新型码头跳板制造技术

技术编号:10166193 阅读:156 留言:0更新日期:2014-07-02 00:57
新型码头跳板,属于船舶设备领域,包括底板、加强筋、左转板和右转板,所述底板上焊接有多道纵横交错的加强筋,并且相互构成长方体结构,相互为死角焊接,具有良好的结构强度,两侧安装左转板、右转板,并通过铰链结构使得左转板、右转板能够往一个方向转动。本跳板设计合理,使用方便,结构简单可靠。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】新型码头跳板,属于船舶设备领域,包括底板、加强筋、左转板和右转板,所述底板上焊接有多道纵横交错的加强筋,并且相互构成长方体结构,相互为死角焊接,具有良好的结构强度,两侧安装左转板、右转板,并通过铰链结构使得左转板、右转板能够往一个方向转动。本跳板设计合理,使用方便,结构简单可靠。【专利说明】新型码头跳板
本专利技术涉及新型码头跳板,属于船舶设备领域。
技术介绍
随着经济实力的不断提高船舶行业越来越发达,渔船已经由原来的木船变成了钢制船,吨位都有上千吨,车子可直接开到船上,但目前的跳板质量差,车子开上去很容易变形,从而造成事故,是一个急需解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供新型码头跳板。本专利技术要解决的是现有码头跳板不够坚固的不足。新型码头跳板,包括底板、加强筋、左转板和右转板,所述底板上焊接有多道纵横交错的加强筋,并且相互构成长方体结构,相互为死角焊接,具有良好的结构强度,两侧安装左转板、右转板,并通过铰链结构使得左转板、右转板能够往一个方向转动。所述左转板、右转板呈三角形结构,由角铁构成,材料为记忆钛合金。所述加强筋为45号钢材。本专利技术的优点:本跳板设计合理,使用方便,结构简单可靠,应具有广阔的市场空间。【专利附图】【附图说明】图1是本专利技术新型码头跳板的主视图; 图2是本专利技术新型码头跳板的俯视图; 图3是左转板的示意图; 图4是右转板的示意图; 图中:1、底板 2、加强筋 3、左转板 4、右转板。【具体实施方式】下面结合附图及实施例对本专利技术作进一步的说明。 新型码头跳板,包括底板1、加强筋2、左转板3和右转板4,所述底板I上焊接有多道纵横交错的加强筋2,并且相互构成长方体结构,相互为死角焊接,具有良好的结构强度,两侧安装左转板3、右转板4,并通过铰链结构使得左转板3、右转板4能够往一个方向转动。所述左转板3、右转板4呈三角形结构,由角铁构成,材料为记忆钛合金。所述加强筋2为45号钢材。跳板设计是从临时码头架设到船弦,潮位的变化跳板角度会有变化,应按平均潮位和高潮位计算不同工况: 潮汐基准面采用最低天文潮位(LAT) 平均海平面:1.0m 平均高潮位:1.64m 平均低潮位:0.87m 最大潮差:2.20m 平均潮差:1.05m。考虑重载车辆上船,按照国内一般重汽轴距4.2m,承载力按照IOOt设计,最好有15?18米长跳板,这样潮位变化时角度不会太大,方便车辆上船,钢板表面加锚防滑条。本专利技术的使用方法:将本跳板一端嫁接在船上,一端放在岸上即可,可有效保持船体平衡,同时车很容易就能开上去。【权利要求】1.新型码头跳板,包括底板(I)、加强筋(2)、左转板(3)和右转板(4),其特征是:所述底板(I)上焊接有多道纵横交错的加强筋(2),并且相互构成长方体结构,相互为死角焊接,具有良好的结构强度,两侧安装左转板(3)、右转板(4),并通过铰链结构使得左转板(3)、右转板(4)能够往一个方向转动。2.根据权利要求1所述的新型码头跳板,其特征是:所述左转板(3)、右转板(4)呈三角形结构,由角铁构成,材料为记忆钛合金。3.根据权利要求1所述的新型码头跳板,其特征是:所述加强筋(2)为45号钢材。【文档编号】E02B3/20GK103882833SQ201410072952【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年3月3日 优先权日:2014年3月3日 【专利技术者】王伟 申请人:浙江海洋学院本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型码头跳板,包括底板(1)、加强筋(2)、左转板(3)和右转板(4),其特征是:所述底板(1)上焊接有多道纵横交错的加强筋(2),并且相互构成长方体结构,相互为死角焊接,具有良好的结构强度,两侧安装左转板(3)、右转板(4),并通过铰链结构使得左转板(3)、右转板(4)能够往一个方向转动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:王伟
申请(专利权)人:浙江海洋学院
类型:发明
国别省市:浙江;33

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