本实用新型专利技术涉及一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置，包括有Y向调整锁止机构、工作台托板组装件、胶条安装支架结构组件、Z向托板组装件及Z向调整锁止机构五大部分。通过本技术方案录制驱动块在行李箱密封胶条接触过程中匀速运动下的阻力曲线，将接触过程中行李箱密封胶条被压缩的量与产生压缩载荷数据流（动态过程）及设计值下压缩载荷（静态）值录入对应截面代号的行李箱密封胶条数据库。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置，包括有Y向调整锁止机构、工作台托板组装件、胶条安装支架结构组件、Z向托板组装件及Z向调整锁止机构五大部分。通过本技术方案录制驱动块在行李箱密封胶条接触过程中匀速运动下的阻力曲线，将接触过程中行李箱密封胶条被压缩的量与产生压缩载荷数据流（动态过程）及设计值下压缩载荷（静态）值录入对应截面代号的行李箱密封胶条数据库。【专利说明】一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置
本技术涉及一种乘用车功能件的力学测试技术，具体是指一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置。
技术介绍
乘用车行李箱密封胶条是乘用车中是一个重要功能件，它承载着对整车密封性要求、开启和关闭行李箱要有安全性要求、密封性要求等。随着汽车工业的不断发展，人们对乘用车的品质要求也不断提高，如何设计出兼顾各种要求的乘用车行李箱是每一个汽车主机厂不断追求的目标。但是现一直没有通用的行李箱密封胶条压缩载荷数据库，如果没有准确的承载能力数据作为设计依据，设计将很难做到准确！其后果就是玻璃升降器力的不均匀。
技术实现思路
本技术的目的是在于克服现有技术中的数据库不足，提出一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置。 本技术是通过以下技术方案实现的:一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置，包括有Y向调整锁止机构、工作台托板组装件、胶条安装支架结构组件、Z向托板组装件及Z向调整锁止机构五大部分；所述Y向调整锁止机构设置于工作台托板组装件下方并调整工作台托板组装件作Y向移动，所述胶条安装支架结构组件固定于工作台托板组装件与Y向调整锁止机构相对的表面上，所述胶条安装支架结构组件与工作台托板组装件表面垂直；所述Z向托板组装件设置于胶条安装支架结构组件的一侧的工作台托板组装件上方并与胶条安装支架结构组件有一间隙，所述间隙内设置有固定于胶条安装支架结构组件上的胶条待测件；所述Z向托板组装件活动设置于Z向调整锁止机构上；所述Z向托板组装件通过Z向调整锁止机构垂直方向或水平方向移动。所述Z向托板组装件位于工作台托板组装件上方并不与工作台托板组装件连接。所述Y向调整锁止机构包括有工作台座组件、两只Y向导向光杆、两只丝杆轴承、Y向微调丝杆及Y向微调手柄；y向微调手柄和Y向微调丝杆平销连接并通过两只丝杆轴承安装在工作台组装件上，Y向微调手柄顺时针或逆时针旋转带动Y向微调丝杆转动。所述Z向托板组装件包括有Z向拖板组件、压力传感器托板、测试压板安装支架、Z向位移传感器、Y向压力传感器、X向压力传感器、Y向力导向销柱、X向测试压板、X向测试片、X向导向轴套组件及Y向导向轴套组件；所述X向测试压板为L型；所述X向测试片为L型，其中长边与X向测试压板的L型短边相配合；所述X向测试片的短边垂直于X向测试压板所在平面。所述胶条安装支架结构组件包括有胶条安装支架Z向定位销、胶条安装支架X向定位销、待测胶条压板、平头十字槽螺钉、胶条待测件及胶条安装架。所述Z向调整锁止机构包括有Z向微调手柄、X向位移传感器、两只X向导向光杆、X向拖板组件、X向驱动丝杆、两只Z向导向光杆、Z向微调丝杆及两只丝杆轴承。本技术的有益效果是:通过本技术方案录制驱动块在行李箱密封胶条接触过程中匀速运动下的阻力曲线，将接触过程中行李箱密封胶条被压缩的量与产生压缩载荷数据流(动态过程)及设计值下压缩载荷(静态)值录入对应截面代号的行李箱密封胶条数据库。【专利附图】【附图说明】图1为本技术行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置示意图；图2为本技术中的Y向调整锁止机构示意图；图3为本技术中的Z向托板组装件结构示意图；图4为本技术中的Z向调整锁止机构示意图。【具体实施方式】以下通过实施例来详细说明本技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本技术的技术方案，而不能解释为是对本技术技术方案的限制。