本实用新型专利技术提供了一种双轴件车削加工专用夹具，它包括立板和弯板，立板与弯板通过定位轴总成连接，弯板上靠近立板的一端设置有两个定位孔，两定位孔与定位轴轴向平行，且两定位孔对称设置在定位轴的两侧，所述立板上安装有可与两定位孔配合的弹性定位销总成，弹性定位销总成一次只与一个定位孔配合。工件通过工件定位支撑总成固定安装在弯板上。定位轴总成既可以对弯板进行定位固定，进行工件一侧外圆的加工，又可以使弯板绕定位轴总成转动180°，进行工件另一侧外圆的加工，实现工件一次定位装夹，即可完成工件上两外圆的加工，与现有技术相比，可以缩短加工时间一倍以上，并消除了两次定位装夹造成的人为误差，保证了加工精度的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种双轴件车削加工专用夹具，它包括立板和弯板，立板与弯板通过定位轴总成连接，弯板上靠近立板的一端设置有两个定位孔，两定位孔与定位轴轴向平行，且两定位孔对称设置在定位轴的两侧，所述立板上安装有可与两定位孔配合的弹性定位销总成，弹性定位销总成一次只与一个定位孔配合。工件通过工件定位支撑总成固定安装在弯板上。定位轴总成既可以对弯板进行定位固定，进行工件一侧外圆的加工，又可以使弯板绕定位轴总成转动180°，进行工件另一侧外圆的加工，实现工件一次定位装夹，即可完成工件上两外圆的加工，与现有技术相比，可以缩短加工时间一倍以上，并消除了两次定位装夹造成的人为误差，保证了加工精度的稳定性。【专利说明】一种双轴件车削加工专用夹具
本技术涉及一种车削加工用夹具，尤其是一种双轴件车削加工专用夹具。
技术介绍
重型汽车牵引横梁总成包括两个牵引横梁座和两个管梁。牵引横梁座为“U”型结构，通过两根管梁将两个牵引横梁座连接为一体，并焊接固定。牵引横梁座上设有若干连接光孔及安装牵引钩用的螺纹孔。牵引横梁座总成安装在车架纵梁前部，既起到车架前部横梁的作用，同时用于连接保险杠支架和前牵引钩。为保证强度要求，牵引横梁座的双轴与管梁配合间隙及牵引横梁座双轴的中心距必须达到设计要求，因此，牵引横梁座加工过程及管梁的焊接过程尤其关键，如果加工方法不当，造成加工后的尺寸达不到要求，就会使整个牵引横梁总成报废。牵引横梁总成在整个车架中起到加固及保险的作用，因此，要求必须达到一定的强度，设计材料为45号钢，焊接性能较差，为了保证达到设计强度，必须在焊接上采取有效措施。鉴于该牵引横梁总成属于外观尺寸复杂、不易找定位基准型产品，对于机加工行业来说装夹难度较大；牵引横梁座双轴直径及中心距精度要求较高，如果采用常规方法加工很难保证加工精度，且生产效率会很低，具体分析如下:牵引横梁座两外圆中心距为250±0.2，装配时要求共面平面度为1，如两外圆只采用一面两销定位，因为定位面不需要加工，定位面为粗基准，如果两外圆采用两次装夹，定位误差大，无法保证设计要求。如果将定位面加工成精基准，则增加成本，同时降低生产效率。因此，采用常规的夹具加工，车两外圆的工序生产效率低、加工精度不稳定，这就是现有技术所存在的不足之处。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种加工精度和生产效率较高的双轴件车削加工专用夹具。本方案是通过如下技术措施来实现的:该双轴件车削加工专用夹具包括立板和弯板，所述立板与弯板通过定位轴总成连接，弯板上靠近立板的一端设置有两个定位孔，两定位孔与定位轴轴向平行，且两定位孔对称设置在定位轴的两侧，所述立板上安装有可与两定位孔配合的弹性定位销总成，弹性定位销总成一次只与一个定位孔配合；所述弯板的端面上设置有工件定位支撑总成。上述弹性定位销总成包括与立板固定连接的套筒I，套筒I内设置有台阶孔，台阶孔内设置有与其配合的定位斜面销，定位斜面销的斜面端与定位孔配合，定位斜面销的外侧环绕有弹簧I。采用这种结构形式后，既可以对弯板及其上的工件进行定位固定，又能保证弯板可以绕定位轴总成旋转180°，弹性定位销总成中的定位斜面销自动弹出对弯板进行定位，保证一次定位装夹即可完成两侧外圆的加工，装夹加工时间与普通方式相比效率提高一倍以上。上述定位斜面销中与斜面端相对的一端设置有键槽，台阶孔上设置有与键槽配合的定位键，通过定位键与键槽配合，对定位斜面销进行导向，保证定位斜面销的动作稳定性，以保证定位精度。上述定位斜面销上设置有轴肩，弹簧I的一端与轴肩固定连接、另一端与台阶孔的台阶固定连接，既能保证定位斜面销可以自动复位，又可以缓冲定位斜面销的动作。