本发明专利技术公开一种提高整形稳定性的油箱整形机，包括底座，底座上设有液压缸、导向槽固定板与端板，液压缸的活塞杆轴连接穿过导向槽固定板与端板的主轴；导向槽固定板与端板板面分别设有与油箱箱体四个圆弧形倒角方向一致的主导向槽与副导向槽，每个导向槽内分别设有连接弧形板的导向滑块；主轴沿圆周设有斜楔，每块弧形板的内侧板面分别固定连接有与斜楔滑动配合的定位滑块；油箱套装在弧形板外，主轴沿轴向移动时，定位滑块与斜楔滑动配合做倾斜运动，使弧形板沿导向槽朝油箱箱体圆弧形倒角方向移动，从而使油箱箱体圆弧形倒角处得到整形，分别采用主导向槽与副导向槽对弧形板两端进行导向，增强了弧形板的稳定性，提高了整形效果，效率高。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开一种提高整形稳定性的油箱整形机，包括底座，底座上设有液压缸、导向槽固定板与端板，液压缸的活塞杆轴连接穿过导向槽固定板与端板的主轴；导向槽固定板与端板板面分别设有与油箱箱体四个圆弧形倒角方向一致的主导向槽与副导向槽，每个导向槽内分别设有连接弧形板的导向滑块；主轴沿圆周设有斜楔，每块弧形板的内侧板面分别固定连接有与斜楔滑动配合的定位滑块；油箱套装在弧形板外，主轴沿轴向移动时，定位滑块与斜楔滑动配合做倾斜运动，使弧形板沿导向槽朝油箱箱体圆弧形倒角方向移动，从而使油箱箱体圆弧形倒角处得到整形，分别采用主导向槽与副导向槽对弧形板两端进行导向，增强了弧形板的稳定性，提高了整形效果，效率高。【专利说明】一种提高整形稳定性的油箱整形机
本专利技术涉及汽车配件制造领域，具体是一种能够提高汽车油箱箱体曲面整形稳定性的油箱整形机。
技术介绍
公知的，油箱是汽车中重要的配件，其种类和型号较多，油箱的主要形状多为方形箱体，且箱体宽度方向有四个圆弧形倒角，在制作油箱的过程中，首先用卷方机对板体进行卷方成型，再用缝焊机进行直缝焊接。箱体制作过程中往往造成其圆弧形倒角处局部变形，目前大多依靠手工、借助扳锤进行局部敲击来进行整形，整形效果较差，且耗时耗力、效率低；现有的一种箱体整形机通过设置的弧形板将汽车油箱箱体圆弧形倒角处撑起，达到整形的目的，但是该整形机在使用时会出现弧形板抖动的情况，对整形的效果造成很大影响。
技术实现思路
针对现有技术所存在的上述不足，本专利技术提出一种提高整形稳定性的油箱整形机，该整形机能够准确稳定地对汽车油箱箱体的圆弧形倒角进行整形，并且能够避免传统整形机中弧形板出现抖动的情况，从而提高整形质量和效率。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是: 一种提高整形稳定性的油箱整形机，包括底座，底座上设有水平安装的液压缸以及竖直安装的导向槽固定板与端板，导向槽固定板板面与端板板面分别设有第一通孔与第二通孔，液压缸的活塞杆轴连接有穿过第一通孔与第二通孔的主轴；导向槽固定板板面以第一通孔为圆心环形设置四个主导向槽，主导向槽分别与汽车油箱箱体的四个圆弧形倒角方向一致，每个主导向槽内分别设有主导向滑块，每个主导向滑块分别连接有弧形板，四块弧形板环绕主轴设置；端板板面以第二通孔为圆心环形设置与主导向槽方向一致的副导向槽，每个副导向槽内分别设有副导向滑块，每个副导向滑块分别与弧形板相连；所述主轴沿轴向设有斜楔，每块弧形板的内侧板面分别固定连接有与斜楔滑动配合的定位滑块，所述斜楔与定位滑块构成斜楔机构。进一步地，所述斜楔机构包括沿主轴轴向间隔设置的两组或两组以上。进一步地，所述斜楔为棱台状或圆台状。进一步地，所述主导向槽内与副导向槽内分别设有使主导向滑块与副导向滑块复位的复位弹簧。进一步地，所述端板侧的底座上设有气缸，气缸的活塞杆铰接有用于支撑主轴的支撑杆。进一步地，所述支撑杆顶部设有滚轮。本专利技术的有益效果是，将汽车油箱箱体套装在弧形板外，主轴沿轴向移动时，定位滑块与斜楔滑动配合做倾斜运动，使得弧形板沿导向槽朝汽车油箱箱体圆弧形倒角方向移动，从而使汽车油箱箱体圆弧形倒角处得到整形，使用方便；分别采用主导向槽与副导向槽对弧形板两端进行导向，并且在主轴移动时通过支撑杆进行支撑，增强了弧形板的稳定性，从而显著提高整形质量和效率。【专利附图】【附图说明】下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明: 图1是本专利技术实施例的结构示意图； 图2是图1中导向槽固定板与端板的连接示意图； 图3是图1的A-A剖视图； 图4是图2中主导向槽的局部放大图； 图5是图1的B-B剖视图； 图6是图4中副导向槽的局部放大图； 图7是图1中主轴、斜楔与定位滑块的装配结构示意图； 图8是图1的D-D剖视图； 图9是图1中气缸与支撑杆的侧视图。