超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置和安装方法制造方法及图纸

超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置，包括滑轨，滑轨安装超大盾构始发洞门外部的地面上，滑轨上设置车架，车架上竖直放置密封钢环，超大盾构始发洞门的设置转向轮、第一手拉葫芦、第二手拉葫芦，滑轨远离超大盾构始发洞门的地面上安装第三手拉葫芦，盾构机的反力架上第四手拉葫芦，第一手拉葫芦、第二手拉葫芦、第三手拉葫芦和第四手拉葫芦分别设置中拉线、下拉线、上拉线和稳定线，中拉线和下拉线分别连接超大盾构始发洞门密封钢环的中部和下部，上拉线绕过转向轮连接超大盾构始发洞门密封钢环一面的上部，稳定线连接超大盾构始发洞门密封钢环的另一面的上部。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种超大盾构工程安装装置和安装方法，确切地说是一种。
技术介绍
盾构在始发过程中，为确保在泥水压力建仓，防止泥水从洞门圈与盾构壳体形成环形的建筑空隙大量窜入盾构工作井内，影响盾构机开挖面泥水压力、开挖面土体的稳定及盾构掘进施工，必须在盾构始发前在洞门处设置性能良好的密封装置。现有的超大盾构始发洞门密封钢的直径为15.2m，安装前为五节，每节分开施工吊装到超大盾构始发洞门上，再进行焊接固定。这种安装方式的缺点是:吊装分段安装后整体偏差大，安装精度低，密封效果差，易导致盾构始发建仓泥浆泄露风险。特别是在放入钢环下部4节后，最上边的第5节无法与相邻的节段拼合的问题，需要对已经安装的节段进行调整甚至返工，造成安装的效率低下。在特殊的施工场地下，超大盾构始发洞门处吊装设备没有足够的向上施工伸展空间，导致安装操作困难。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术的目的是提供一种，能够提高安装精度和密封效果，还能够适应小空间安装作业。本专利技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现:超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置，包括滑轨，滑轨垂直于超大盾构始发洞门，滑轨安装超大盾构始发洞门外部的地面上，滑轨上设置车架，车架上竖直放置超大盾构始发洞门密封钢环，超大盾构始发洞门的上部、中部和下部分别设置转向轮、第一手拉葫芦、第二手拉葫芦，滑轨远离超大盾构始发洞门的地面上安装第三手拉葫芦，盾构机的反力架上第四手拉葫芦，第一手拉葫芦、第二手拉葫芦、第三手拉葫芦和第四手拉葫芦分别设置中拉线、下拉线、上拉线和稳定线，中拉线和下拉线分别连接超大盾构始发洞门密封钢环的中部和下部，上拉线绕过转向轮连接超大盾构始发洞门密封钢环一面的上部，稳定线连接超大盾构始发洞门密封钢环的另一面的上部。为进一步实现本专利技术的目的，还可以采用以下技术方案:所述的超大盾构始发洞门密封钢环为焊接为一个整体，超大盾构始发洞门密封钢环上设置数个横向桁架和数个竖向桁架。所述的第一手拉葫芦为四个，各个第一手拉葫芦的中拉线分别与超大盾构始发洞门密封钢环侧边中部和竖向桁架中部连接，各个相邻的中拉线的距离相同。所述的第二手拉葫芦为两个，每个第二手拉葫芦的下拉线分别与超大盾构始发洞门密封钢环下部连接，下拉线与超大盾构始发洞门密封钢环连接处相相对穿过超大盾构始发洞门密封钢环的中心点的垂线对称排列。所述的一个第三手拉葫芦和一个转向轮为一组，共两组，每个第三手拉葫芦的上拉线分别与超大盾构始发洞门密封钢环上部连接，上拉线与超大盾构始发洞门密封钢环连接处相相对穿过超大盾构始发洞门密封钢环的中心点的垂线对称排列。