一种输出纹波极小的汽车发电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种输出纹波极小的汽车发电机，包括n个转子线圈和2n个整流二极管。本实用新型专利技术用于实现一种输出纹波极小的汽车发电机，具有灵敏度高、响应快速、结构简单的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种输出纹波极小的汽车发电机
本技术属于汽车制造领域，尤其涉及发电机控制中的一种输出纹波极小的汽车发电机。
技术介绍
汽车用交流发电机工作时其转速很不稳固且变更范畴很小，若对于发电机不加以调节，其端电压将随转速的变化而变更，造成极大的纹波，如何减小纹波是发电机制造过程中的一个重要环节。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种输出纹波极小的汽车发电机，用于实现汽车发电机的稳定输出，具有灵敏度高、响应快速、结构简单的特点。实现上述目的的技术方案是:一种输出纹波极小的汽车发电机，包括η个转子线圈和2η个整流二极管；所述的η个转子线圈的一个端点并联在一起，作为中心；所述的η个转子线圈都以此为中心向心展开；所述的η个转子线圈的另外每一个端点与所述的η个整流二极管的每一个正极和所述的另外η个整流二极管的每一个负极并联；所述的η个整流二极管的每一个负极并联作为发电机的正输出；所述的另外η个整流二极管的每一个正极并联作为发电机的正输出。上述的η个转子线圈和上述的2η个整流二极管的参数相等。上述的η个转子线圈的每个转子线圈和对应上述的2η个整流二极管的2个整流二极管组成一个单组的发点输出，公式为V=2Vm*Sin (2* π *f )，其中V为输出电压，Vm为输出峰值电压，f为发电机转速的频率，η组总输出电压V= Σ 2Vm*Sin【2*π* (f+l/n)】。本技术的有益效果是:实现一种输出纹波极小的汽车发电机，具有灵敏度高、响应快速、结构简单的特点。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合附图对本技术作进一步说明。请参照图1，图中给出 了一种输出纹波极小的汽车发电机，包括6个转子线圈和12个整流二极管；6个转子线圈的一个端点并联在一起，作为中心；6个转子线圈都以此为中心向心展开；6个转子线圈的另外每一个端点与6个整流二极管的每一个正极和另外6个整流二极管的每一个负极并联；6个整流二极管的每一个负极并联作为发电机的正输出；另外6个整流二极管的每一个正极并联作为发电机的正输出。6个转子线圈和12个整流二极管的参数相等。6个转子线圈的每个转子线圈和对应12个整流二极管的2个整流二极管组成一个单组的发点输出，公式为V=2Vm*Sin (2* π *f)，其中V为输出电压，Vm为输出峰值电压，f为发电机转速的频率，η组总输出电压V= Σ 2Vm*Sin【2*π* (f+1/6)】。本技术的原理是:利用电枢电路并联的原理，减小了旋转一周的电枢线圈间隔，达到减小输出文波的效果。以上结合附图实施 例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输出纹波极小的汽车发电机，其特征在于，包括n个转子线圈和2n个整流二极管； 所述的n个转子线圈的一个端点并联在一起，作为中心；所述的n个转子线圈都以此为中心向心展开；所述的n个转子线圈的另外每一个端点与所述的n个整流二极管的每一个正极和所述的另外n个整流二极管的每一个负极并联；所述的n个整流二极管的每一个负极并联作为发电机的正输出；所述的另外n个整流二极管的每一个正极并联作为发电机的正输出。

【技术特征摘要】
1.一种输出纹波极小的汽车发电机，其特征在于，包括η个转子线圈和2η个整流二极管； 所述的η个转子线圈的一个端点并联在一起，作为中心；所述的η个转子线圈都以此为中心向心展开；所述的η个转子线圈的另外每一个端点与所述的η个整流二极管的每一个正极和所述的另外η个整流二极管的每一个负极并联；所述的η个整流二极管的每一个负极并联作为发电机的正输出；所述的另外η个整流二极管的每一个正极并联作为发电机的正输出。2.根据权利要求1所述的一种输...

【专利技术属性】
技术研发人员：王寅，
申请(专利权)人：迪克斯汽车电器上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31