【具体实施方式】如图1所示，本专利技术提供的一种提高整形稳定性的油箱整形机，包括底座1，底座I上设有水平安装的液压缸2与竖直安装的导向槽固定板3与端板11 ;结合图2所示，导向槽固定板3与端板11通过连接板12固定连接；结合图3、图4、图5与图6所示，导向槽固定板3板面与端板11板面分别设有第一通孔与第二通孔，液压缸的活塞杆轴连接有穿过第一通孔与第二通孔的主轴4 ;导向槽固定板3板面以第一通孔为圆心环形设置四个主导向槽6，相邻的主导向槽6之间互成90 °且与汽车油箱箱体圆弧形倒角方向一致，每个主导向槽6内分别设有主导向滑块7，每个主导向滑块7分别连接有弧形板5，四块弧形板5环绕主轴4设置，构成的形状与汽车油箱箱体一致；主导向槽6内还分别设有使主导向滑块7复位的第一复位弹簧8 ;端板11板面以第二通孔为圆心环形设置与主导向槽6方向一致的副导向槽13，每个副导向槽13内分别设有副导向滑块14，每个副导向滑块14分别与弧形板5相连，副导向槽13内还分别设有使副导向滑块14复位的第二复位弹簧15 ;结合图7与图8所示，主轴4沿圆周设有斜楔9，每块弧形板的内侧板面分别固定连接有与斜楔9滑动配合的定位滑块10,所述斜楔9与定位滑块10构成斜楔机构,斜楔9可采用四棱台状或圆台状，其上底朝向液压缸2，所述斜楔机构包括沿主轴4轴向间隔设置的两组或两组以上；结合图9所示，端板11侧的底座I上设有气缸16，气缸16的活塞杆铰接有用于支撑主轴4的支撑杆18，支撑杆18顶部设有滚轮19。使用时，气缸16的活塞杆17缩回，支撑杆18下降，将汽车油箱箱体套在弧形板5夕卜，然后气缸16的活塞杆17伸出，支撑杆18上升支撑主轴4，液压缸2的活塞杆带动主轴4移动，滚轮19跟随主轴4旋转，斜楔9跟随主轴4做轴向移动，定位滑块10与斜楔9的斜面滑动配合做倾斜运动，与定位滑块10相连的四块弧形板5即跟随做倾斜运动，由于主导向槽6与副导向槽13的作用，四块弧形板5分别跟随各自连接固定的导向滑块7沿主导向槽6与副导向槽13的方向移动，也就是朝汽车油箱箱体圆弧形倒角方向移动，使汽车油箱箱体圆弧形倒角向外撑开，得到整形的作用；整形完毕后，液压缸2的活塞杆带动主轴4朝相反方向移动，定位滑块10沿斜楔9恢复到初始位置，四块弧形板5也跟随回到初始位置，此过程中第一复位弹簧8与第二复位弹簧15起到协助复位的作用，之后取出汽车油箱箱体完成一次操作；由于分别采用主导向槽6与副导向槽13对弧形板5两端进行导向，并且在主轴4移动时通过支撑杆18进行支撑，增强了弧形板5的稳定性，提高了整形效果，本整形机使用方便，效率闻。以上所述，仅是本专利技术的较佳实施例而已，并非对本专利技术作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本专利技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本专利技术技术方案的内容，依据本专利技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本专利技术技术方案保护的范围内。【权利要求】1.一种提高整形稳定性的油箱整形机，其特征在于，所述整形机包括底座，底座上设有水平安装的液压缸以及竖直安装的导向槽固定板与端板，导向槽固定板板面与端板板面分别设有第一通孔与第二通孔，液压缸的活塞杆轴连接有穿过第一通孔与第二通孔的主轴；导向槽固本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种提高整形稳定性的油箱整形机，其特征在于，所述整形机包括底座，底座上设有水平安装的液压缸以及竖直安装的导向槽固定板与端板，导向槽固定板板面与端板板面分别设有第一通孔与第二通孔，液压缸的活塞杆轴连接有穿过第一通孔与第二通孔的主轴；导向槽固定板板面以第一通孔为圆心环形设置四个主导向槽，主导向槽分别与汽车油箱箱体的四个圆弧形倒角方向一致，每个主导向槽内分别设有主导向滑块，每个主导向滑块分别连接有弧形板，四块弧形板环绕主轴设置；端板板面以第二通孔为圆心环形设置与主导向槽方向一致的副导向槽，每个副导向槽内分别设有副导向滑块，每个副导向滑块分别与弧形板相连；所述主轴沿轴向设有斜楔，每块弧形板的内侧板面分别固定连接有与斜楔滑动配合的定位滑块，所述斜楔与定位滑块构成斜楔机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：范昌禹，周华，陈义虎，郭震，陈靖，
申请(专利权)人：蚌埠通达汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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