一种桥梁速度锁定支座制造技术

一种桥梁速度锁定支座，以在地震发生时起到分散地震水平力的作用，最大程度地减小地震对桥梁上部结构的破坏。包括速度锁定装置（10）和活动支座，所述速度锁定装置（10）安装在活动支座上，其两端分别与活动支座的相对滑动面连接。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种桥梁速度锁定支座，以在地震发生时起到分散地震水平力的作用，最大程度地减小地震对桥梁上部结构的破坏。包括速度锁定装置（10）和活动支座，所述速度锁定装置（10）安装在活动支座上，其两端分别与活动支座的相对滑动面连接。【专利说明】一种桥梁速度锁定支座
本技术涉及桥梁支座，特别涉及一种能起到地震时分散地震水平力作用的桥梁速度锁定支座。
技术介绍
目前，连续梁桥一般是设计一个固定墩，其余为活动墩，制动力、纵向地震力等水平载荷仅由固定墩承受。为了使活动墩在需要时同样可承担水平荷载作用，需安装一种桥梁速度锁定装置，单独安装的速度锁定装置成本较高，且支座一般为橡胶支座，使用年限较短。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种桥梁速度锁定支座，以在地震发生时起到分散地震水平力的作用，最大程度地减小地震对桥梁上部结构的破坏。本技术解决其技术问题所采用的技术方案如下:本技术的一种桥梁速度锁定支座，包括速度锁定装置和活动支座，其特征是:所述速度锁定装置安装在活动支座上，其两端分别与活动支座的相对滑动面连接。所述活动支座采用由上板组件、活塞、球冠衬板、底盆、导轨和滑动板组件构成的球型钢支座，上板组件安装在活塞上，活塞下端与球冠衬板接触并放置在底盆内，底盆通过导轨安装在滑动板组件上，底盆和滑动板组件形成相对滑动面。本技术的有益效果是，安装在桥梁与桥墩之间，同时满足支座和速度锁定装置的使用要求，在活动支座本身具有的承载、位移、转角功能外，还额外增加了分担水平荷载的功能；活动支座本体采用球型钢支座，增大支座可以承受的竖向荷载，延长支座使用寿命；将原本需单独安装的支座和速度锁定装置结合在一起，使结构更加紧凑，节约生产成本，有效减小了所需安装空间，降低安装难度和所需时间；可实现速度锁定装置的单独更换，不影响支座使用。【专利附图】【附图说明】本说明书包括如下两幅附图:图1是本技术一种桥梁速度锁定支座的结构示意图；图2是本技术一种桥梁速度锁定支座的俯视图；图中示出构件名称及所对应的标记:上板组件1、活塞2、球冠衬板3、底盆4、导轨5、滑动板组件6、定位销7、固定块8、衬套9、速度锁定装置10。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参照图1和图2，本技术的一种桥梁速度锁定支座，包括速度锁定装置10和活动支座，所述速度锁定装置10安装在活动支座上，其两端分别与活动支座的相对滑动面连接。当活动支座相对滑动速度缓慢时，速度锁定装置10不发生作用，允许其自由滑动；而当活动支座快速滑动时，速度锁定装置10发生作用，把活动支座的相对滑动面锁定，不允许其滑动，此时活动支座等效于固定支座。参照图1和图2，所述活动支座采用由上板组件1、活塞2、球冠衬板3、底盆4、导轨5和滑动板组件6构成的球型钢支座，上板组件I安装在活塞2上，活塞2下端与球冠衬板3接触并放置在底盆4内，底盆4通过导轨5安装在滑动板组件6上，底盆4和滑动板组件6形成相对滑动面。参照图2，所述速度锁定装置10由缸体、端盖、活塞杆、导向件构成，缸体内灌注硅月旨，两端为端盖，活塞杆通过端盖放置在缸体内，端盖上设置导向件，端盖与活塞杆和缸体连接部分密封。所述速度锁定装置10为两个，分别设置在活动支座的两侧，作用方向与导轨方向平行。缸体与底盆4通过卡槽固定连接，滑动板组件6通过固定块8与活塞杆固定连接。固定块8上设有导向键和定位销，便于定位安装，且与活塞杆连接处开制引导槽，并装有衬套9固定。以上所述只是用图解说明本技术一种桥梁速度锁定支座的一些原理，并非是要将本技术局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本技术所申请的专利范围。【权利要求】1.一种桥梁速度锁定支座，包括速度锁定装置(10)和活动支座，其特征是:所述速度锁定装置(10)安装在活动支座上，其两端分别与活动支座的相对滑动面连接。2.如权利要求1所述的一种桥梁速度锁定支座，其特征是:所述活动支座采用由上板组件(I)、活塞(2)、球冠衬板(3)、底盆(4)、导轨(5)和滑动板组件(6)构成的球型钢支座，上板组件(I)安装在活塞(2)上，活塞(2)下端与球冠衬板(3)接触并放置在底盆(4)内，底盆(4)通过导轨(5)安装在滑动板组件(6)上，底盆(4)和滑动板组件(6)形成相对滑动面。3.如权利要求2所述的一种桥梁速度锁定支座，其特征是:所述速度锁定装置(10)由缸体、端盖、活塞杆、导向件构成，缸体内灌注硅脂，两端为端盖，活塞杆通过端盖放置在缸体内，端盖上设置导向件，端盖与活塞杆和缸体连接部分密封。4.如权利要求3所述的一种桥梁速度锁定支座，其特征是:所述速度锁定装置(10)为两个，分别设置在活动支座的两侧，作用方向与导轨方向平行；缸体与底盆(4)通过卡槽固定连接，滑动板组件(6 )通过固定块(8 )与活塞杆固定连接。【文档编号】E01D19/04GK203684079SQ201320802960【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年12月9日 优先权日:2013年12月9日 【专利技术者】陈克坚, 钟洪军, 艾宗良, 金怡新, 戴胜勇, 张启祥, 陈建峰, 李锐, 蔡超, 钟亚伟, 赵长明 申请人:中铁二院工程集团有限责任公司, 成都亚佳工程新技术开发有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁速度锁定支座，包括速度锁定装置（10）和活动支座，其特征是：所述速度锁定装置（10）安装在活动支座上，其两端分别与活动支座的相对滑动面连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈克坚，钟洪军，艾宗良，金怡新，戴胜勇，张启祥，陈建峰，李锐，蔡超，钟亚伟，赵长明，
申请(专利权)人：中铁二院工程集团有限责任公司，成都亚佳工程新技术开发有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51