一种新型力矩限制阀制造技术

一种新型力矩限制阀，包括阀体、油口P、T、F、M、RS、DP；所述阀体内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头Ⅰ、堵头Ⅱ、球涨堵头Ⅰ、转接头Ⅰ、转接头Ⅱ、球涨堵头Ⅱ；所述P口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M口为F口的测压口；所述DP口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T口接油箱。本实用新型专利技术应用到随车起重机上，在功能方面很好的保证起重机的防超载性能，又可大幅度降低成本。

【技术实现步骤摘要】
—种新型力矩限制阀
[0001 ] 本技术涉及液压阀，具体为一种新型力矩限制阀。
技术介绍
随车起重机的力矩限制通常选用电磁力矩限制装置，但是其成本较高，而且安装空间有限，一直没有全面推广使用，这就会威胁到一部分人的生命安全，自GB6067-2010《起重机械安全规范》颁发后，随车起重机必须配置防超载的力矩限制装置，增加了产品的成本。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种新型力矩限制阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种新型力矩限制阀，包括阀体、油口 P、T、F、M、RS、DP ;所述阀体内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头1、堵头I1、球涨堵头1、转接头1、转接头I1、球涨堵头II ;所述P 口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F 口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M 口为F 口的测压口 ；所述DP 口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS 口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T 口接油箱。进一步，所述二位二通阀包括弹簧座1、弹簧1、弹簧座I1、阀套、阀芯1、节流转接头、滤网、调节螺钉、螺母、螺帽、O形圈I ;所述弹簧座1、弹簧1、弹簧座I1、阀套、阀芯I依次连接装进阀体中，并用调节螺钉与弹簧座I上端连接紧固；所述螺母、螺帽与调节螺钉连接且用O形圈I密封；所述滤网旋入节流转换头，且节流转换头旋入阀体并与阀套连接。进一步，所述三位三通阀包括节流塞1、阀芯I1、弹簧I1、弹簧座II1、螺套1、调节螺钉、螺母、螺帽、O形圈I ;所述弹簧座III与弹簧II连接，弹簧II与阀芯II连接，阀芯II装进阀体中，节流塞I旋入阀芯II ;所述螺套I与调节螺钉、弹簧座II1、螺母、螺帽连接，且旋入阀体，并用O形圈I密封。进一步，所述二位三通阀包括阀芯II1、限位柱塞、柱塞、O形圈V、限位座、螺套I1、O形圈IV ;所述所述柱塞上装有O形圈V，并与限位座连接；所述阀芯II1、限位柱塞、柱塞、依次装进阀体中；所述螺套II旋入阀体中，且在角曹处用O形圈IV密封。进一步，所述截止阀包括阀芯、O形圈V1、手轮、手轮杆、弹性圆柱销、限位螺钉；所述阀芯装入阀体中，并通过O形圈VI密封；所述手轮、手轮杆与弹性圆柱销连接并旋入阀体中；所述限位螺钉旋入阀体。本技术工作原理:P 口与泵出口串联、与多路阀并联，F 口与变幅油缸的无杆腔并联，M 口为F 口的测压口，DP 口与变幅油缸的有杆腔并联，RS 口与伸缩油缸的有杆腔并联，T 口接油箱。若起吊重物没有超载时，设备正常工作；若超载时，变幅油缸大腔压力增大，即F 口压力超过设定压力，二位二通阀换向，P 口压力油通过T 口泄回油箱，重物吊不起来，此时需要从伸缩油缸的有杆腔加压，将伸缩臂缩回一点，同时油液通过RS 口推动二位三通阀换向，P 口与T 口油路被切断，此时变幅油缸的大腔压力减小，可以重新起吊重物，动臂油缸的有杆腔回油，同时通过DP 口推动三位三通阀换向，二位三通阀控制腔的油液通过三位三通阀泄回T 口至油箱。有益效果本技术应用到随车起重机上，在功能方面很好的保证起重机的防超载性能，又可大幅度降低成本。【附图说明】图1为本技术主视图；图2为本技术左视图；图3为本技术俯视图；图4为本技术后视图；图5为本技术A-A剖视图；图6为本技术B-B剖视图；图7为本技术C-C剖视图；图8为本技术原理图。【具体实施方式】为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1-8所示，一种新型力矩限制阀，包括阀体1、油口 P、T、F、M、RS、DP ;所述阀体I内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头1、堵头I1、球涨堵头1、转接头1、转接头I1、球涨堵头II ;所述P 口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F 口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M 口为F 口的测压口 ；所述DP 口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS 口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T 口接油箱。进一步，所述二位二通阀包括弹簧座I 8、弹簧I 9、弹簧座II 10、阀套11、阀芯I 12、节流转接头14、滤网15、调节螺钉5、螺母6、螺帽4、O形圈I 7 ;所述弹簧座I 8、弹簧I 9、弹簧座II 10、阀套11、阀芯I 12依次连接装进阀体I中，并用调节螺钉5与弹簧座I8上端连接紧固；所述螺母6、螺帽4与调节螺钉5连接且用O形圈I 7密封；所述滤网15旋入节流转换头14，且节流转换头旋入阀体I并与阀套11连接。进一步，所述三位三通阀包括节流塞I 22、阀芯II 21、弹簧II 20、弹簧座III 19、螺套I 18、调节螺钉5、螺母6、螺帽4、O形圈I 7;所述弹簧座III 19与弹簧II 20连接，弹簧II20与阀芯II 21连接，阀芯II 21装进阀体I中，节流塞I 22旋入阀芯II 21 ;所述螺套I 18与调节螺钉5、弹簧座III 19、螺母6、螺帽4连接，且旋入阀体1，并用O形圈I 7密封。进一步，所述二位三通阀包括阀芯III 31、限位柱塞32、柱塞29、O形圈V 30、限位座28、螺套II 26、O形圈IV 27 ;所述所述柱塞29上装有O形圈V 30，并与限位座28连接；所述阀芯III 31、限位柱塞32、柱塞29、依次装进阀体I中；所述螺套II 26旋入阀体I中，且在角曹处用O形圈IV 27密封。进一步，所述截止阀包括阀芯37、O形圈VI 38、手轮34、手轮杆36、弹性圆柱销35、限位螺钉39 ;所述阀芯37装入阀体I中，并通过O形圈VI 38密封；所述手轮34、手轮杆36与弹性圆柱销39连接并旋入阀体I中；所述限位螺钉35旋入阀体I。本技术工作原理:P 口与泵出口串联、与多路阀并联，F 口与变幅油缸的无杆腔并联，M 口为F 口的测压口，DP 口与变幅油缸的有杆腔并联，RS 口与伸缩油缸的有杆腔并联，T 口接油箱。若起吊重物没有超载时，设备正常工作；若超载时，变幅油缸大腔压力增大，即F 口压力超过设定压力，二位二通阀换向，P 口压力油通过T 口泄回油箱，重物吊不起来，此时需要从伸缩油缸的有杆腔加压，将伸缩臂缩回一点，同时油液通过RS 口推动二位三通阀换向，P 口与T 口油路被切断，此时变幅油缸的大腔压力减小，可以重新起吊重物，动臂油缸的有杆腔回油，同时通过DP 口推动三位三通阀换向，二位三通阀控制腔的油液通过三位三通阀泄回T 口至油箱。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型力矩限制阀，其特征是，包括阀体、油口P、T、F、M、RS、DP；所述阀体内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头Ⅰ、堵头Ⅱ、球涨堵头Ⅰ、转接头Ⅰ、转接头Ⅱ、球涨堵头Ⅱ；所述P口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M口为F口的测压口；所述DP口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T口接油箱。

