用于内燃机的具有集成的电子滤波器的电起动器制造技术

本发明专利技术涉及一种用于内燃机的电起动器，包括：电马达(M)，与用于驱动内燃机的器件(R，L)相关联，和电子滤波器(10)，其设置在电马达(M)的电力电路(3)上，所述电子滤波器适于至少减小电马达(M)的运行导致的电磁干扰。根据本发明专利技术，电子滤波器(10)布置在起动器的盖(11、30)内。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于内燃机的具有集成的电子滤波器的电起动器
本专利技术涉及内燃机起动器的
根据优选但不排他的应用，本专利技术涉及机动车辆内燃机起动器。
技术介绍
该类型的起动器通常包括电马达，其与用于驱动内燃机的器件相关联。驱动器件通常被设计为在发动机的起动阶段期间联接到内燃机的移动单元，且在发动机运行时从内燃机解除联接。为此，起动器包括电磁开关，其被设计为首先控制电马达的功率，其次控制用于驱动内燃机的移动单元的器件的联接和解除联接。驱动器件包括起动装置，其绕本身旋转移动，且在内燃机的不工作位置和驱动位置之间轴向平移移动。起动装置然后在其不工作位置和其驱动位置之间通过杆移位，该杆被电磁开关操纵。由于内燃机的起动需要相对大的驱动扭矩，驱动器件可包括减速器组件，该减速器组件插置在起动装置和电马达的驱动小齿轮之间。就其起动内燃机的功能而言，该类型的起动器提供完全的满意，但具有成为电磁干扰源的缺点，电磁干扰特别容易影响车辆的电子设备的运行。考虑在控制机动车辆的运行和安全性中电子设备越来越多的重要性，由于起动器产生的电子干扰而发生故障的风险不再可接受。为了减小电磁干扰，已经提出向起动器的电力电路增加电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于内燃机的电起动器，包括：‑电马达(M)，与用于驱动内燃机的器件(R，L)相关联，包括正端子和负端子；‑电子滤波器(10)，包括正端子，所述正端子电连接到马达(M)的正端子，且设计为至少衰减由电马达(M)的运行产生的磁干扰，其特征在于，电子滤波器(10)布置在起动器的盖(11、30)内。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2011.11.18 FR 11605051.一种用于内燃机的电起动器，包括：-电马达(M)，与用于驱动内燃机的器件(R，L)相关联，包括正端子和负端子；-电子滤波器(10)，包括正端子，所述正端子电连接到马达(M)的正端子，且设计为至少衰减由电马达(M)的运行产生的磁干扰，其特征在于，电子滤波器(10)布置在起动器的盖(11、30)内，其中，所述起动器包括：-起动装置(L)，其绕本身旋转移动，且在内燃机的不工作位置和驱动位置之间轴向平移移动；-用于通过电马达(M)使起动装置旋转的器件；-电磁开关(C)，其设计为首先控制电马达(M)的功率，其次控制起动装置(L)在其不工作位置和其驱动位置之间的移位，所述开关包括输出端子，所述输出端子连接到滤波器的正端子和马达(M)的正端子；-至少一个盖(11，30)，其至少部分地覆盖电马达(M)和/或电磁开关(C)；且其中，电子...

【专利技术属性】
技术研发人员：M拉姆尔，S金，
申请(专利权)人：法雷奥电机设备公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR