一种冷补沥青车辙试件测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种冷补沥青车辙试件测试装置，包括车辙试件台；与所述的车辙试件台连接且用于驱动所述的车辙试件台横向移动的驱动装置；设置于所述车辙试件台的上方且装有标准配重块的试验轮；设置于所述标准配重块上用于对车辙试件变形数据进行测量的LVDT位移计；以及与所述的LVDT位移计通过数据传输线连通的数据采集控制系统，且所述的试验轮与车辙试件台之间的距离与车辙试件成型装置成型好的车辙试件的厚度相等。本实用新型专利技术结构简单、设计合理、测量准确、模拟场景真实可靠、所测数据误差小。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种冷补沥青车辙试件测试装置，包括车辙试件台；与所述的车辙试件台连接且用于驱动所述的车辙试件台横向移动的驱动装置；设置于所述车辙试件台的上方且装有标准配重块的试验轮；设置于所述标准配重块上用于对车辙试件变形数据进行测量的LVDT位移计；以及与所述的LVDT位移计通过数据传输线连通的数据采集控制系统，且所述的试验轮与车辙试件台之间的距离与车辙试件成型装置成型好的车辙试件的厚度相等。本技术结构简单、设计合理、测量准确、模拟场景真实可靠、所测数据误差小。【专利说明】一种冷补沥青车辙试件测试装置本申请为申请日为2013年05月03日提交的申请号为:201320233378.7，其专利技术创造名称为<一种冷补浙青车辙试件及其成型和测试装置以及测试方法>的分案申请。
本技术涉及一种冷补浙青车辙试件及其成型和测试装置以及测试方法，属于路面坑槽类病害修补抗车辙性能评价
。
技术介绍
冷补浙青混合料是一种坑槽类病害快速修补的材料。目前冷补浙青混合料的车辙试件成型和抗车辙性能评价均采用热拌浙青混合料试件成型与抗车辙性能评价方法。但是，冷补浙青混合料与热拌浙青混合料存在本质区别。首先，冷补浙青混合料修补坑槽时是在原浙青路面坑槽破坏处进行开槽并涂洒乳化浙青与原浙青路面进行粘合，其与原路面开始时并不是一个整体；其次，冷补浙青混合料的成型不是一次成型，而是在车辆荷载的反复碾压和冷补浙青混合料溶剂的不断挥发的情况下而逐渐成型的。因此，采用热拌浙青混合料试件成型与抗车辙性能评价方法来模拟和评价冷补浙青混合料的车辙成型和抗车辙性能极不合理。
技术实现思路
为解决现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种设计合理、结构简单、模拟场景真实可靠的冷补浙青车辙试件。同时，本技术还提供一种冷补浙青车辙试件的成型和测试装置。另外，本技术还提供一种冷补浙青车辙试件的测试方法。为达到上述目的，本技术是通过以下的技术方案来实现的:一种冷补浙青车辙试件，其特征在于，包括热拌浙青混合块和冷补浙青混合块，所述的热拌浙青混合块套接在所述的冷补浙青混合块的外周，且所述的热拌浙青混合块和冷补浙青混合块的上表面位于同一水平面上，而所述的热拌浙青混合块和冷补浙青混合块的下表面也位于同一水平面上。一种冷补浙青车辙试件成型装置，其特征在于，包括车辙板试模和隔离试模，所述的车辙板试模内形成有冷补浙青车辙试件的第一型腔，所述的第一型腔的空间大小与所述的热拌浙青混合块的外周形成的空间大小相同，而所述的隔离试模的下部活动设置于所述的车辙板试模的第一型腔内，所述的隔离试模位于第一型腔内的占用空间大小与所述的冷补浙青混合块的空间大小相同。进一步，所述的隔离试模的上部还设置有一个手柄。一种冷补浙青车辙试件测试装置，其特征在于，包括车辙试件台；与所述的车辙试件台连接且用于驱动所述的车辙试件台横向移动的驱动装置；设置于所述车辙试件台的上方且装有标准配重块的试验轮；设置于所述标准配重块上用于对车辙试件变形数据进行测量的LVDT位移计；以及与所述的LVDT位移计通过数据传输线连通的数据采集控制系统，且所述的试验轮与车辙试件台之间的距离与车辙试件成型装置成型好的车辙试件的厚度相坐寸ο进一步，所述驱动装置包括横向运动电机和与所述的横向运动电机连接的钢制传动杆和传动螺纹钢棒。此外，还包括温度计，所述的温度计设置于所述的标准配重块上。而所述的标准配重块则通过钢连杆安装于所述的试验轮上。