如图1至图4所示，一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置，包括有Y向调整锁止机构100、工作台托板组装件200、胶条安装支架结构组件300、Z向托板组装件400及Z向调整锁止机构500五大部分；所述Y向调整锁止机构设置于工作台托板组装件下方并调整工作台托板组装件作Y向移动，所述胶条安装支架结构组件固定于工作台托板组装件与Y向调整锁止机构相对的表面上，所述胶条安装支架结构组件与工作台托板组装件表面垂直；所述Z向托板组装件设置于胶条安装支架结构组件的一侧的工作台托板组装件上方并与胶条安装支架结构组件有一间隙，所述间隙内设置有固定于胶条安装支架结构组件上的胶条待测件；所述Z向托板组装件活动设置于Z向调整锁止机构上；所述Z向托板组装件通过Z向调整锁止机构垂直方向或水平方向移动。所述Z向托板组装件位于工作台托板组装件上方并不与工作台托板组装件连接。所述Y向调整锁止机构100包括有工作台座组件101、两只Y向导向光杆102、两只丝杆轴承103、Y向微调丝杆104及Y向微调手柄105 ；Υ向微调手柄和Y向微调丝杆平销连接并通过两只丝杆轴承安装在工作台组装件上，Y向微调手柄顺时针或逆时针旋转带动Y向微调丝杆转动。所述Z向托板组装件包括有Z向拖板组件401、压力传感器托板402、测试压板安装支架404、Z向位移传感器406、Y向压力传感器407、X向压力传感器408、Y向力导向销柱、X向测试压板410、Χ向测试片411、Χ向导向轴套组件412及Y向导向轴套组件413。所述X向测试压板为L型；所述X向测试片为L型，其中长边与X向测试压板的L型短边相配合；所述X向测试片的短边垂直于X向测试压板所在平面。X向测试压板410是采用硬质塑胶加工而成，既能保证压紧对象X向测试片411足够的压力且不会发生明显位移，又要保证不会压碎X向测试片411，Χ向导向轴套组件412、Y向导向轴套组件413均采用低摩擦系数的高精度导柱导套组合而成，所产生的摩擦力均匀，便于在系统数据处理时对此部分的摩擦力统一合成计算。Y向压力传感器407主要采集来自Y向的压力(采集此数据作为后期分析参考使用)，X向压力传感器408主要处理来自X向的阻力，采集的数据录入数据库。所述胶条安装支架结构组件包括有胶条安装支架Z向定位销(两只)、胶条安装支架X向定位销(两只)、待测胶条压板、平头十字槽螺钉、胶条待测件705及胶条安装架。胶条安装支架结构组件示意图:胶条安装架由多段组合而成，主要基于其长度原因，胶条在测试时必须至少保证一个X向测试压板410完整的行程，故胶条安装架总长度至少为200mm，本实施例设计胶条安装架总长度为300mm，于此长的零件难以加工，因此将其拆解为多段组合，每段采用统一尺寸的线切割加工包括用于定位的销孔，加工个数根据材料厚度确定，加工结束后表面抛光并电镀铬处理，其组合方式:将加工结束后的胶条安装架用注塑模具使用的Φ4标准顶杆作为Y向定位销并穿成串，定位销和销孔配件间隙为-0.05mm，S卩:稍加一些压力就可以完成组合为准，使其相邻零件间隙最小。将组装好的胶条安装架组件安装在工作台托板组装件200上，校准胶条纵向和X向保证平行，其300mm的平行度小于0.01_，用胶条安装架Z向定位销(两只)定位，Z向采用多组螺钉紧固。紧固后将平直的呢槽待测件705 (实验前避免折弯或本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种行李箱密封胶条压缩载荷的测量装置，其特征在于：包括有Y向调整锁止机构、工作台托板组装件、胶条安装支架结构组件、Z向托板组装件及Z向调整锁止机构五大部分；所述Y向调整锁止机构设置于工作台托板组装件下方并调整工作台托板组装件作Y向移动，所述胶条安装支架结构组件固定于工作台托板组装件与Y向调整锁止机构相对的表面上，所述胶条安装支架结构组件与工作台托板组装件表面垂直；所述Z向托板组装件设置于胶条安装支架结构组件的一侧的工作台托板组装件上方并与胶条安装支架结构组件有一间隙，所述间隙内设置有固定于胶条安装支架结构组件上的胶条待测件；所述Z向托板组装件活动设置于Z向调整锁止机构上；所述Z向托板组装件通过Z向调整锁止机构垂直方向或水平方向移动。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：丁光学，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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