链板式输送机制造技术

链板式输送机单道驱动装置是由链板通道、控制电机、传动轴、固定座、轴承、轴承座、主动链轮、从动链轮、防跳齿导向板、动力轴、固定块构成，其中，链板通道并排安装在输送机架上与链轮啮合，每一整条单道输送链板至少用一组驱动装置进行驱动。具有结构合理、操作简单、控制稳定、成本低、效率高等特点。尤其是采用单道单机独立控制技术，有效地克服了以上两种动力装置所存在的缺陷，每一道链轮单独电机进行控制，实现单道独立维修、方便拆装更换等功效，大大地提高了生产效率，确保了高效快捷的运行方式，是理想的链板式输送机配套的驱动专用装置。

【技术实现步骤摘要】
链板式输送机
本专利技术涉及的是输送机驱动系统，更详细地讲是关于物料输送设备中控制链板输送、驱动等运转的链板式输送机。
技术介绍
通常人们知道的链板式输送机是采用链板作为传输媒介的物料输送设备，一般为多通道链板并行运转，即可根据需要灵活布局，链板式输送机的动力装置是链板式输送机驱动链板运转的关键部件。目前应用的链板式输送机的动力装置主要有两种：一种是电机直接通过传动轴带动多个链轮实现多道链板输送，这种形式的驱动装置缺点是：多道链板输送只能统一启停，不能实现单道独立控制；另一种是由一个电机带动不同轨道的主动链轮，为了使每一道在运行时互不影响，在链轮与轴之间用电磁离合器可实现任意单道独立控制，这种形式的动力装置的缺点是安装、维护、拆卸不方便，任意一道主动链轮或者离合器出现问题都要把整套动力装置拆开，控制系统复杂，一旦故障全线停产，运行效率极低。因此，现有的链板式输送机的驱动系统满足不了目前的使用要求。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种能消除上述缺点，具有结构合理、操作简单、控制稳定、成本低、效率高等特点的链板式输送机。尤其是采用单道单机独立控制技术，有效地克服了以上两种动力装置所存在的缺陷，每一道链轮单独电机进行控制，实现单道独立维修、方便拆装更换等功效，大大地提高了生产效率，确保了高效快捷的运行方式，是理想的链板式输送机配套的驱动专用装置。本专利技术的链板式输送机是由链板通道、控制电机、传动轴、固定座、轴承、轴承座、主动链轮、从动单元、防跳齿导向板、动力轴、固定块构成，其中，链板通道并排安装在输送机架上，每一通道链板与主、被动链轮啮合构成完成的循环，每一整段或条单道输送链板至少用一组驱动装置进行驱动。所述的驱动装置是由空心轴式减速电机、通过插入空心轴减速电机内部与减速电机相连接的主动轴、带座轴承的零件所组成，每一组驱动装置通过减速电机转动带动主动轴及主动链轮、链板运行，每一组驱动装置单独控制相对应的单通道链板启动或停止，每一组驱动装置带动相应的单道链板启动或者停止时不影响到其他链板通道的正常运转。所述的每一条链板通道是由每一段单道输送链板与下一段输送链板匹配相对接，每一段单道输送链板的驱动装置是主动链轮，链板在主动链轮驱动下与相对应的从动链轮构成一个完整的闭环。所述的每一段链板通道是由相匹配的驱动装置、导向组件、从动单元的部件所组成，每一段单道输送链板的驱动装置是减速电机运转依次带动主动轴、主动链轮、链板运转，链板在主动链轮驱动下与相对应的从动链轮构成一个完整的闭环，通过链板的运转带动被输送物的运动，将被输送物料远距离输送到目的地，以实现被输送物料远距离输送的目的。所述的每一段单道输送链板的主动驱动装置是由电机、主动轴、电机支座、带座轴承、主动链轮所组成，其中，电机安装在电机支座上，电机支座固定在输送机机架侧板上，主动轴两端通过带座轴承与输送机机架侧板相连接，主动轴插入减速电机内部与减速电机进行连接，主动链轮设计为分体式，通过螺栓紧固成一体并安装在主动轴上，通过键连接的方式与导向轴进行连接，链板与链轮啮合，在链轮下加装防跳齿导向板，所述的防跳齿导向板由钢板上安装有聚四氟乙烯板构成，聚四氟乙烯板随钢板弯成一定半径的弧形包住与链板啮合的主动链轮，以起到增大主动链轮包角的作用，从而实现防跳齿的目的。所述的从动单元是由被动链轮、被动轴、向心球轴承、隔套、固定块等零件组成，被动链轮通过向心球轴承与被动轴相连接，可以被动轴为中心自由转动，被动轴两端安装有固定块，向心球轴承与固定块之间安装有隔套以定位向心球轴承的位置，避免被动轮沿轴向的窜动，整个从动单元通过固定块安装在输送机架的侧板上。所述的每一整条单道输送链板上间隔分段安装相匹配的驱动装置，单道驱动装置数量与输送距离相匹配。也就是说可根据输送距离合理分配多个单道驱动装置，在实现被输送物料远距离输送的同时，避免因链板过长拉力不够而被拉断的问题，或者因输送距离长超出减速电机额定扭矩，导致减速电机烧坏等现象的发生。该链板式输送机是由链板通道、控制电机、传动轴(或称动力轴)、固定座、轴承、轴承座、主动链轮、从动链轮(或称被动链轮)、防跳齿导向板、动力轴、固定块等构成。其中，链板通道并排安装在输送机架上与链轮啮合，每一整条单道输送链板至少用一组驱动装置进行驱动。每一组驱动装置是由主动驱动单元和从动驱动单元所构成，每一组主动驱动单元是单独由一个减速电机与动力轴、带动主动链轮、链板运行，可控制单通道任意启停，每一通道之间互不影响，实现了对任意单道进行单独维护，而不影响其余轨道。每一条链板通道的主动驱动装置是由电机、动力轴、固定座、轴承、轴承座、主动链轮等组成，其中，电机按在固定座上，以防止电机运行时沿轴向摆动；链板与链轮啮合，在链轮下加装防跳齿导向板，以防止链板在链轮上跳齿；每一段单道输送链板要与下一段输送链板相对接，每一段单道输送链板的驱动装置是主动链轮，链板在主动链轮驱动下与相对应的从动链轮构成一个完整的闭环，以便往复运行；该从动链轮是由被动链轮、动力轴、固定块等组成，固定块安装在输送机架的侧板上，以保持物料输送的连续性、间隔性，并且拆卸维护时方便，不影响其余单道。每一整条单道输送链板至少用一组驱动装置进行驱动。每一整条单道输送链板可按所需长度分段，通常根据单道输送链板通道的长度决定选用驱动装置的数量。每一组驱动装置是由主动驱动单元和从动单元所构成。专利技术的链板式输送机解决了长期以来链板式输送机控制复杂、维护麻烦、多道运行等存在的不足，尤其是选用单道控制方式，大大地提高了生产效率和设备利用率，这种链板式输送机动力装置相对于现有的框架式链板动力装置来讲，它能更好地与整个链板输送机融于一体，减少体积、降低成本，而且更简洁、美观；因每一轨道主动链轮都由一个单独减速电机带动，操作简单、控制及时，当需要某一道运转或者停止时，只需要启停相应的减速电机即可，对其余各轨道不造成任何影响；当某一轨道需要维护或者零件需要更换时，也只需要拆装相应轨道的零件，并不会影响其它轨道，提高了生产效率。同时，根据生产安排某一轨道不需运转时将其停止，还可有效延长该轨道减速电机、链板及滑轨的寿命，而不影响整线的运行。附图说明图1：链板式输送机主视示意图；图2：链板式输送机俯视示意图；图中：1-减速电机、2-传动轴、3-带基座的轴承、4-主动链轮、5-固定座、6-防跳齿导向板、7-被动链轮、8-被动轴、9-固定块。具体实施方式结合附图进一步说明本专利技术的结构：如图1-2所示的链板式输送机是以四个链板通道的输送机驱动装置为例：每一条链板通道的驱动装置都是由减速电机1、传动轴2、带基座轴承3、主动链轮4等组成，为了防止减速电机在沿轴向摆动，将电机用支架与固定座5连接，以此来防止电机的摆动。为了防止链板在链轮上跳齿，加装了防跳齿导向板6来防止跳齿。为保持物料输送的连续性及间隔性，每单道输送链板要与下一段链板输送匹配相对接，与每单道驱动装置相对应的下一段链板输送的尾部链轮由被动链轮7、被动轴8组成，固定块与侧板之间用螺栓连接，拆卸维护时方便，且确保不影响其余单道正常运行和维护。这种链板输送机的驱动装置因每一轨道主动链轮都由一个单独减速电机带动，操作简单、控制方便，当需要某一道运转或者停止时，只需要启停相应的减速电机本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种链板式输送机单道驱动装置，其特征在于是由链板通道、控制电机、传动轴、固定座、轴承、轴承座、主动链轮、从动单元、防跳齿导向板、动力轴、固定块构成，其中，链板通道并排安装在输送机架上，每一通道链板与主、被动链轮啮合构成完成的循环，每一整段或条单道输送链板至少用一组驱动装置进行驱动。

