一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统技术方案

本发明专利技术公开了一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于该智能监控识别系统包括硬件子系统和主控制系统，所述硬件子系统包括图像采集模块、数据转换模块、数据存储模块，所述硬件子系统中的各个模块之间通过排线相连接，所述主控制系统包括信号识别处理模块和控制模块，所述控制模块为数字信号处理器。本发明专利技术的有益效果在于：结构简单、易于设计和制造；能够与现有的道路电子监控系统有机结合，节省成本，并且能够自动识别驾驶员的危险驾驶行为并存储记录，对改善驾驶员的驾驶习惯有一定帮助，并为交通安全执法人员提供执法依据，很有现实意义和应用价值。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于该智能监控识别系统包括硬件子系统和主控制系统，所述硬件子系统包括图像采集模块、数据转换模块、数据存储模块，所述硬件子系统中的各个模块之间通过排线相连接，所述主控制系统包括信号识别处理模块和控制模块，所述控制模块为数字信号处理器。本专利技术的有益效果在于：结构简单、易于设计和制造；能够与现有的道路电子监控系统有机结合，节省成本，并且能够自动识别驾驶员的危险驾驶行为并存储记录，对改善驾驶员的驾驶习惯有一定帮助，并为交通安全执法人员提供执法依据，很有现实意义和应用价值。【专利说明】—种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统
本专利技术涉及一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统。
技术介绍
随着我国居民生活水平的日益提高，汽车已经进入到了千家万户，据有关部门统计，杭州市截止到2012年底,机动车保有量已经达到200万辆。汽车数量的增加标志着我国居民生活质量的提升，能够为人们的日常出行带来极大的方便，扩大人们的生活半径，但是随之而来的也有道路拥堵、交通安全等负面作用，尤其是机动车辆交通事故，已经成为影响公共安全的重要因素之一。人们在驾驶机动车辆的过程中，往往避免不了需要接打电话，而这种现象是最容易被人忽视的公共交通安全隐患。英国的一本医学期刊曾专门做过相关研究，发现开车打电话造成事故的几率是正常开车的4倍。而另一项研究则表明，开车打电话会严重影响人类大脑的活动，甚至出现明明盯着前方的物体，却“看不到”的情况，显然会影响驾驶安全。据统计，到2012年底，由于开车打电话而造成的交通事故率，已经从2005年的5%上升至12%，并且还有继续上升的趋势。目前全世界60亿人口每年死亡5200万人，其中死于交通事故的50万人，占总死亡人数的I%，排在人类死亡原因的第10位。交通事故致死率是指交通事故死亡人数与交通事故伤亡总人数之比。日本的致死率为0.9 %，美国的致死率为1.3%，而中国的致死率平均为27.3%，位于31个国家中的第三位。中国各大城市统计数据显示，因为开车打手机引起的事故率和死亡率都高居榜首，甚至达到了 40%以上，美国科学家作了一次有关开车打电话分散驾车者注意力的模拟试验，结果表明，电话导致驾车者的注意力下降20%，如果对话内容重要，驾车者的注意力甚至能下降37%，在目前道路交通事故日益高发的时候，平时驾车尚且难免发生意外，开车打电话，分散精力，出事故的概率就更高了。目前世界上已有约50个国家和地区明令禁止司机在驾车过程中打电话。有的国家对此处罚十分严厉，如新加坡对初犯者最高罚款为1000新元，监禁6个月；对再犯者最高罚款为2000新元，监禁I年。在英国，开车打手机者可能面临“危险驾驶”起诉，最高可判入狱两年。有研究表明，开车打电话的危险性更甚于酒后驾驶。而在我国，自从2013年I月I日起开始实施的《机动车驾驶证申领和使用规定》，驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为属于违法行为，一次记2分，处以20元以上200元以下罚款。尽管现在各个国家都已经对禁止开车打电话进行明文立法，但是现在还缺乏有效的监管机制。由于开车打电话的随机性和瞬时性，监管人员往往没有有效的判断依据，经常会出现这种情况:眼看到驾驶员在打电话，但是当交警拦下车辆的时候，驾驶员已经将电话挂断，交警对这类现象往往无能为力，并且在很多没有摄像头和交警等监管不严的道路上，开车打电话的现象更为严重，这样都会对公共交通安全造成严重的安全隐患。
技术实现思路
