一种两轮母子电动车车架制造技术

一种两轮母子电动车车架，属于电动车技术领域。其特征在于上侧管前部设置前梁管，前梁管顶部设置头管，上侧管中部设置座管支撑管，座管支撑管上设置座管，上侧管前部下方设置下侧管，左右下侧管之间设置下托管，后座下撑管之间设置座管支撑管，下侧管后方焊接后座下撑管，后座下撑管前部焊接平叉支撑座，平叉支撑座两侧焊接平叉支片，平叉支片连接平叉，平叉后部配合设置后勾片，避震弹簧下端与后勾片连接，避震弹簧顶部与避震器上支座连接，避震器上支座与后座下撑管、后座侧撑管焊接配合，后座侧撑管后部与上侧管焊接配合。上述一种两轮母子电动车车架，整体强度大、承重性、避震效果好；设置了可以折叠的前置儿童座椅，使用安全、方便。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种两轮母子电动车车架，属于电动车
。其特征在于上侧管前部设置前梁管，前梁管顶部设置头管，上侧管中部设置座管支撑管，座管支撑管上设置座管，上侧管前部下方设置下侧管，左右下侧管之间设置下托管，后座下撑管之间设置座管支撑管，下侧管后方焊接后座下撑管，后座下撑管前部焊接平叉支撑座，平叉支撑座两侧焊接平叉支片，平叉支片连接平叉，平叉后部配合设置后勾片，避震弹簧下端与后勾片连接，避震弹簧顶部与避震器上支座连接，避震器上支座与后座下撑管、后座侧撑管焊接配合，后座侧撑管后部与上侧管焊接配合。上述一种两轮母子电动车车架，整体强度大、承重性、避震效果好；设置了可以折叠的前置儿童座椅，使用安全、方便。【专利说明】一种两轮母子电动车车架
本专利技术属于电动车
，具体为一种两轮母子电动车车架。
技术介绍
目前市场上出现的电动车车架大多结构比较复杂、外形不够美观，复杂车架比较费料，生产成本高；有些电动车车架的强度及承重效果不够理想，减震效果也不是很好。且电动车、自行车儿童座椅均为后置式，后置儿童座椅与车架为分体式结构，使用时将座椅安装在后座上，长时间使用容易松动，存在安全隐患，且后置座椅均不能折叠，占用空间大，使用不方便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本专利技术的目的在于设计提供一种两轮母子电动车车架的技术方案，其结构简单、外形简洁美观，整体强度大、承重性好，具有很好的避震效果；且设置了可以折叠的前置儿童座椅，座椅与车架为一体式结构，折叠后占用空间小，使用安全、方便。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于包括后部向上弯曲的上侧管，上侧管前部配合设置前梁管，前梁管顶部配合设置头管，上侧管中部配合设置座管支撑管，座管支撑管上设置座管，上侧管前部下方左右两侧配合设置下侧管，下侧管前部与前梁管焊接配合，下侧管后部与上侧管焊接配合，左右下侧管之间配合设置后部向上弯曲的下托管，下托管前部与前梁管焊接配合，下托管后部与座管焊接配合，后座下撑管之间设置座管支撑管，座管底部焊接在座管支撑管上，左右下侧管后方分别焊接后座下撑管，左右后座下撑管前部焊接设置平叉支撑座，平叉支撑座左右两侧分别焊接平叉支片，平叉支片连接平叉，平叉后部配合设置后勾片，左右避震弹簧下端分别通过固定螺钉与左右后勾片配合连接，避震弹簧顶部通过避震弹簧固定螺钉与避震器上支座配合连接，左右避震器上支座分别与后座下撑管、后座侧撑管焊接配合，后座侧撑管后部与上侧管焊接配合。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于还包括焊接在前梁管上的U形座、大固定座，U形座上设置滑槽，大固定座上设置与其转动配合的U形座管，U形座管上设置弹簧固定片、支撑管，弹簧一端与大固定座配合连接，弹簧另一端与弹簧固定片配合连接，支杆上端与支撑管转动连接，支杆下端与滑槽滑动配合。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于滑槽内设置与其滑动配合的滑块，滑块上设置滑块固定孔，支杆下固定螺钉穿过滑块固定孔将支杆、滑块转动配合;U形座的滑槽底部设置橡胶块，橡胶块通过橡胶固定螺钉固定在U形座上，滑块与橡胶块挡接配合。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于支撑管上焊接支杆座，支杆上端焊接支杆上套，支杆上套内紧配设置上套耐磨套，上套耐磨套内设置支杆上固定孔，支杆上固定螺钉穿过支杆上固定孔与上套耐磨套转动配合。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于U形座管两端焊接设置大固定套，大固定套内紧配设置大耐磨套，T形螺钉穿过大耐磨套与其转动配合，T形螺钉外端通过螺帽与大固定座锁紧配合。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于大固定座中间设置方孔，方孔内设置固定耳，固定耳上设置弹簧固定销，弹簧一端与弹簧固定销勾接连接。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于左右后座下撑管前部焊接中撑管，中撑管内端部焊接在下托管上；上侧管后部外围配合设置保险杆侧管、保险杠后管构成的保险杆支架，保险杆侧管前部与焊接在上侧管、后座下撑管上的保险杠前支片螺接配合，保险杆侧管后部与焊接在上侧管后部的保险杠后支片螺接配合；保险杆侧管上设置踏板支撑片，踏板通过踏板螺钉、踏板螺母安装在踏板支撑片上。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于上侧管后部配合设置后座支片、座垫固定片；上侧管后部外围配合设置保险杆侧管、保险杠后管构成的保险杆支架，保险杆侧管上配合设置踏板。所述的一种两轮母子电动车车架，其特征在于上侧管、左右下侧管构成的支架内焊接设置电池盒托片；上侧管、左右下侧管构成的支架外侧配合设置侧饰板前支撑片、侧饰板支撑片；后座侧撑管、上侧管之间焊接加强筋；平叉支片、平叉通过平叉转轴、中心螺钉配合连接。上述一种两轮母子电动车车架，其结构简单、外形简洁美观，整体强度大、承重性好，具有很好的避震效果；且设置了可以折叠的前置儿童座椅，座椅与车架为一体式结构，折叠后占用空间小，使用安全、方便。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术的侧视结构示意图； 图2为本专利技术的俯视结构示意图； 图3为本专利技术的立体结构示意图； 图4为本专利技术的主剖视图； 图5为本专利技术的主视图； 图6为本专利技术的立体图； 图7为图2中A向剖视图； 图中:1-下侧管、2-下托管、3-平叉支片、4-平叉转轴、5-中心螺钉、6-平叉、7-踏板螺钉、8-后勾片、9-踏板、9a-踏板支撑片、10-踏板螺母、11-避震弹簧、12-保险杆侧管、13-保险杠后管、14-保险杠后支片、15-后座支片、16-后座侧撑管、16a-加强筋、17-上侧管、18-避震弹簧固定螺钉、19-避震器上支座、20-座管、21-保险杠前支片、22-后座下撑管、23-侧饰板支撑片、24-电池盒托片、25-侧饰板前支撑片、26-前梁管、27-头管、28-中撑管、29-平叉支撑座、30-座管支撑管、31-座管支撑管、32-座垫固定片、34-橡胶固定螺钉、35-橡胶块、36-滑块、37-滑块固定孔、38-滑槽、39-U形座、40-支杆、41-支杆上套、42-支杆座、43-U形座管、44-支撑管、45-上套耐磨套、46-支杆上固定孔、47-弹簧固定片、48-弹簧、19-T形螺钉、50-大固定座、51-弹簧固定销、52-固定耳、53-方孔、54-螺帽、55-支杆下固定螺钉、56-支杆上固定螺钉、57-大固定套、33-大耐磨套。【具体实施方式】以下结合说明书附图对本专利技术作进一步说明。如图所示，该两轮母子电动车车架包括后部向上弯曲的连体管材制成的上侧管17,上侧管17前部配合设置前梁管26,前梁管26顶部配合设置头管27,上侧管17中部配合设置座管支撑管30，座管支撑管30上设置座管20，上侧管17前部下方左右两侧配合设置下侧管I，下侧管I前部与前梁管26焊接配合，下侧管I后部与上侧管17焊接配合，左右下侧管I之间配合设置后部向上弯曲的下托管2，下托管2前部与前梁管26焊接配合，下托管2后部与座管20焊接配合，左右下侧管I后方分别焊接后座下撑管22，后座下撑管22之间设置座管支撑片31，座管20底部焊接在座管支撑片31上，左右后座下撑管22前部焊接设置平叉支撑座29，平叉支撑座29左右两侧分别焊接平叉支片3，平叉支片3连接平叉6，平叉6后部配合设置后勾片8，左右避震弹簧11下端分别通过固定螺钉与左右本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种两轮母子电动车车架，其特征在于包括后部向上弯曲的上侧管（17），上侧管（17）前部配合设置前梁管（26），前梁管（26）顶部配合设置头管（27），上侧管（17）中部配合设置座管支撑管（30），座管支撑管（30）上焊接设置座管（20），上侧管（17）前部下方左右两侧配合设置下侧管（1），下侧管（1）前部与前梁管（26）焊接配合，下侧管（1）后部与上侧管（17）焊接配合，左右下侧管（1）之间配合设置后部向上弯曲的下托管（2），下托管（2）前部与前梁管（26）焊接配合，下托管（2）后部与座管（20）焊接配合，左右下侧管（1）后方分别焊接后座下撑管（22），后座下撑管（22）之间设置座管支撑片（31），座管（20）底部焊接在座管支撑片（31）上，左右后座下撑管（22）前部焊接设置平叉支撑座（29），平叉支撑座（29）左右两侧分别焊接平叉支片（3），平叉支片（3）连接平叉（6），平叉（6）后部配合设置后勾片（8），左右避震弹簧（11）下端分别通过固定螺钉与左右后勾片（8）配合连接，避震弹簧（11）顶部通过避震弹簧固定螺钉（18）与避震器上支座（19）配合连接，左右避震器上支座（19）分别与后座下撑管（22）、后座侧撑管（16）焊接配合，后座侧撑管（16）后部与上侧管（17）焊接配合。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：袁开靖，林建山，
申请(专利权)人：天津戴维工业设计有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12