【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种动态调整密封力结构，它包括包裹车门的密封条，密封条的发泡体空腔开设有气门，气门通过充气管连接有控制器，控制器与车门信号连接。本技术用于针对车门不同工况对密封性能有不同要求的情况下，普通的密封结构无法满足密封力可调要求的问题，在解决车门密封要求的同时，不加重关门力，保证车门关闭的舒适型。【专利说明】一种动态调整密封力结构
本技术涉及汽车车门密封结构，具体地指一种应用在车门关闭或者开启时对车门有不同密封要求的动态调整密封力结构。
技术介绍
有种车身开启结构，在不同的工况(平时、雨天、涉水)下，对车门密封性能的要求有所不同，如果单纯增加密封条硬度会增加车门关闭力，从而影响车门关闭舒适性，因此，需设计一种在关闭车门时关门力不会过大，车门关闭后又可自动增压的车门密封性能的密封结构。
技术实现思路
本技术的目的就是要解决上述
技术介绍
的不足，提供一种车门密封性可调的动态调整密封力结构。本技术的技术方案为:一种动态调整密封力结构，它包括包裹车门的密封条，其特征在于:所述密封条设有发泡体空腔，所述发泡体空腔开设有气门，所述气门通过充气管连接有气源，所述充气管上设有控制器。本技术中:当车门关闭后，车门信号输入控制器，控制器工作将气源通过充气管冲入密封条的发泡体空腔内，使密封条空腔膨胀从而压紧车门；车门开启后，车门信号输入控制器，控制器工作将密封条的发泡体空腔内的气体放出，使密封条压力降低，进而不影响车门下次关闭时的密封条的饱和程度。本技术用于针对车门不同工况对密封性能有不同要求的情况下，普通的密封结构无法满足密封力可调要求的问题，在解决...
【技术保护点】
一种动态调整密封力结构，它包括包裹车门的密封条，其特征在于：所述密封条设有发泡体空腔，所述发泡体空腔开设有气门，所述气门通过充气管连接有气源，所述充气管上设有控制器，所述控制器与车门信号连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵凤云，任文静，王璜，朱继进，戴旭，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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