本专利技术要解决监管部门对司机在驾驶过程中打电话采集取证的问题，提供了一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于该智能监控识别系统包括硬件子系统和主控制系统，所述硬件子系统包括图像采集模块、数据转换模块、数据存储模块，所述硬件子系统中的各个模块之间通过排线相连接，所述主控制系统包括信号识别处理模块和控制模块，所述控制模块为数字信号处理器。所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于所述图像采集模块包括摄像头、图像格式转换模块及图像存储器，所述图像格式转换模块将摄像头所录制的视频信息进行分割，转换成图片格式，所述图像存储器对转换后的图片进行无损保存。摄像头必须满足高清、高速的视频录制功能。所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于所述数据转换模块将图像采集模块中的图片信息转换成计算机能够识别的二进制特征编码，以判断是否达到图像识别要求，以触发图像采集模块。所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于所述数据存储模块对所拍摄到的危险驾驶行为的图片数据进行存储，以供数据的传递或调用。所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于所述信号识别处理模块包括信号处理模块和信号识别模块，所述信号处理模块将图像采集模块采集到的图片数据进行处理，所述信号识别模块对处理后的图片数据进行判断。所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于所述信号处理模块需要对图片数据进行区域划分，将驾驶员区域外的部分作为背景区域略去，仅保留驾驶员所在有效区域的图片数据，再将有效区域的图片数据转换为矢量图像，信号处理模块对矢量图像进行识别点判断。所述的一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于所述控制模块采用芯片控制板，所述芯片控制板采用数字信号处理器作为控制芯片，并在芯片控制板上设置有信号调理电路，模/数转换电路，滤波电路，所述芯片控制板通过接口排线与图像采集模块相连。该控制模块包括信号采集，信号转换，信号处理，信号判断，信号触发环节。信号采样环节包括有视频格式采集，图片格式采集；信号转换是将采集到的信息转换成为计算机能够识别的二进制编码；信号处理包括信号的滤波、限幅、模数转换；信号判断是将处理后的信号与标准的识别点进行比较判断，得出的判断结果决定是否进行接下去的动作；信号触发是当出现符合识别点的图像出现，触发采集模块的记录功能，将所拍摄到的图像存储到数据存储模块中。本专利技术的有益效果在于:结构简单、易于设计和制造；能够与现有的道路电子监控系统有机结合，节省成本，并且能够自动识别驾驶员的危险驾驶行为并存储记录，对改善驾驶员的驾驶习惯有一定帮助，并为交通安全执法人员提供执法依据，很有现实意义和应用价值。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术整体系统结构示意图； 图2为本专利技术危险驾驶识别特征示意图； 图3为本专利技术图像捕获储存过程示意图； 图4为本专利技术主程序流程部； 图5为本专利技术识别特征判断程序流程图； 图6为本专利技术图像转换流程图； 图中:1_硬件子系统，11-数据存储模块，12-数据转换模块，13-图像采集模块，2-主控制系统，21-控制模块，22-信号识别处理模块。【具体实施方式】以下结合【具体实施方式】来进一步说明本专利技术。如图1-4所示，一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，包括硬件子系统I和主控制系统2，硬件子系统I包括图像采集模块13、数据转换模块12、数据存储模块11，硬件子系统I中的各个模块之间通过排线相连接；主控制系统2包括信号识别处理模块22和控制模块21，控制模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种面向危险驾驶行为的智能监控识别系统，其特征在于该智能监控识别系统包括硬件子系统（1）和主控制系统（2），所述硬件子系统（1）包括图像采集模块（13）、数据转换模块（12）、数据存储模块（11），所述硬件子系统（1）中的各个模块之间通过排线相连接，所述主控制系统（2）包括信号识别处理模块（22）和控制模块（21），所述控制模块（21）为数字信号处理器。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李琛，
申请(专利权)人：中国计量学院，
类型：发明
国别省市：浙江;33