一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，是导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。本实用新型专利技术通过压块和安装板上的垫块形成钳式压紧结构，就可以实现汽车车身焊接夹具中的多点压紧。通过气缸的使用增加了压紧力，保证被压零件的稳定性；多点压紧增加了压紧点使点定位变为面定位。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，是导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。本技术通过压块和安装板上的垫块形成钳式压紧结构，就可以实现汽车车身焊接夹具中的多点压紧。通过气缸的使用增加了压紧力，保证被压零件的稳定性；多点压紧增加了压紧点使点定位变为面定位。【专利说明】一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构
本技术涉及一种定位夹具，具体是一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构。
技术介绍
目前汽车车身焊接夹具中，现有的结构中采用铰链，2点压紧的结构，此种结构有不足之处:1.结构比较复杂，装配不方便；2.压紧点较少，压紧区域较小，很难保证被压零件的稳定性。
技术实现思路
本技术结构用于车身焊接夹具中的前轮罩定位，为保证被压零件的稳定性，特提出一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构。为此，本技术的技术方案为，一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，包括导向套，导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，其特征在于:所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。对上述方案的改进在于:安装板和垫块外设有连接板一；杠杆式定位块和压块外设有连接板二。对上述方案的改进在于:导向套顶端的连接块外设有定位轴。有益效果:本技术由于Y型接头的上部设有顶出轴，可以使顶出轴在导向套内上下互动，顶出轴的顶端顶压杠杆式定位块使其上下活动，并通过压块和安装板上的垫块形成钳式压紧结构，就可以实现汽车车身焊接夹具中的多点压紧。连接板一和连接板二的使用保证了杠杆式定位块和安装板的连接关系和强度。定位轴的使用保证了顶出轴的限位和连接块的固定。本技术通过气缸的使用增加了压紧力，保证被压零件的稳定性；多点压紧增加了压紧点使点定位变为面定位。【专利附图】【附图说明】图1是本技术的主视结构示意图。图2是图1中A点的剖视图。图中I是导向套，2是气缸，3是Y型接头，4是顶出轴，5是安装板，6是垫块，7是导向槽，8是连接块，9是杠杆式定位块，10是压块，11是连接板一，12是连接板二，13是定位轴。【具体实施方式】本技术如图1、2所示。一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，包括导向套1，导向套I下设有气缸2，气缸2的活塞轴通过接头延伸在导向套I内，接头为Y型的，Y型接头3的上部设有顶出轴4 ;导向套I的外圆上向外延伸设有多个安装板5，安装板5上设有垫块6 ;导向套I的上部通过多个导向槽7，导向槽7通过导向套I顶端的连接块8设有杠杆式定位块9，杠杆式定位块9的内端配合在顶出轴4的顶端，杠杆式定位块9的外端伸出在导向套I外，并设有压块10，该压块10对应垫块6，形成钳式压紧结构。安装板5和垫块6外设有连接板一 11 ;杠杆式定位块9和压块10外设有连接板二 12。导向套I顶端的连接块8外设有定位轴13。【权利要求】1.一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，包括导向套，导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，其特征在于:所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，其特征在于:安装板和垫块外设有连接板一；杠杆式定位块和压块外设有连接板二。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，其特征在于:导向套顶端的连接块外设有定位轴。【文档编号】B23K37/053GK203665001SQ201320803103【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月10日 优先权日:2013年12月10日 【专利技术者】许志强, 褚丙坤 申请人:湖北国瑞智能装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车车身焊接夹具中的多点压紧结构，包括导向套，导向套下设有气缸，气缸的活塞轴通过接头延伸在导向套内，其特征在于：所述接头为Y型的，Y型接头的上部设有顶出轴；导向套的外圆上向外延伸设有多个安装板，安装板上设有垫块；导向套的上部通过多个导向槽，导向槽通过导向套顶端的连接块设有杠杆式定位块，杠杆式定位块的内端配合在顶出轴的顶端，杠杆式定位块的外端伸出在导向套外，并设有压块，该压块对应垫块，形成钳式压紧结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：许志强，褚丙坤，
申请(专利权)人：湖北国瑞智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42