一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕制造技术

一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕，有梯形槽轨枕身，轨枕面两侧有钢轨底腿凹槽，凹槽两侧的轨枕面上分别有阶梯安装孔，阶梯孔靠近凹槽的一段是窄段，另一段是宽段，二面角形压板的下角面有圆孔，压板二面角形板的两边有折边，压板下角面的外边有与阶梯孔的宽段相配合的凹槽，轨枕身梯形槽内的阶梯孔口连有沿轨枕身方向的矩形槽。本实用新型专利技术在轨枕面上安装压板时，螺栓可以从轨枕身的梯形槽外插入阶梯孔的宽段，螺栓落到阶梯孔下的矩形槽后可以移到窄段，螺栓不会落入轨枕身梯形槽内，螺栓头在矩形槽内不会转动，压板的下角面外边的凹槽嵌在阶梯孔的宽段内，旋转螺母紧固压板时，压板螺杆不会打滑转动，能很方便地把压板紧压在钢轨底腿上。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕，特别是一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕轨枕面的螺栓孔和压板。
技术介绍
轨枕是铁道的重要部件，轨枕用于支承钢轨，轨枕既要保持钢轨的位置，还要把钢轨传递来的巨大压力传递给道床。轨枕要有较好的机械性能，不仅要有一定的强度和刚性，还要具备一定的柔韧性和弹性。最初的轨枕是用木材制造的，所以轨枕又称枕木。由于铁路轨道很长，轨枕的用量相当巨大。在煤矿井下铺设有矿车铁路，煤矿井下的矿车铁路用于在井下运输物料、材料和设备等，矿车铁路需要大量的轨枕，随着井下掘进和采煤工作的进展，和变化，物料、材料和设备等的运输路径会发生变化，煤矿井下的矿车铁路的铺设也随着变化，在新铺设矿车铁路和矿车铁路路径变化时，涉及大量的轨枕移动、拆卸和安装工作。轨枕有条形的轨枕体，轨枕体的上面是轨枕面，用轨枕铺设铁道时，要用压板把钢轨底腿固定在轨枕面上。目前，煤矿井下矿车铁路的轨枕多是木材轨枕和钢筋混凝土轨枕。木材轨枕有矩形截面的条形轨枕体。用木材轨枕铺设铁道时，是用道钉把压板钉在轨枕面上，把钢轨底腿紧压固定在轨枕面上。拆卸铁路时，要把道钉从木材轨枕上拔出，移动铁道很麻烦。钢筋混凝土轨枕有梯形截面的轨枕体，轨枕面上有与钢轨底腿相配合的凹槽，凹槽的两边有预制在轨枕体内的安装螺杆。用钢筋混凝土轨枕铺设铁道时，是用螺帽和安装螺杆把压板固定在轨枕面上。钢筋混凝土轨枕的重量大，也使移动铁道很麻烦。为了克服木材轨枕和钢筋混凝土轨枕的上述不足，人们研制出钢制轨枕，钢制轨枕有梯形槽轨枕身，轨枕身梯形槽两端的槽口分别连有槽口端板，轨枕身梯形槽槽底的外侧面是轨枕面，轨枕面的两侧分别有与钢轨底腿相配合的凹槽，凹槽的方向与轨枕身梯形槽的方向相垂直，轨枕身梯形槽的凹槽处槽口连有槽口板，凹槽与槽口板之间连有与轨枕面垂直的支撑板，凹槽两侧的轨枕面上分别有安装孔，安装孔上用连接件安装有压板，压板是二面角形板，二面角有两个角面，压板的下角面有圆孔，压板的下角面紧压在轨枕面上，压板的上角面可以紧压在钢轨底腿上。为了在钢制轨枕的轨枕面上凹槽的两侧的安装孔安装压板，现有技术中，凹槽的两侧的安装孔是圆孔，圆孔中的连接件是铆钉或螺栓。