一种冷补浙青车辙试件的测试方法，其特征在于，包括以下步骤:①将成型好的待测车辙试件放置于车辙试件台上，将所述车辙试件台放置于恒温室内，对待测车辙试件进行保温；②车辙试件保温好后，启动装有标准配重块的试验轮，对所述的车辙试件的表面施加设定的压力，同时启动车辙试件台的横向运动电机，所述的横向运动电机通过钢制传动杆和传动螺纹钢棒控制车辙试件台的横向运动；③设置于配重块上的LVDT位移计测量车辙试件的变形数据，并将数据通过数据传输线传输到数据采集控制系统进行处理；④达到设定的时间后实验结束，关闭试验轮和横向运动电机，取下车辙试件。进一步，步骤①中车辙试件的成型方法为:将隔离试模装入车辙板试模的第一型腔的中部位置，将搅拌好的热拌浙青混合料倒入车辙板试模的第一型腔内，然后，将隔离试模取出，将拌制好的冷补浙青混合料放入隔离试模取出后剩余的车辙板试模的第一型腔剩余的空间内，将装好混合料的车辙板试件放于轮碾成型机上进行碾压成型。且在步骤①中，还包括利用温度计测量恒温室内温度的步骤。本技术的有益效果是:本技术公开的一种冷补浙青车辙试件及其成型和测试装置通过车辙试件成型装置中的隔离试模将热拌浙青混合料和冷补浙青混合料有效的隔开，真实模拟冷补浙青混合料的使用过程，车辙试件测试装置通过配置试件台横向运动电机控制车辙板试件在进行车辙测试时的横向运动，在进行车辙板试件测试时能有效的对车辙板试件进行搓揉碾压，能真实的模拟冷补浙青混合料修补坑槽的成型过程，同时，本技术具有设计合理、测量准确、所测数据误差小等优点。【专利附图】【附图说明】图1为本技术所述的车辙试件成型装置的主视图；图2为本技术所述的车辙试件成型装置的俯视图；图3为本技术所述的车辙试件测试装置的主视图；图4为本技术所述的车辙试件测试装置的左视图；图5为本技术所述的冷补浙青车辙试件的结构示意图。【具体实施方式】以下结合附图和【具体实施方式】对本技术进行具体的介绍。图5为本技术所述的冷补浙青车辙试件的结构示意图。如图5所示，一种冷补浙青车辙试件，包括热拌浙青混合块16和冷补浙青混合块17,所述的热拌浙青混合块16套接在所述的冷补浙青混合块17的外周，且所述的热拌浙青混合块16和冷补浙青混合块17的上表面位于同一水平面上，而所述的热拌浙青混合块16和冷补浙青混合块17的下表面也位于同一水平面上。其中，所述冷补浙青混合块17的外缘与所述热拌浙青混合块16相互粘合连接。图1为本技术所述的车辙试件成型装置的主视图；图2为本技术所述的车辙试件成型装置的俯视图。如图1和图2所示:一种冷补浙青车辙试件成型装置，包括车辙板试模I和隔离试模2，所述的车辙板试模I内形成有冷补浙青车辙试件的第一型腔，所述的第一型腔的空间大小与所述的热拌浙青混合块16的外周形成的空间大小相同，而所述的隔离试模2的下部活动设置于所述的车辙板试模I的第一型腔内，而上部则设置有一个手柄，所述的隔离试模2位于第一型腔内的占用空间大小与所述的冷补浙青混合块17的空间大小相同。图3为本技术所述的车辙试件测试装置的主视图；图4为本技术所述的车辙试件测试装置的左视图。如图3、图4所示，冷补浙青车辙试件测试装置，包括为一平台结构的车辙试件台4 ;与所述的车辙试件台4连接且用于驱动所述的车辙试件台4横向移动的驱动装置；设置于所述车辙试件台4的上方且装有标准配重块9的试验轮10 ;设置于所述标准配重块9上用于对车辙试件变形数据进行测量的LVDT位移计11 ;设置于所述的标准配重块9上的温度计12 ；以及与所述的LVDT位移计11通过数据传输线15连通的数据采集控制系统14，且所述的试验轮10与车辙试件台4之间的距本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种冷补沥青车辙试件测试装置，其特征在于，包括车辙试件台（4）；与所述的车辙试件台（4）连接且用于驱动所述的车辙试件台（4）横向移动的驱动装置；设置于所述车辙试件台（4）的上方且装有标准配重块（9）的试验轮（10）；设置于所述标准配重块（9）上用于对车辙试件变形数据进行测量的LVDT位移计（11）；以及与所述的LVDT位移计（11）通过数据传输线（15）连通的数据采集控制系统（14），且所述的试验轮（10）与车辙试件台（4）之间的距离与车辙试件成型装置成型好的车辙试件（5）的厚度相等。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：胡光伟，张健康，张业茂，朱启洋，顾迎春，陈小周，朱义铭，
申请(专利权)人：江苏省交通规划设计院股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：