本实用新型专利技术提出了一种多气缸同步举升装置，包括底板，底板上固定连接有气缸，在底板上与气缸对应的位置还设有导向杆，导向杆的顶端通过螺栓与导向座连接，导向座与气缸活塞杆的端面连接；所述导向杆的前端为齿轮结构；所述底板上设有轴承座，轴承座上设有轴承，在轴承的两端与导向杆的对应位置分别设有齿轮一，齿轮一与导向杆上的齿轮啮合连接；在轴承的中间位置设有齿轮二，齿轮二的端面啮合连接有一齿条，所述齿条通过齿条滑座固定在底板上。通过在一轴承上装有多个齿轮，并将各齿轮分别与对应的导向杆齿轮以及齿条啮合连接，使气缸运行过程中自动调整位置，达到同步举升的目的。该装置运行平稳，工作量小，成本低。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提出了一种多气缸同步举升装置，包括底板，底板上固定连接有气缸，在底板上与气缸对应的位置还设有导向杆，导向杆的顶端通过螺栓与导向座连接，导向座与气缸活塞杆的端面连接；所述导向杆的前端为齿轮结构；所述底板上设有轴承座，轴承座上设有轴承，在轴承的两端与导向杆的对应位置分别设有齿轮一，齿轮一与导向杆上的齿轮啮合连接；在轴承的中间位置设有齿轮二，齿轮二的端面啮合连接有一齿条，所述齿条通过齿条滑座固定在底板上。通过在一轴承上装有多个齿轮，并将各齿轮分别与对应的导向杆齿轮以及齿条啮合连接，使气缸运行过程中自动调整位置，达到同步举升的目的。该装置运行平稳，工作量小，成本低。【专利说明】—种多气缸同步举升装置
本技术涉及机械设备领域，尤其涉及一种由多气缸组成能够进行同步举升的装置。
技术介绍
气体作为传动介质具有可压缩性，广泛运用于气缸中，气缸连接管路的走向及长短，对气体的流量大小都有影响，从而直接影响到气缸的运行速度。对于由多气缸组成的工作台，往往需要多个气缸能够同步运行，现有方法为:调整各个气缸的速度以此保证其同步运行，该方法效率低，效果差，因此需要对现有技术进行改进。
技术实现思路
为保证多气缸的同步运行，实现对物体的平稳举升，本技术提出一种由多气缸组成的同步举升装置。为此，本技术的技术方案为:一种多气缸同步举升装置，包括底板，底板上固定连接有气缸，在底板上与气缸对应的位置还设有导向杆，导向杆的顶端通过螺栓与导向座连接，导向座与气缸活塞杆的端面连接，其特征在于:所述导向杆的前端为齿轮结构；所述底板上设有轴承座，轴承座上设有轴承，在轴承的两端与导向杆的对应位置分别设有齿轮一，齿轮一与导向杆上的齿轮啮合连接；在轴承的中间位置设有齿轮二，齿轮二的端面啮合连接有一齿条，所述齿条通过 齿条滑座固定在底板上。工作原理:使用该装置时，将重物放在导向座上，启动气缸。气缸活塞杆推动导向座上下运动，导向座带动导向杆运动，导向杆的上下运动带动轴承转动，轴承转动过程中通过其中间齿轮带动下方的齿条作直线运动。由于三个齿轮共用一根轴，因此当多个气缸运动不同步时，通过齿轮齿条的自动调整使各个气缸的运动达到同步，从而将重物平稳举升到一定的高度。有益效果:本技术，通过在一轴承上装有多个齿轮，并将各齿轮分别与对应的导向杆齿轮以及齿条啮合连接，使气缸运行过程中自动调整位置，达到同步举升的目的。该装置运行平稳，工作量小，成本低。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的左视图；图中标号为:1、底板；2、气缸；3、导向杆；4、螺栓；5、导向座；6、气缸活塞杆；7、轴承座；8、轴承；9、齿轮一 ；10、齿轮二 ；11、齿条；12、齿条滑座。【具体实施方式】以下结合附图对本技术做进一步说明。如图1、图2所示，一种多气缸同步举升装置，包括底板1，底板I上固定连接有气缸2 (可根据需要设置不同数量的气缸,本实施方案以四个气缸为例);在底板I上与气缸2对应的位置还设有导向杆3，导向杆3的顶端通过螺栓4与导向座5连接，导向座5与气缸活塞杆6的端面连接；所述导向杆3的前端为齿轮结构；在底板I上焊接有轴承座7，轴承座7上装有轴承8，在轴承8的两端与导向杆3的对应位置分别装有齿轮一 9，齿轮一 9与导向杆3前端的齿轮部位啮合连接；在轴承8的中间位置还装有齿轮二 10，齿轮二 10的端面啮合连接有一齿条11，该齿条11通过齿条滑座12固定在底板I上。使用该装置时，将重物放在导向座上，启动气缸。气缸活塞杆推动导向座上下运动，导向座带动导向杆运动，导向杆的上下运动带动轴承转动，轴承转动过程中通过其中间齿轮带动下方的齿条作直线运动。由于三个齿轮共用一根轴，因此当多个气缸运动不同步时，通过齿轮齿条的屯东调整使各个气缸的运动达到同步，从而将重物平稳举升到一定的高度。本技术，通过在一轴承上装有多个齿轮，并将各齿轮分别与对应的导向杆齿轮以及齿条啮合连接，使气缸运行过程中自动调整位置，达到同步举升的目的。该装置运行平稳，工作量小，成本低。【权利要求】1.一种多气缸同步举升装置，包括底板，底板上固定连接有气缸，在底板上与气缸对应的位置还设有导向杆，导向杆的顶端通过螺栓与导向座连接，导向座与气缸活塞杆的端面连接，其特征在于:所述导向杆的前端为齿轮结构；所述底板上设有轴承座，轴承座上设有轴承，在轴承的两端与导向杆的对应位置分别设有齿轮一，齿轮一与导向杆上的齿轮哨合连接；在轴承的中间位置设有齿轮二，齿轮二的端面啮合连接有一齿条，所述齿条通过齿条滑座固定在底板上。【文档编号】B66F7/20GK203667919SQ201320853824【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日 【专利技术者】陈伦林 申请人:十堰金中堰工贸有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种多气缸同步举升装置，包括底板，底板上固定连接有气缸，在底板上与气缸对应的位置还设有导向杆，导向杆的顶端通过螺栓与导向座连接，导向座与气缸活塞杆的端面连接，其特征在于：所述导向杆的前端为齿轮结构；所述底板上设有轴承座，轴承座上设有轴承，在轴承的两端与导向杆的对应位置分别设有齿轮一，齿轮一与导向杆上的齿轮啮合连接；在轴承的中间位置设有齿轮二，齿轮二的端面啮合连接有一齿条，所述齿条通过齿条滑座固定在底板上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈伦林，
申请(专利权)人：十堰金中堰工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。