【技术特征摘要】
1.一种新型力矩限制阀，其特征是，包括阀体、油口 P、τ、F、M、RS、DP ;所述阀体内装有两个截止阀、一个二位三通阀、一个二位二通阀、一个三位三通阀；所述阀体上连接有堵头1、堵头I1、球涨堵头1、转接头1、转接头I1、球涨堵头II ;所述P 口与泵出口串联、与多路阀并联；所述F 口与变幅油缸的无杆腔并联；所述M 口为F 口的测压口 ；所述DP 口与变幅油缸的有杆腔并联；所述RS 口与伸缩油缸的有杆腔并联；所述T 口接油箱。2.根据权利要求1所述的一种新型力矩限制阀，其特征是，所述二位二通阀包括弹簧座1、弹簧1、弹簧座I1、阀套、阀芯1、节流转接头、滤网、调节螺钉、螺母、螺帽、O形圈I ;所述弹簧座1、弹簧1、弹簧座I1、阀套、阀芯I依次连接装进阀体中，并用调节螺钉与弹簧座I上端连接紧固；所述螺母、螺帽与调节螺钉连接且用O形圈I密封；所述滤网旋入节流转换头，且节流转换头旋入阀体并与阀套连接。3.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘小喆，胡双军，张禄松，
申请(专利权)人：湖南鸿辉科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43