上述钢制轨枕中，用铆钉把压板安装在轨枕面上，不易压紧钢轨底腿，轨枕面上连有铆接的压板，在运输和储存时摆放不方便；用螺栓安装压板时，要从圆孔下方的槽内把螺杆穿入圆孔内，在螺杆上套上压板后，再用螺母旋在螺杆上把压板紧压在钢轨底腿上，在从圆孔下方的槽内穿入螺杆安装压板时，稍有不慎，螺杆就会脱落掉入槽内，从槽内取出螺杆，把螺杆再次从圆孔下方的槽内穿入圆孔内，使安装压板很麻烦。另外，用螺杆、螺母把二面角形压板紧压在钢轨底腿上后，二面角形板的下侧角面抵在轨枕面上，二面角形板的上侧角面抵在钢轨底腿的斜坡上，在安装压板时，螺杆和压板都容易打滑转动，使压板很难把钢轨底腿紧压在轨枕面上。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服上述不足，提出一种能很方便地把压板紧压在钢轨底腿的煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕。本技术是用如下方法实现的。煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕有梯形槽轨枕身，轨枕身梯形槽两端的槽口分别连有槽口端板，轨枕身梯形槽槽底的外侧面是轨枕面，轨枕面的两侧分别有与钢轨底腿相配合的凹槽，凹槽的方向与轨枕身梯形槽的方向相垂直，轨枕身梯形槽的凹槽处槽口连有槽口板，凹槽与槽口板之间连有与轨枕面垂直的支撑板，凹槽两侧的轨枕面上分别有安装孔，安装孔上用螺栓安装有压板，压板是二面角形板，压板的下角面有圆孔，凹槽两侧轨枕面上的安装孔是阶梯孔，阶梯孔靠近凹槽的一段是窄段，另一段是宽段，窄段的宽度与上述螺栓的螺杆外径相配合，宽段的宽度与上述螺栓头内切圆的直径相配合，压板二面角形板的两边有折边，压板下角面的外边有与阶梯孔的宽段相配合的凹槽，轨枕身梯形槽内的阶梯孔口连有沿轨枕身方向的矩形槽，矩形槽的槽口宽与阶梯孔的宽段的宽度相同，矩形槽的槽深与上述螺栓的螺栓头高度相配合。使用时，把钢轨底腿放在钢制轨枕轨枕面两侧的凹槽内，把螺栓的螺栓头从阶梯孔的宽段插入矩形槽内，然后把螺栓移到阶梯孔的窄段，再在螺栓的螺杆上依次套入压板、垫片、弹簧垫片和螺母，让压板的下角面外边的凹槽嵌在阶梯孔的宽段内，旋转螺母，把压板的上角面紧压在钢轨底腿上。本技术在轨枕面上安装压板时，螺栓可以从轨枕身的梯形槽外插入阶梯孔的宽段，然后螺栓可以移到窄段，轨枕身梯形槽内的阶梯孔口连有沿轨枕身方向的矩形槽，在阶梯孔形安装孔内的螺栓不会落入轨枕身梯形槽内。本技术的螺栓的螺栓头在矩形槽内，矩形槽的槽口宽度与螺栓头内接圆的直径相配合，即矩形槽的槽口宽度与螺栓头相对平行的两个扳手面之间的距离相配合，旋转螺母紧固压板时，螺杆不会打滑转动；由于压板的下角面外边的凹槽嵌在阶梯孔的宽段内，旋转螺母紧固压板时，压板也不会打滑转动，能很方便地把压板紧压在钢轨底腿上。下面结合附图，对本技术作进一步地说明。附图说明图1是根据本技术的专利技术方案提出的一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕的主视、局剖、局部豚分示意图；图2是图1的俯视局剖示意图；图3是图1的A-A剖视示意图；图4是压板的主视示意图；                                 图5是图4的俯视示意图；图6是图4的侧视示意图；图7是图1的B-B剖视示意图；图8是安装压板过程的示意图。