一种钢套和包括该钢套的电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢套和包括该钢套的电机。所述钢套位于电机定子和电机壳体之间，用于实现所述电机定子和所述电机壳体之间的固定连接，其中：所述钢套的首端具有多个凸耳，所述多个凸耳分别沿所述钢套的径向向外伸展，用于连接所述电机壳体；所述钢套的首端还具有多个折边，所述多个折边沿所述钢套径向向内弯折，所述钢套的尾端具有沿所述钢套的径向向内弯折的卷边，所述卷边和所述折边分别卡合在所述电机定子的铁芯上，用于固定所述钢套和所述电机定子。所述电机包括所述的钢套，所述钢套位于所述电机的电机定子和电机壳体之间。本实用新型专利技术解决了，现有电机生产效率低下、无法防止轴向窜动损坏、分瓣定子同心度难以保证的技术问题。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种钢套和包括该钢套的电机。所述钢套位于电机定子和电机壳体之间，用于实现所述电机定子和所述电机壳体之间的固定连接，其中：所述钢套的首端具有多个凸耳，所述多个凸耳分别沿所述钢套的径向向外伸展，用于连接所述电机壳体；所述钢套的首端还具有多个折边，所述多个折边沿所述钢套径向向内弯折，所述钢套的尾端具有沿所述钢套的径向向内弯折的卷边，所述卷边和所述折边分别卡合在所述电机定子的铁芯上，用于固定所述钢套和所述电机定子。所述电机包括所述的钢套，所述钢套位于所述电机的电机定子和电机壳体之间。本技术解决了，现有电机生产效率低下、无法防止轴向窜动损坏、分瓣定子同心度难以保证的技术问题。【专利说明】一种钢套和包括该钢套的电机
本技术涉及电机设备
，尤其涉及一种钢套和包括该钢套的电机。
技术介绍
在混合动力汽车和纯电动汽车领域，对电机本体的要求越来越高；尤其对电机的功率密度、扭矩密度、电机生产成本、电机的生产效率要求更高；为了达到满足上述的要求，对于电机定子和电机壳体的连接强度要求极为严格。目前，电机定子直接固定在电机壳体内，该安装方式至少具有如下缺陷:1、为实现电机定子与电机壳体的精密装配，对于电机定子与电机壳体外形尺寸的加工要求极高，导致电机的生产效率低下；2、现有的电机定子与电机壳体，仅是进行了径向的固定，无法避免轴向窜动的损害，而电机应用于汽车时，要求电机在高温环境下能耐高冲击、高振动，因此，现有的电机定子装配方式无法满足上述要求；3、对于分瓣定子，需要分别与电机壳体进行固定安装，安装到电机壳体上之后，各分瓣定子的位置无法调整，因此，现有的分瓣定子的传统安装方式，无法调整并确保各分瓣定子的同心度。基于此，本技术提供了一种钢套和包括该钢套的电机。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种钢套，用于连接在电机定子和电机壳体之间，以解决现有电机定子与电机壳体之间连接强度不高、无法防止轴向窜动损坏的技术问题。本技术的目的还在于提供一种电机，该电机的电机定子通过钢套连接在电机壳体上，用于解决现有电机生产效率低下、无法防止轴向窜动损坏、分瓣定子同心度难以保证的技术问题。基于上述第一目的，本技术提供了一种钢套，所述钢套位于电机定子和电机壳体之间，用于实现所述电机定子和所述电机壳体之间的固定连接，其中:所述钢套的首端具有多个凸耳，所述多个凸耳分别沿所述钢套的径向向外伸展，用于连接所述电机壳体；所述钢套的首端还具有多个折边，所述多个折边沿所述钢套径向向内弯折，所述钢套的尾端具有沿所述钢套的径向向内弯折的卷边，所述卷边和所述折边分别卡合在所述电机定子的铁芯上，用于固定所述钢套和所述电机定子。优选的，所述钢套的首端具有多个缺口，所述多个折边分别位于各所述缺口处。优选的，各所述凸耳上分别设置有至少一个通孔，所述通孔与所述电机壳体的螺栓孔相对应设置，用于安装螺栓。优选的，所述凸耳设置为四个。基于上述第二目的，本技术提供了一种电机，所述电机包括所述的钢套，所述钢套位于所述电机的电机定子和电机壳体之间，其中:所述钢套套装并固定在所述电机定子上，所述钢套与所述电机壳体固定连接。优选的，所述电机定子为分瓣定子。综上所述，本技术提供的钢套，通过所设置的卷边和折边，能够扣合在电机定子的铁芯上，进而实现对于电机定子径向和轴向的固定，使得电机定子能够有效避免轴向窜动，进而解决了传统的电机定子受到轴向窜动损害的问题；通过所设置的凸耳，可实现快速安装固定在电机壳体上，较之现有依靠电机壳体固定电机定子的传统方式，本技术通过钢套实现电机壳体和电机定子的固定连接，大幅降低了电机壳体等的加工精度要求，进而提高了电机的生产效率；对于分瓣定子，可通过调整卷边和折边的扣合度以及位置关系，进行分瓣定子的同心度调整，待调整精度后，再通过凸耳将钢套安装到电机壳体上，能够充分保证电机中的分瓣定子的同心度。【专利附图】【附图说明】图1是本技术钢套的结构立体图；图2是本技术电机的结构原理图(纵剖视图、未显示电机端盖)；图3是本技术电机的结构主视图(未显示电机外壳和电机端盖);图4是本技术电机的AA剖视图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。钢套实施例参见图1，该实施例提供了一种钢套100，所述钢套100位于电机定子和电机壳体之间，用于实现所述电机定子和所述电机壳体之间的固定连接。为便于描述所述钢套100的结构，所述钢套100沿轴向具有首端110和尾端120。所述钢套100的首端110具有多个凸耳111，所述多个凸耳111分别沿所述钢套100的径向向外伸展，用于连接所述电机壳体，其中，沿径向向外是指远离圆心的方向，相对应的，沿径向向内是指朝向圆心的方向。将所述钢套100的首端110预设多个沿轴向凸出的凸出部101，将各凸出部101弯折九十度左右，令凸出部101沿径向向外即形成所述凸耳111。所述凸耳111的根部宽度小于顶部宽度，以提高其强度。在确保所述凸耳111与所述电机壳体的连接稳定性的基础上，为降低所述钢套100的加工成本，所述凸耳111优选设置为四个，所述四个凸耳111大致上呈正方形分布，以均衡受力，延长所述钢套100的使用寿命。所述凸耳111与电机壳体的连接方式，可以采用焊接等方式，本实施例中，优选采用螺接的连接方式，以实现快速装配的目的，据此，在各所述凸耳111上分别设置有至少一个通孔112，图中显示各所述凸耳111上分别设置有两个通孔112，所述通孔112与所述电机壳体的螺栓孔相对应设置。所述钢套100与所述电机定子的径向固定，通过所述钢套100套装在所述电机定子上实现，即，所述钢套100的内径与所述电机定子的铁芯外径相适配，依据具体安装精度要求，其配合关系可以是间隙配合或者过渡配合。所述钢套100与所述电机定子的轴向固定，优选为:所述钢套100的首端110具有多个折边113，所述多个折边113沿所述钢套100径向向内弯折，所述钢套100的尾端120具有沿所述钢套100的径向向内弯折的卷边121，所述卷边121和所述折边113分别卡合在所述电机定子的铁芯上，即卡合在所述铁芯的轴向的两端。在卡合安装时，可依据所述铁芯的轴向长度，预先设置所述卷边121和所述折边113，然后沿轴向推动所述钢套100，另所述钢套100的所述折边113发生适当弹性变形后卡合到所述铁芯上；或者可以是，先保持凸出部101状态，将所述钢套100沿轴向套装到所述铁芯上之后，再弯折所述凸出部101形成所述折边113,实现卡合。据此，通过所述钢套100对电机定子的径向和轴向固定，以及与所述电机壳体的连接固定，实现了电机定子和电机壳体的固定。且在此基础上，在设计加工所述电机定子和所述电机壳体时，可大幅降低电机定子的外径和电机壳体的内径的加工精度，进而提高了电机的生产效率；以及在此基础上，所述钢套100可实现对电机定子的轴向定位，进而能够有效防止电机轴向窜动造成损害，以适用于汽车对电机的耐高冲击和耐高振动的要求。该实施例中所优选的，在所述钢套100的首端110设置有多个缺口 114。所述缺口114与电机的冷却水管等构件相对应，用于避本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢套，其特征在于，所述钢套位于电机定子和电机壳体之间，用于实现所述电机定子和所述电机壳体之间的固定连接，其中：所述钢套的首端具有多个凸耳，所述多个凸耳分别沿所述钢套的径向向外伸展，用于连接所述电机壳体；所述钢套的首端还具有多个折边，所述多个折边沿所述钢套径向向内弯折，所述钢套的尾端具有沿所述钢套的径向向内弯折的卷边，所述卷边和所述折边分别卡合在所述电机定子的铁芯上，用于固定所述钢套和所述电机定子。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡蔚，王江涛，
申请(专利权)人：精进电动科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11