【技术实现步骤摘要】
一种采用两级增速结构的全功率取力器
本技术涉及取力器领域，具体地说，特别涉及到一种采用两级增速结构的全功率取力器。
技术介绍
全功率取力器概述是可以得到发动机最大扭矩的取力器，一般在离合器和变速箱之间的变速箱一轴上取力。主要用于水泥泵车、高空消防车等需要大功率的专用车上。全功率取力器使用时，车辆必须是停止的，这区别于非全功率取力器可以边行走便取力。现有的全功率取力器由于结构设计上的原因，有着轴承寿命短、工作噪音大、内部齿轮和轴承因润滑不充分，工作温度较高等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种采用两级增速结构的全功率取力器，以解决上述问题。本技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现:一种采用两级增速结构的全功率取力器，包括取力器壳体和设置于取力器客体内部的传动组件；其特征在于:所述传动组件包括输入单元、中间单元和输出单元；所述输入单元包括输入轴、输入齿轮、无油轴承、拨叉轴和花键套，所述中间单元包括中间轴和中间齿轮，所述输出单元包括输出轴和输出齿轮；所述输入轴的端部安装有输入齿轮和无油轴承，所述花键齿套与输出齿轮咬合，所述拨叉轴的一端与花键齿套联动，用于控制花键齿套与输出齿轮的咬合位置；中间齿轮的两端分别与输入齿轮和输出齿轮咬合。进一步的，所述输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮为细长齿轮。进一步的，所述中间轴上设有液压油泵，用于为传动组件进行润滑。进一步的，所述取力器壳体设有冷却水管，所述冷却水管连接汽车水箱，用于降低取力器壳体内的齿轮油温度。进一步的，所述取力器壳体上设有散热片。与现有技术相比，本技术的有益效果如下:米用输入轴离合的方式，通过拨叉控...
【技术保护点】
一种采用两级增速结构的全功率取力器，包括取力器壳体和设置于取力器客体内部的传动组件；其特征在于：所述传动组件包括输入单元、中间单元和输出单元；所述输入单元包括输入轴、输入齿轮、无油轴承、拨叉轴和花键套，所述中间单元包括中间轴和中间齿轮，所述输出单元包括输出轴和输出齿轮；所述输入轴的端部安装有输入齿轮和无油轴承，所述花键齿套与输出齿轮咬合，所述拨叉轴的一端与花键齿套联动，用于控制花键齿套与输出齿轮的咬合位置；中间齿轮的两端分别与输入齿轮和输出齿轮咬合。
【技术特征摘要】
1.一种采用两级增速结构的全功率取力器，包括取力器壳体和设置于取力器客体内部的传动组件；其特征在于:所述传动组件包括输入单元、中间单元和输出单元；所述输入单元包括输入轴、输入齿轮、无油轴承、拨叉轴和花键套，所述中间单元包括中间轴和中间齿轮，所述输出单元包括输出轴和输出齿轮；所述输入轴的端部安装有输入齿轮和无油轴承，所述花键齿套与输出齿轮咬合，所述拨叉轴的一端与花键齿套联动，用于控制花键齿套与输出齿轮的咬合位置；中间齿轮的两端分别与输入齿轮和输出齿轮咬合。2.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：王佳，陈杰，王巧扣，
申请(专利权)人：浙江帕瓦传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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