【技术特征摘要】
2012.12.31 CN 201210585874.91.一种链板式输送机，其特征在于：包括链板通道和驱动装置，所述驱动装置包括减速电机(1)、传动轴(2)、固定座(5)、带基座的轴承(3)、主动链轮(4)、从动单元、防跳齿导向板(6)、和固定块，其中，从动单元是由被动链轮(7)、被动轴(8)、向心球轴承、隔套所组成，被动链轮(7)通过向心球轴承与被动轴(8)相连接，以被动轴(8)为中心自由转动，被动轴(8)两端安装有固定块，向心球轴承与固定块之间安装有隔套以定位向心球轴承的位置，避免被动链轮(7)沿轴向的窜动，整个从动单元通过固定块安装在输送机架的侧板上；所述减速电机(1)为空心轴式减速电机，所述传动轴(2)插入空心轴减速电机内部与其相连接；链板通道具有多条，并排安装在输送机架上，每一条链板通道是由每一段单道输送链板与下一段输送链板匹配相对接；每一段链板通道是由输送链板、相匹配的驱动装置、导向组件组成，驱动装置的减速电机(1)运转依次带动传动轴(2)、主动链轮(4)、链板运转，链板在主动链轮(4)驱动下与相对应的从动链轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁延刚，牟锡康，范守华，蒋顺朋，马飞，张澄民，徐磊，
申请(专利权)人：颐中青岛烟草机械有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37