超大盾构始发洞门密封钢环整体安装方法，包括下述步骤:①在地面上将超大盾构始发洞门密封钢环拼装，并焊接成一个整体，采用内部桁架将各个部件进一步连接；②将拼装完成的超大盾构始发洞门密封钢环竖起，安放在与滑轨配合的车架上，超大盾构始发洞门密封钢环与超大盾构始发洞门位置相对应，将超大盾构始发洞门密封钢环朝向超大盾构始发洞门的一面的上部、中部和下部分别连接上拉线、中拉线和下拉线的一端，超大盾构始发洞门的上部、中部和下部分别设置转向轮、第一手拉葫芦、第二手拉葫芦，超大盾构始发洞门密封钢环背离超大盾构始发洞门的地面上安装第三手拉葫芦，上拉线的另一端绕过转向轮连接第三手拉葫芦，中拉线的另一端连接第一手拉葫芦，下拉线的另一端连接第二手拉葫芦，超大盾构始发洞门密封钢环背离超大盾构始发洞门的一面的上部连接稳定线的一端，稳定线的另一端连接第四手拉葫芦，第四手拉葫芦安装在盾构机的反力架上；③通过各个手拉葫芦均匀拉动，保持超大盾构始发洞门密封钢环向超大盾构始发洞门稳定移动，直至超大盾构始发洞门密封钢环与超大盾构始发洞门配合；④对超大盾构始发洞门密封钢环位置进行复测，复测合格后在超大盾构始发洞门密封钢环外周搭建脚手架，将超大盾构始发洞门密封钢环焊接在超大盾构始发洞门上，完成安装。本专利技术的优点在于:本专利技术避免吊装操作，超大盾构始发洞门的上部的吊装空间没有要求，适应于吊装机械不能够直接到达的地方；整体焊接在地面上进行，平面焊接更容易保证拼装的质量，保证拼接成型的准确性，从而提高安装精度和密封效果，避免反复拼接拆卸操作，提高工作效率，保证密封钢环安装精度、保证其盾构始发建舱的密封性能和整体性，降低了盾构始发的风险及相关后续工作的影响。本专利技术的安装方法简化施工工艺，保证超大盾构始发洞门密封钢环的整体安装精度，降低盾构始发的风险，节省了物料、人力，确保了盾构施工各个环节的紧凑，提高了工作效率。本专利技术还具有结构简洁紧凑、制造成本低廉和使用简便的优点。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的A向视放大结构示意图。附图标记:1滑轨2车架3转向轮4第一手拉葫芦5第二手拉葫芦6第三手拉葫芦7反力架8第四手拉葫芦9中拉线10下拉线11上拉线12稳定线13高超大盾构始发洞门密封钢环14横向桁架15竖向桁架。【具体实施方式】超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置，如图1所示，包括滑轨I，滑轨I垂直于超大盾构始发洞门，滑轨I安装超大盾构始发洞门外部的地面上，滑轨I上设置车架2，车架2上竖直放置超大盾构始发洞门密封钢环13，在超大盾构始发洞门密封钢环13向超大盾构始发洞门移动过程中，保证超大盾构始发洞门密封钢环13下部为直线运动，保证移动轨迹的准确性，提高超大盾构始发洞门密封钢环13的稳定性。超大盾构始发洞门的上部、中部和下部分别设置转向轮3、第一手拉葫芦4、第二手拉葫芦5，滑轨I远离超大盾构始发洞门的地面上安装第三手拉葫芦6，盾构机的反力架7上第四手拉葫芦8，第一手拉葫芦4、第二手拉葫芦5、第三手拉葫芦6和第四手拉葫芦8分别设置中拉线9、下拉线10、上拉线11和稳定线12，中拉线9和下拉线10分别连接超大盾构始发洞门密封钢环13的中部和下部，上拉线11绕过转向轮3连接超大盾构始发洞门密封钢环13 —面的上部，稳定线12连接超大盾构始发洞门密封钢环13的另一面的上部。中拉线9、下拉线10、上拉线11分别在拉动过程保持超大盾构始发洞门密封钢环13上中下各个位置的受力平衡，保持平稳的移动。