推力滑动轴承制造技术

技术编号:10253009 阅读:144 留言:0更新日期:2014-07-24 14:17
一种推力滑动轴承(1),包括:合成树脂制成的上壳体(3),该上壳体具有用于车体侧上安装件(8)的车体侧安置表面(10)和环形下表面(2);合成树脂制成的下壳体(5),该下壳体(5)上一体地形成有与环形下表面(2)相对的环形上表面(4)和用于悬架卷簧(7)的弹簧安置表面(25),并叠放在上壳体(3)上以可沿R方向绕上壳体(3)的轴线O转动;以及合成树脂制成的推力滑动轴承件(6),该推力滑动轴承件(6)设置在环形下表面(2)与环形上表面(4)之间的环形间隙(9)内,并具有环形推力滑动轴承表面(51),该表面可滑动地邻靠环形下表面(2)和环形上表面(4)中的至少一个。

【技术实现步骤摘要】
推力滑动轴承本申请是申请号为200980112440.3(PCT//JP2009/001541)、申请日为2009年4月1日、专利技术名称为“推力滑动轴承”的专利技术专利申请的分案申请。
本专利技术涉及一种合成树脂制成的推力滑动轴承,且更具体地涉及适当地组成为四轮车辆中压杆型悬架(麦克弗森型)的推力滑动轴承的推力滑动轴承。
技术介绍
具体在专利文件1中,提出一种滑动轴承,其包括:上壳体,该上壳体由合成树脂制成并具有用于车体侧的车体侧安置表面和环形下表面;下壳体,该下壳体由合成树脂制成并叠置在上壳体上,以可绕上壳体的轴线转动,并具有与上壳体的环形下表面相对的环形上表面;以及环形推力滑动轴承件,其由合成树脂制成并介于环形下表面与环形上表面之间,其中用于悬架卷簧的弹簧安置表面一体地形成在下壳体在车体侧安置表面的外周侧上的一部分上和推力滑动轴承件上。根据这种滑动轴承,由于用于悬架卷簧的弹簧安置表面设置在下表面上,所以就可省去由金属板制成的弹簧安置件。现有技术文件专利文件专利文件1:JP-A-2004-293589
技术实现思路
本专利技术要解决的问题顺便提及,用这种滑动轴承,由于弹簧安置表面形成在下壳体在车体侧安置表面的外周侧上的一部分上和推力滑动轴承件上,所以当支承车体负载时,可能在例如一体形成有弹簧安置表面的下表面上发生偏移。已鉴于上述方面而设计了本专利技术,其目的是提供一种推力滑动轴承,它能降低支承车体负载时易于发生偏移的可能性。解决问题的方法根据本专利技术的推力滑动轴承包括:合成树脂制成的上壳体,该上壳体具有用于车体侧的车体侧安置表面和环形下表面;合成树脂制成的下壳体,该下壳体上一体地形成有与环形下表面相对的环形上表面和用于悬架卷簧的弹簧安置表面,并叠放在上壳体上绕上壳体的轴线转动;以及推力滑动轴承件,该推力滑动轴承件设置在环形下表面与环形上表面之间的环形间隙内,并具有环形推力滑动轴承表面,环形推力滑动轴承表面可滑动地邻靠环形下表面和环形上表面中的至少一个。根据本专利技术的推力滑动轴承,由于具体来说车体侧安置表面、推力滑动轴承表面以及弹簧安置表面沿轴向彼此并排布置,所以就能减少例如在支承车体负载时下壳体的一体形成有弹簧安置表面处发生偏移的可能性。在根据本专利技术的推力滑动轴承的较佳实例中,弹簧安置表面的邻靠悬架卷簧的部分、车体侧安置表面以及推力滑动轴承表面沿轴向彼此串联布置。根据该较佳实例,能够进一步减小易于发生偏移的可能性。在根据本专利技术的推力滑动轴承的另一较佳实例中,所述推力滑动轴承件具有可滑动地邻靠环形下表面的环形推力滑动轴承表面,且所述下壳体具有形成在环形上表面内的多个凹陷部分或孔部分。根据该较佳实例,允许在上述多个凹陷部分处局部发生在注射模制合成树脂制成的下壳体时基于热变化产生的诸如膨胀和收缩的变形。因此,能够防止其上一体地形成有弹簧安置表面的下壳体的制造精度的降低,尤其是下壳体的环形上表面的制造精度的降低。在根据本专利技术的推力滑动轴承的又一较佳实例中,所述多个凹陷部分或孔部分沿周向等间距布置。在根据本专利技术的推力滑动轴承的又一较佳实例中,所述下壳体包括环形基部和圆筒形部分,环形基部具有形成在其上的环形上表面,圆筒形部分一体地形成在环形基部的下部上,弹簧安置表面由圆筒形部分的外周表面和环形基部的下表面形成,并且,由弹簧安置表面的由环形基部的下表面形成的邻靠悬架卷簧的部分、车体侧安置表面以及推力滑动轴承表面沿轴向串联布置。