一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构，其特征在于包括：自下而上设置的用来与钢桥面（1）接触的防腐层（2）、防水层（3）、第一黏结层（4）、预制沥青混凝土面层（5）。预制沥青混凝铺装层可采用工厂化生产模式，在可量化的质量控制下，完成拌合、摊铺、碾压、卷曲成型和打包存放；使混凝土具有良好的变形追从性，抑制了裂缝的产生，以及良好的抗车辙性能和抗渗水性能。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路桥梁
，尤其涉及一种用于钢桥面铺装的预制沥青混凝土结构。
技术介绍
钢桥面铺装不同于一般公路沥青混凝土路面，它直接铺设在正交异性钢桥面板上。由于正交异性钢桥面板柔度大，以及在行车荷载与温度、风载、地震等自然因素的共同影响下，其受力和变形较公路路面或机场道面复杂，尤其在重型车辆荷载作用下，钢桥面板局部变形更大。在桥面板各纵向加劲肋、纵隔板、横肋（或横隔板）与桥面板焊接处会出现明显应力集中，这导致铺装层受力更加复杂和不利。钢桥面铺装除了要满足普通路面对沥青混凝土的基本要求之外，还应具有与正交异性钢桥桥面的结构特点和使用条件相适应的技术性能，具体包括以下几点性能：（1）足够的强度及合理的厚度、（2）优良的变形协调性、（3）层间粘结性能、（4）高温稳定性和抗裂性能、（5）耐久性能、（6）抗滑性和平整性。目前用于钢桥面铺装的材料主要有浇注式沥青混合料、改性SMA混合料、环氧沥青混合料三种铺装材料。铺装结构主要有同质单层、同质双层和异质双层三种结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构，其特征在于包括：自下而上设置的用来与钢桥面（1）接触的防腐层（2）、防水层（3）、第一黏结层（4）、预制沥青混凝土面层（5）。

【技术特征摘要】
1.一种预制沥青混凝土钢桥面铺装结构，其特征在于包括：自下而上设置的用
来与钢桥面（1）接触的防腐层（2）、防水层（3）、第一黏结层（4）、预制沥青
混凝土面层（5）。
2.如权利要求1所述的铺装结构，其特征在于，所述预制沥青混凝土面层为
至少一层。
3.如权利要求2所述的铺装结构，其特征在于，所述预制沥青混凝土面层为
两层，两层预制沥青混凝土面层通过第二黏结层黏结。
4.如权利要求1-3任一所述的铺装结构，其特征在于，所述预制沥青混凝土面
层的公称最大粒径为13.2mm、4.75mm、9.5mm...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹东伟，唐国奇，杨晓强，钟科，董元帅，张海燕，赵立东，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，
类型：实用新型
国别省市：