第三手拉葫芦6位于地面上操作，避免上部拉动的高位操作，降低施工过程的风险性。第四手拉葫芦8和稳定线12提高安施工过程的稳定性，避免上拉线11拉拽过度使得超大盾构始发洞门密封钢环13向超大盾构始发洞门方向倾斜的事故发生，当超大盾构始发洞门密封钢环13向超大盾构始发洞门方向倾斜时通过第四手拉葫芦8和稳定线12向超大盾构始发洞门反方向拉拽，保持施工过程的安全性。为了提高超大盾构始发洞门密封钢环13的稳定性，如图2所示，所述的超大盾构始发洞门密封钢环13为焊接为一个整体，超大盾构始发洞门密封钢环13上设置数个横向桁架14和数个竖向桁架15。横向桁架14和竖向桁架15将超大盾构始发洞门密封钢环13各个节段进一步固定连接，避免超大盾构始发洞门密封钢环13的各个节段松动，保证施工的安全。为了保证施工过程中超大盾构始发洞门密封钢环13两侧的稳定性，第一手拉葫芦4为四个，各个第一手拉葫芦4的中拉线9分别与超大盾构始发洞门密封钢环13侧边中部和竖向桁架15中部连接，各个相邻的中拉线9的距离相同。第二手拉葫芦5为两个，每个第二手拉葫芦5的下拉线10分别与超本文档来自技高网...

【技术保护点】
超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置，其特征在于：包括滑轨（1），滑轨（1）垂直于超大盾构始发洞门，滑轨（1）安装超大盾构始发洞门外部的地面上，滑轨（1）上设置车架（2），车架（2）上竖直放置超大盾构始发洞门密封钢环（13），超大盾构始发洞门的上部、中部和下部分别设置转向轮（3）、第一手拉葫芦（4）、第二手拉葫芦（5），滑轨（1）远离超大盾构始发洞门的地面上安装第三手拉葫芦（6），盾构机的反力架（7）上第四手拉葫芦（8），第一手拉葫芦（4）、第二手拉葫芦（5）、第三手拉葫芦（6）和第四手拉葫芦（8）分别设置中拉线（9）、下拉线（10）、上拉线（11）和稳定线（12），中拉线（9）和下拉线（10）分别连接超大盾构始发洞门密封钢环（13）的中部和下部，上拉线（11）绕过转向轮（3）连接超大盾构始发洞门密封钢环（13）一面的上部，稳定线（12）连接超大盾构始发洞门密封钢环（13）的另一面的上部。

【技术特征摘要】
2013.12.12 CN 201310673080.21.超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置，其特征在于:包括滑轨(1)，滑轨(I)垂直于超大盾构始发洞门，滑轨(I)安装超大盾构始发洞门外部的地面上，滑轨(I)上设置车架(2)，车架(2)上竖直放置超大盾构始发洞门密封钢环(13)，超大盾构始发洞门的上部、中部和下部分别设置转向轮(3)、第一手拉葫芦(4)、第二手拉葫芦(5)，滑轨(I)远离超大盾构始发洞门的地面上安装第三手拉葫芦(6)，盾构机的反力架(7)上第四手拉葫芦(8)，第一手拉葫芦(4)、第二手拉葫芦(5)、第三手拉葫芦(6)和第四手拉葫芦(8)分别设置中拉线(9)、下拉线(10)、上拉线(11)和稳定线(12)，中拉线(9)和下拉线(10)分别连接超大盾构始发洞门密封钢环(13)的中部和下部，上拉线(11)绕过转向轮(3)连接超大盾构始发洞门密封钢环(13) 一面的上部，稳定线(12)连接超大盾构始发洞门密封钢环(13)的另一面的上部。2.根据权利要求1所述的超大盾构始发洞门密封钢环整体安装装置，其特征在于:所述的超大盾构始发洞门密封...

【专利技术属性】
技术研发人员：路开道，陈健，张蛟，孔玉清，周昆，陈兴飞，
申请(专利权)人：中铁十四局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37