根据该较佳实例,能够进一步减小易于发生偏移的可能性。在根据本专利技术的推力滑动轴承的又一较佳实例中,所述上壳体包括环形基部以及外圆筒形悬伸部分,环形基部具有形成在其上表面上的车体侧安置表面和形成在其下表面上的环形下表面,外圆筒形悬伸部分从环形基部的外周部分朝向所述下壳体的一侧悬伸,且外圆筒形悬伸部分在下壳体侧上其端部处的内径随着端部的内周表面的位置沿轴向逐渐远离环形基部定位而逐渐扩大。根据该较佳实例,能够适当地防止泥水侵入上壳体与下壳体之间外圆筒形悬伸部分的下壳体侧上的端部。在根据本专利技术的推力滑动轴承的又一较佳实例中,随着所述下壳体的外周表面的位置逐渐远离所述上壳体的环形基部定位,所述下壳体的外周表面的与外圆筒形悬伸部分的下壳体侧上的端部相对的部分逐渐远离端部定位。在根据本专利技术的推力滑动轴承的又一较佳实例中,在外圆筒形悬伸部分的内周表面上形成环形配合钩部分,该环形配合钩部分具有用于与所述下壳体配合的凹陷表面的形状,且配合钩部分邻近外圆筒形悬伸部分的下壳体侧上的所述端部。根据本专利技术的推力滑动轴承较佳地用作四轮机动车辆内的撑杆型悬架的推力滑动轴承。在根据本专利技术的推力滑动轴承中,上壳体和推力滑动轴承件可由合成树脂制成。在该情况下,用于形成上壳体和下壳体的合成树脂可以是诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂或聚酯树脂之类的热塑性合成树脂。此外,用于形成推力滑动轴承件的合成树脂可以是诸如聚缩醛树脂、聚酰胺树脂、聚乙烯树脂或聚酯树脂之类的热塑性合成树脂。本专利技术的优点根据本专利技术,能够提供一种推力滑动轴承,它能降低支承车体负载时易于发生偏移的可能性。附图说明图1是本专利技术的实施例的示例性剖视图;图2是图1所示实施例的示例性平面图;图3是图1所示实施例的推力滑动轴承的示例性局部图;图4是主要为图1所示实施例的下壳体的示例性立体图;图5是图4所示下壳体的示例性平面图;图6是根据本专利技术另外的实施例的局部放大的示例性剖面图;图7是图1所示实施例的上壳体的示例性剖视图;图8是图7所示上壳体的局部放大示例性剖视图;图9是关于图1所示实施例的推力滑动轴承的局部放大示例性剖视图;图10是本专利技术另一实施例的局部放大示例性剖视图;以及图11是本专利技术又一实施例的局部放大示例性剖视图。具体实施方式以下根据附图所示较佳实施例给出本专利技术的更详细说明。应该指出的是,本专利技术不局限于这些实施例。在图1至9中,根据用作四轮机动车辆中的压杆型悬架的根据该实施例的推力滑动轴承1包括:环形上壳体3,该环形上壳体3由诸如聚缩醛树脂之类的合成树脂制成并具有用于车体侧上安装件8的车体侧安置表面10和环形下表面2;环形下壳体5,该环形下壳体5由包括诸如聚缩醛树脂之类的合成树脂和诸如包含在该聚缩醛树脂内的玻璃纤维之类的加固纤维的加固合成树脂制成,其上一体形成有与环形下表面2相对的环形上表面4和用于悬架卷簧7的弹簧安置表面25,且其叠置在上壳体3上,从而可沿R方向绕上壳体3的轴线O转动;以及环形推力滑动轴承件6,该环形推力滑动轴承件6由诸如聚缩醛树脂之类的合成树脂制成,设置在环形下表面2与环形上表面4之间的环形间隙9内,并具有环形推力滑动轴承表面51,该表面可滑动地邻靠环形下表面2和环形上表面4中的至少一个,在该实施例中即环形下表面2。上壳体3包括:圆环形基部11,该圆环形基部11具有形成在其上表面上的车体侧安置表面10和形成在其下表面上的环形下表面2;外圆筒形悬伸部分12,该外圆筒形悬伸部分12从圆环形基部11的外周部分朝向下壳体5侧悬伸;内圆筒形悬伸部分13,该内圆筒形悬伸部分12从圆环形基部11的内周部分朝向下壳体5侧悬伸。外圆筒形悬伸部分12和内圆筒形悬伸部分13一体地形成在圆环形基部11上。环形下表面2由圆环形基部11在外圆筒形悬伸部分12与内圆筒形悬伸部分13之间的下表面形成。本文档来自技高网...
推力滑动轴承

