感应加热线圈制造技术

本实用新型专利技术公开了一种感应加热线圈，包括安装底座、一匝以上的线圈，安装底座内设有安装孔及与线圈相通的冷却液进孔和冷却液出孔，其特征在于在线圈的两端分别固联有连接螺母，连接螺母设有外螺纹，在安装底座上固联有两连接管，在两连接管的上端外均固联有连接螺帽，连接螺帽设有内螺纹，在连接螺帽内的连接管上端口均设有密封内垫圈，每个连接螺母与各自的连接螺帽相连。本实用新型专利技术具有维修和更换成本低、周期短的优点，可满足规模化生产的需要。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

   本技术涉及一种感应加热线圈。
技术介绍
目前在车用减振器领域，很多轴类零件都采用感应加热来实现高频淬火和回火，以提高其表面硬度；现有的感应加热线圈，包括安装底座、一匝以上的线圈，线圈的两端与安装底座焊接固联，安装底座内设有安装孔及与线圈相通的冷却液进孔和冷却液出孔；使用时，由于零件外圆离线圈内圆间隙仅有2~3.5毫米，间隙窄，因传送机构不畅，零件在通过感应线圈时，偏离了感应线圈的中心，经常导致零件接触感应线圈、而短路，使感应线圈烧坏，一旦损坏需换整个感应加热线圈，感应加热线圈大都源自发达国家，价格昂贵，且采购周期长，受制于供方，更换不便，影响规模化生产。
技术实现思路
 本技术的目的是针对现有技术存在的上述不足，提供一种感应加热线圈，它具有维修和更换成本低、周期短的优点，可满足规模化生产的需要。为达到上述目的，本技术的感应加热线圈，包括安装底座、一匝以上的线圈，安装底座内设有安装孔及与线圈相通的冷却液进孔和冷却液出孔，其特征在于在线圈的两端分别固联有连接螺母，连接螺母设有外螺纹，在安装底座上固联有两连接管，在两连接管的上端外均固联有连接螺帽，连接螺帽设有内螺纹，在连接螺帽内的连接管上端口均设有密封内垫圈，每个连接螺母与各自的连接螺帽相连。本技术为自制备件，一旦线圈烧坏，只需更换线圈即可，安装底座仍可使用，密封内垫圈可防止泄漏，具有维修和更换成本低、周期短的优点，可满足规模化生产的需要；作为本技术的进一步改进，在每个连接管外的连接螺帽内均设有密封外垫圈；可进一步提高密封性；综上所述，本技术具有维修和更换成本低、周期短的优点，可满足规模化生产的需要。 附图说明图1为本技术实施例拆分后的主视图。图2为图1的左视图。图3为图1中A处的局部放大图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细的说明。如图1至图3所示，该感应加热线圈，包括安装底座1、设有两匝的线圈2，安装底座1内设有安装孔3及与线圈2相通的冷却液进孔4和冷却液出孔5，在线圈2的两端分别焊接固联有连接螺母6，连接螺母6设有外螺纹，在安装底座1上焊接固联有两连接管7，在两连接管7的上端外均固联有连接螺帽8，连接螺帽8设有内螺纹，在连接螺帽8内的连接管7上端口均设有密封内垫圈9，在每个连接管7外的连接螺帽8内均设有密封外垫圈10，每个连接螺母6与各自的连接螺帽8相连。本技术为自制备件，其安装底座1、线圈2、连接螺母6、连接管7、连接螺帽8均为紫铜件，一旦线圈2烧坏，只需跟换线圈2即可，安装底座1仍可使用，密封内垫圈9和密封外垫圈10可防止泄漏，具有维修和更换成本低、周期短的优点，可满足规模化生产的需要。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种感应加热线圈，包括安装底座、一匝以上的线圈，安装底座内设有安装孔及与线圈相通的冷却液进孔和冷却液出孔，其特征在于在线圈的两端分别固联有连接螺母，连接螺母设有外螺纹，在安装底座上固联有两连接管，在两连接管的上端外均固联有连接螺帽，连接螺帽设有内螺纹，在连接螺帽内的连接管上端口均设有密封内垫圈，每个连接螺母与各自的连接螺帽相连。

【技术特征摘要】
1.一种感应加热线圈，包括安装底座、一匝以上的线圈，安装底座内设有安装孔及与线圈相通的冷却液进孔和冷却液出孔，其特征在于在线圈的两端分别固联有连接螺母，连接螺母设有外螺纹，在安装底座上固联有两连接管，在两连接管的上端外均...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙爱平，宋植华，
申请(专利权)人：隆昌山川精密焊管有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：