具体实施方式图1~图7中，煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕有梯形槽轨枕身1，轨枕身梯形槽两端的槽口分别连有槽口端板2，轨枕身梯形槽槽底的外侧面是轨枕面3，轨枕面的两侧分别有与钢轨底腿相配合的凹槽4，凹槽的方向与轨枕身梯形槽的方向相垂直，轨枕身梯形槽的凹槽处槽口连有槽口板12，凹槽与槽口板之间连有与轨枕面垂直的支撑板13，凹槽两侧的轨枕面上分别有安装孔5，安装孔上用螺栓6安装有压板7，压板是二面角形板，压板的下角面8有圆孔9，凹槽两侧轨枕面上的安装孔是阶梯孔，阶梯孔靠近凹槽的一段是窄段10，另一段是宽段11，窄段的宽度与上述螺栓的螺杆外径相配合，宽段的宽度与上述螺栓头内切圆的直径相配合，压板二面角形板的两边有折边14，压板下角面的外边有与阶梯孔的宽段相配合的凹槽15，轨枕身梯形槽内的阶梯孔口连有沿轨枕身方向的矩形槽16，矩形槽的槽口宽与阶梯孔的宽段的宽度相同，矩形槽的槽深与上述螺栓的螺栓头高度相配合。上述螺栓头可以是六角头也可以是方头。图8中，在轨枕面上安装压板时，把钢轨底腿放在钢制轨枕轨枕面两侧的凹槽内，把螺栓的螺栓头从阶梯孔的宽段插入矩形槽内17，然后把螺栓移到阶梯孔的窄段18，再在螺栓的螺杆上依次套入压板、垫片、弹簧垫片和螺母，让压板的下角面外边的凹槽嵌在阶梯孔的宽段内19，旋转螺母，把压板的上角面紧压在钢轨底腿上20。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕，有梯形槽轨枕身，轨枕身梯形槽两端的槽口分别连有槽口端板，轨枕身梯形槽槽底的外侧面是轨枕面，轨枕面的两侧分别有与钢轨底腿相配合的凹槽，凹槽的方向与轨枕身梯形槽的方向相垂直，轨枕身梯形槽的凹槽处槽口连有槽口板，凹槽与槽口板之间连有与轨枕面垂直的支撑板，凹槽两侧的轨枕面上分别有安装孔，安装孔上用螺栓安装有压板，压板是二面角形板，压板的下角面有圆孔，其特征在于：凹槽两侧轨枕面上的安装孔是阶梯孔，阶梯孔靠近凹槽的一段是窄段，另一段是宽段，窄段的宽度与上述螺栓的螺杆外径相配合，宽段的宽度与上述螺栓头内切圆的直径相配合，压板二面角形板的两边有折边，压板下角面的外边有与阶梯孔的宽段相配合的凹槽，轨枕身梯形槽内的阶梯孔口连有沿轨枕身方向的矩形槽，矩形槽的槽口宽与阶梯孔的宽段的宽度相同，矩形槽的槽深与上述螺栓的螺栓头高度相配合。

【技术特征摘要】
1.一种煤矿井下矿车铁道用钢制轨枕，有梯形槽轨枕身，轨枕身梯形槽两端的槽口分别连有槽口端板，轨枕身梯形槽槽底的外侧面是轨枕面，轨枕面的两侧分别有与钢轨底腿相配合的凹槽，凹槽的方向与轨枕身梯形槽的方向相垂直，轨枕身梯形槽的凹槽处槽口连有槽口板，凹槽与槽口板之间连有与轨枕面垂直的支撑板，凹槽两侧的轨枕面上分别有安装孔，安装孔上用螺栓安装有压板，压板是二面角形板，压板的下角面有圆孔，...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯吉晓，蒲林，
申请(专利权)人：冯吉晓，
类型：实用新型
国别省市：