【技术保护点】
一种推力滑动轴承,包括:合成树脂制成的上壳体,所述上壳体具有用于车体侧的车体侧安置表面和环形下表面;合成树脂制成的下壳体,所述下壳体上一体地形成有与所述环形下表面相对的环形上表面和用于悬架卷簧的弹簧安置表面,并叠放在所述上壳体上绕所述上壳体的轴线转动;以及推力滑动轴承件,所述推力滑动轴承件设置在所述环形下表面与所述环形上表面之间的环形间隙内,并具有环形推力滑动轴承表面,所述环形推力滑动轴承表面可滑动地邻靠所述环形下表面和所述环形上表面中的至少一个,其中所述车体侧安置表面、所述推力滑动轴承表面以及所述弹簧安置表面沿轴向彼此并排布置。

【技术特征摘要】
2008.04.02 JP 2008-0959011.一种推力滑动轴承,包括:合成树脂制成的上壳体,所述上壳体具有用于车体侧的车体侧安置表面和环形下表面;合成树脂制成的下壳体,所述下壳体上一体地形成有与所述环形下表面相对的环形上表面和用于悬架卷簧的弹簧安置表面,并叠放在所述上壳体上绕所述上壳体的轴线转动;以及推力滑动轴承件,所述推力滑动轴承件设置在所述环形下表面与所述环形上表面之间的环形间隙内,并具有环形推力滑动轴承表面,所述环形推力滑动轴承表面可滑动地邻靠所述环形下表面,其中所述车体侧安置表面、所述推力滑动轴承表面以及所述弹簧安置表面沿轴向彼此并排布置,其中,所述下壳体具有形成在所述环形上表面内的多个凹陷部分或孔部分。2.如权利要求1所述的推力滑动轴承,其特征在于,所述多个凹陷部分或孔部分沿周向等间距布置。3.如权利要求1或2所述的推力滑动轴承,其特征在于,所述上壳体包括环形基部以及外圆筒形悬伸部分,所述环形基部具有形成在其上表面上的所述车体侧安置表面和形成在其下表面上的所述环形下表面,所述外圆筒形悬...

【专利技术属性】
技术研发人员:金子亮平
申请(专利权)人:奥依列斯工业株式会社
类型:发明
国别省市:日本;JP

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