本实用新型专利技术涉及一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，结构包括依次相连的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器、服务路由器装置、交换机和DSP微处理器；所述DSP微处理器还分别连接有RFID读写器、人机交换单元和定位装置；所述输入接口组件集成有RS-485接口、CAN接口和外网拓展接口；所述连接适配器包含有HTTP连接器、TCP-UDP连接器、SMS连接器和可实现HTTP连接器、TCP-UDP连接器与SMS连接器相互转化的格式转化器；所述网关系统包含有独立设置的WAP网关、GPRS网关、短信网关、GSM网关和CDMA网关；所述服务路由器装置由消息路由器和通讯路由器组成；所述定位装置包括GPS定位器和北斗定位器。与现有技术相比，本实用新型专利技术集成性高、通用性好，性价比高。
【技术实现步骤摘要】
一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件
本技术涉及智能交通
，特别涉及一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件。
技术介绍
车联网是装载于车辆上的电子标签通过无线射频等识别技术，实现在信息平台上对所有车辆的属性信息和动、静信息进行提取和有效利用，并根据不同的功能需求对所有车辆运行状态进行有效的监管和提供综合服务。车联网的兴起将大大提升交通效率，它将成为继互联网、物联网之后，智能城市的又一个标志。车联网中间件是车联网系统中的核心部件，可有效实现车载终端与第三方服务的对接。由于车联网的起步较晚，其中间件技术尚存在一些缺陷:ω接收通道单一，且成本昂贵，难以普及推广；②缺少统一的标准和结构，行业之间的交流和互动受到限制。“下一代 Telematics 协议”(Next Generation Telematics Protocol, NGTP),即Telematics体系框架及开放的技术标准协议,它为Telematis产业应用提供了更大的灵活性及可扩展性。NGTP协议的核心是通过开放、标准化的协议来提供服务，可实现行业内的有效对接。
技术实现思路
本技术的目的是，针对现有车联网中间件接收通道单一、成本昂贵、缺少标准的技术缺点，提供一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件。本技术通过以下技术方案实现:一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，其特征在于，结构包括依次相连的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器、服务路由器装置、交换机和DSP微处理器；所述DSP微处理器还分别连接有RFID读写器、人机交换单元和定位装置。进一步，所述输入接口组件集成有RS-485接口、CAN接口和外网拓展接口。进一步，所述连接适配器包含有HTTP连接器、TCP-UDP连接器、SMS连接器和可实现HTTP连接器、TCP-UDP连接器与SMS连接器相互转化的格式转化器。进一步，所述网关系统包含有独立设置的WAP网关、GPRS网关、短信网关、GSM网关和CDMA网关。进一步，所述服务路由器装置由消息路由器和通讯路由器组成。进一步，所述定位装置包括GPS定位器和北斗定位器。本技术涉及一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，有益效果在于:1、本技术设置有通讯网络转化器，可接受来自车联网终端多种形式的通讯信号和短信，输入接口组件包含有RS-485接口、CAN接口和外网拓展接口等多种接口，网关系统集成有WAP网关、GPRS网关、短信网关、GSM网关和CDMA网关，连接适配器集成有HTTP连接器、TCP-UDP连接器、SMS连接器和格式转化器，服务路由器装置集成有消息路由器和通讯路由器，以上所述的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器及服务路由器装置依次相连接，并通过交换机连接至DSP微处理器，构成了本技术涉及的多接收通道车联网中间件主体，由于本技术及其配件均给予NGTP标准设计，提升了本技术的通用型，本技术的集成性高、主体配件灵活地运用了现有设备，节省了生产成本。2、本技术涉及的DSP微处理器上增加有人机交换单元，提升了本中间件的人机互动性，DSP微处理器还连接有RFID读写器，操作者可根据需求对控制器中的应用程序进行编辑，除此之外，DSP微处理器可接受来自GPS定位器和北斗定位器的定位信息，为处理中心提供车辆终端的方位信息，提升本车联网中间件的应用面。【附图说明】图1为本技术支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件结构示意图。【具体实施方式】参阅附图1对本技术做进一步描述。本技术涉及一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，其特征在于，结构包括依次相连的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器、服务路由器装置、交换机和DSP微处理器；所述DSP微处理器还分别连接有RFID读写器、人机交换单元和定位装置。优选地，作为改进，所述输入接口组件集成有RS-485接口、CAN接口和外网拓展接□。优选地，作为改进，所述连接适配器包含有HTTP连接器、TCP-UDP连接器、SMS连接器和可实现HTTP连接器、TCP-UDP连接器与SMS连接器相互转化的格式转化器。优选地，作为改进，所述网关系统包含有独立设置的WAP网关、GPRS网关、短信网关、GSM网关和CDMA网关。优选地，作为改进，所述服务路由器装置由消息路由器和通讯路由器组成。优选地，作为改进，所述定位装置包括GPS定位器和北斗定位器。本技术设置有通讯网络转化器，可接受来自车联网终端多种形式的通讯信号和短信，输入接口组件包含有RS-485接口、CAN接口和外网拓展接口等多种接口，网关系统集成有WAP网关、GPRS网关、短信网关、GSM网关和CDMA网关，连接适配器集成有HTTP连接器、TCP-UDP连接器、SMS连接器和格式转化器，服务路由器装置集成有消息路由器和通讯路由器，以上所述的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器及服务路由器装置依次相连接，并通过交换机连接至DSP微处理器，构成了本技术涉及的多接收通道车联网中间件主体，由于本技术及其配件均给予NGTP标准设计，提升了本技术的通用型，本技术的集成性高、主体配件灵活地运用了现有设备，节省了生产成本。DSP微处理器上增加有人机交换单元，提升了本中间件的人机互动性，DSP微处理器还连接有RFID读写器，操作者可根据需求对控制器中的应用程序进行编辑，除此之外，DSP微处理器可接受来自GPS定位器和北斗定位器的定位信息，为处理中心提供车辆终端的方位信息，提升本车联网中间件的应用面。以上所述，仅为本技术较佳的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，其特征在于，结构包括依次相连的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器、服务路由器装置、交换机和DSP微处理器；所述DSP微处理器还分别连接有RFID读写器、人机交换单元和定位装置。
【技术特征摘要】
1.一种支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，其特征在于，结构包括依次相连的通讯网络转化器、输入接口组件、网关系统、连接适配器、服务路由器装置、交换机和DSP微处理器；所述DSP微处理器还分别连接有RFID读写器、人机交换单元和定位装置。2.根据权利要求1所述的支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，其特征在于，所述输入接口组件集成有RS-485接口、CAN接口和外网拓展接口。3.根据权利要求1所述的支持NGTP标准的多接收通道车联网中间件，其特征在于，所述连接适配器包含有HTTP连接器、TCP-UDP...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志，陈军，
申请(专利权)人：成都华邑信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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