定板3-2的底部分别设有下气弹簧铰接轴4-2，下气弹簧铰接轴4-2的两端固定在槽板两侧的槽壁上，一下气弹簧6-2位于活动板及固定板的槽口内部且其两端分别与下气弹簧铰接轴4-2铰接。采用上述装置后，在向下翻转游艇支架及在将游艇向车厢盖顶部翻动时，由于上气弹簧6-1级下气弹簧6-2的支撑、缓冲，其不但减轻了人工翻动游艇时的强度，而且游艇在向车厢盖下落的过程中会缓慢落下，防止快速下落所引起的摔落现象，能够有效保护游艇及房车。【权利要求】1.拖挂式房车游艇支架翻转装置，其包括安装在车厢盖顶部的游艇支架，其特征在于:游艇支架一侧架体的前后部位分别与一垂直的活动板顶端固定，活动板的底部与一垂直的固定板的顶端铰接，活动板可向下自由翻转，所述固定板与车厢厢壁固定或与车架固定。2.根据权利要求1所述的拖挂式房车游艇支架翻转装置，其特征在于:所述的活动板及固定板为带有矩形槽的槽板，槽板底面与车厢壁贴合，槽口指向车厢壁外部。3.根据权利要求2所述的拖挂式房车游艇支架翻转装置，其特征在于:在靠近活动板的顶端及靠近固定板的顶端分别设有上气弹簧铰接轴，所述的上气弹簧铰接轴分别穿过活动板及固定板两侧的槽壁并在两侧槽壁的外部形成轴伸，两根上气弹簧位于活动板及固定板的两侧其本文档来自技高网...
【技术保护点】
拖挂式房车游艇支架翻转装置，其包括安装在车厢盖顶部的游艇支架，其特征在于：游艇支架一侧架体的前后部位分别与一垂直的活动板顶端固定，活动板的底部与一垂直的固定板的顶端铰接，活动板可向下自由翻转，所述固定板与车厢厢壁固定或与车架固定。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王历涛，
申请(专利权)人：荣成龙河车业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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