上述套筒I的端部固定连接有端盖。上述定位轴总成包括定位轴，定位轴的一端伸出弯板、且该端安装有锁紧螺母I，加工时，通过锁紧螺母I将弯板锁紧，保证弯板被牢固固定，一端外圆加工完毕后，松开锁紧螺母I，将弯板绕定位轴旋转180°，加工另一侧外圆。上述工件定位支撑总成包括定位销、支撑件1、支撑件II以及与支撑件II配合的弹性压紧机构，通过支撑件I和支撑件II支撑工件，通过两定位销及钩头压板将工件固定在弯板上，以保证加工精度。上述弹性压紧机构包括与弯板固定连接的套筒II，套筒II内安装有双头螺栓，双头螺栓的下端与套筒II螺纹连接、上端螺纹连接有锁紧螺母II，双头螺栓的外侧套装有钩头压板，钩头压板与支撑件II配合，钩头压板的下端连接有弹簧II。通过锁紧或松开锁紧螺母II，实现钩头压板的压下或抬起，从而实现钩头压板对工件的压紧或松开。上述锁紧螺母I和锁紧螺母II为带肩六角螺母，以保证两者的锁紧能力。上述两定位孔内侧设置有衬套。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，该双轴件车削加工专用夹具中，立板与弯板通过定位轴总成连接，弯板上靠近立板的一端设置有两个定位孔，两定位孔与定位轴轴向平行，且两定位孔对称设置在定位轴的两侧，所述立板上安装有可与两定位孔配合的弹性定位销总成，弹性定位销总成一次只与一个定位孔配合。采用这种结构形式后，工件通过工件定位支撑总成固定安装在弯板上。定位轴总成既可以对弯板进行定位固定，进行工件一侧外圆的加工，又可以使弯板绕定位轴总成转动180°，进行工件另一侧外圆的加工，保证每次旋转，加工外圆都在夹具体的旋转中心上。该夹具实现工件一次定位装夹，即可完成工件上两外圆的加工，与现有技术相比，可以缩短加工时间一倍以上，并消除了两次定位装夹造成的人为误差，有效的保证了加工精度的稳定性。该夹具操作简单，装夹方便，定位精确，在保证质量的前提下可以进行批量生产。由此可见，本技术与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。【专利附图】【附图说明】图1为技术【具体实施方式】的结构示意图。图2为图1中A-A的剖视结构示意图。图3为图2中B向结构示意图。图4为双轴件的结构示意图。 图中:I 一端盖，2 一弯板，3 一定位销，4 一钩头压板，5 一支撑件II，6 一支撑件I，7 —双轴基座，8 —衬套，9 一锁紧螺母I，10 —定位轴，11 一套筒I，12 —定位斜面销，13 一键槽，14 一定位键，15 一弹簧I，16 —立板，17 一带肩六角螺母，18 一定位轴套，19 一弹簧11,20 一套筒11，21 —锁紧螺母11，22 —双头螺栓，23 —定位孔，24 —阶梯孔，25 —轴肩，26 一管梁。【具体实施方式】为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。一种双轴件车削加工专用夹具，如图所示，它包括立板16和弯板2，所述立板16与弯板2通过定位轴总成连接，弯板2上靠近立板16的一端设置有两个定位孔23，两定位孔23内侧设置有衬套8，两定位孔23与定位轴10轴向平行，且两定位孔23对称设置在定位轴10的两侧，所述立板16上安装有可与两定位孔23配合的弹性定位销总成，弹性定位销总成一次只与一个定位孔23配合；所述弯板2的端面上设置有工件定位支撑总成。其中，弹性定位销总成包括与立板16固定连接的套筒I 11，套筒I 11的端部固定连接有端盖1，套筒I 11内设置有阶梯孔24，阶梯孔24内本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种双轴件车削加工专用夹具，其特征是：它包括立板和弯板，所述立板与弯板通过定位轴总成连接，弯板上靠近立板的一端设置有两个定位孔，两定位孔与定位轴轴向平行，且两定位孔对称设置在定位轴的两侧，所述立板上安装有可与两定位孔配合的弹性定位销总成，弹性定位销总成一次只与一个定位孔配合；所述弯板的端面上设置有工件定位支撑总成。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖淑萍，蒋立军，刘亭，
申请(专利权)人：济南中森机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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