电气设备备件的运输系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种电气设备备件的运输系统，包括：导轨；轮式台车，位于所述导轨上，用于承载待运输的电气设备备件。本实用新型专利技术解决了现有技术中采用滚杠移动方式运输电气设备备件导致的操作复杂，设备运行方向难以控制的问题，达到了降低复杂度，和有效控制运行方向的目的。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输系统
，特别涉及一种电气设备备件的运输系统。
技术介绍
换流站是以换流变压器为主设备，完成交、直流相互转换的变电站，备件是用于在设备更换或维修时替代原设备的预备件，一般存放在专用检修备品库中。换流站的备品备件库是存放站内电气设备备用件的场所，受设备存放点物理条件的制约（例如，环境需要保持在一定的湿度），电气设备备用件（例如备用平波电抗器）需要在室内存放，更换时再将其移至室外就位安装。由于设备更换几率比较小，设备自重大，移动就位较为困难。如果采用桥式吊车、轮式汽车吊或者自走式载运平台的方式解决移动就位的问题，难免会造成结构设计或操作空间的浪费，而且自走式载运平台利用率低，存在整体定制、设备检修、维护保养等问题。目前较为常用的移动超重设备备件的方式是滚杠移动方式，如图1所示，滚杠移动方式不需要轮式载运平台，仅需要提供安放平台即可，移动时安放平台的下部放置滚杠，滚杠可以由多根一定长度的钢管组成。在行进的过程中，保证平台下部有多个滚杠在滚动中对安放平台提供支撑，所有滚杠自后往前由人工方式交替调换。上述的滚杠移动方式存在以下问题：1）由多个滚杠以线接触的方式对上部平台进行支撑，对地面纵横两个方向的平整度的要求较高，容易造成平台及设备颠簸、摇摆，使得运行不平稳，尤其对于如图2所示的有坡面的情况，容易导致平台临时失去支撑。2）在移动设备时，必须及时调换前后滚杠的位置，要将平台后方退出工作的滚杠及时调换到平台前方，以轮流对平台进行支撑，因此对操作性要求比较高，操作不当还容易使得超重平台失去稳定性。
技术实现思路
本技术提供了一种电气设备备件的运输系统，以达到降低运输电气设备备件的操作复杂性和有效控制运行方向的目的。本技术实施例提供了一种电气设备备件的运输系统，包括：导轨；轮式台车，位于所述导轨上，用于承载待运输的电气设备备件。在一个实施例中，所述轮式台车有6个车轮，6个车轮两两一组，分别对称设置在所述轮式台车的前部、中部和后部。在一个实施例中，所述轮式台车中位于中部的一组车轮，与位于前部的一组车轮或者与位于后部的一组车轮，通过铰接分配梁形成铰接机构。在一个实施例中，上述电气设备备件的运输系统还包括，驱动系统，所述驱动系统包括：第一反力架和第二反力架，设置于所述导轨的两端，分别用于固定卷扬机和动滑轮；所述卷扬机与动滑轮之间通过一索链连接，所述卷扬机和动滑轮带动所述索链周转；所述索链与所述轮式台车相连，带动所述轮式台车沿所述导轨运行。在一个实施例中，所述轮式台车的首尾分别设置有一个牵引环，通过所述牵引环与所述索链相连。在一个实施例中，所述牵引环包括：可拆卸式U型牵引环。在一个实施例中，所述牵引环采用光圆钢筋热弯而成。在一个实施例中，所述第一反力架包括：第一立柱和第一拉杆，所述第一立柱和第一拉杆焊接为一个整体；和/或，所述第二反力架包括：第二立柱和第二拉杆，所述第二立柱和第二拉杆焊接为一个整体。在一个实施例中，所述第一反力架的底部采用直锚或弯锚的方式固定在所述导轨上，和/或所述第二反力架的底部采用直锚或弯锚的方式固定在所述导轨上。在一个实施例中，上述电气设备备件的运输系统还包括，运输通道基础，所述导轨设置在所述运输通道基础的上表面上。在一个实施例中，所述导轨通过多个固定件固定在所述运输通道基础的上表面上。在一个实施例中，所述运输通道基础为钢筋混凝土板。在一个实施例中，所述导轨包括平行设置的两个轨道，两个轨道的间距与所述轮式台车的轮距相等，在两个轨道的两端分别设置有一个车挡。在一个实施例中，所述车挡是可拆卸式的。在一个实施例中，所述车挡的端面上设置有橡胶垫。在一个实施例中，所述橡胶垫采用沉头螺丝固定在所述车挡的端面上。在本技术实施例中，提供了一种电气设备备件的运输系统，包括：用于承载待运输的电气设备备件的轮式台车，以及该轮式台车运行的导向和牵引装置。上述通过轮式台车的方式运输电气设备备件，并设置相应的导轨，解决了现有技术中采用滚杠移动方式运输电气设备备件导致的操作复杂，设备运行方向难以控制的问题，达到了降低复杂度，和有效控制运行方向的目的。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术的限定。在附图中：图1是现有技术中滚杠移动方式示意图一；图2是现有技术中滚杠移动方式示意图二；图3是本技术实施例的电气设备备件的运输系统示意图；图4是本技术实施例的电气设备备件的运输系统的平面布置图；图5是本技术实施例的电气设备备件的运输系统的纵向剖视图；图6是本技术实施例的电气设备备件的运输系统的侧立面示意图；图7是本技术实施例的电气设备备件的运输系统的平面布置图；图8是本技术实施例的拆卸式反力架的结构示意图一；图9是本技术实施例的拆卸式反力架的结构示意图二；图10是本技术实施例的可拆卸式车挡的结构示意图一；图11是本技术实施例的可拆卸式车挡的结构示意图二；图12是本技术实施例的可拆卸式车挡的结构示意图三；图13是本技术实施例的电气设备备件的运输系统的原理示意图一；图14是本技术实施例的电气设备备件的运输系统的原理示意图二。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本技术做进一步详细说明。在此，本技术的示意性实施方式及其说明用于解释本技术，但并不作为对本技术的限定。专利技术人发现，在现有技术中，人们采用传统的滚杠移动方式中，无需使用专用台车，且滚杠不与载运平台直接相连，也没有减震等措施，配套设施比较简单。虽然无需使用专用台车，但是需要采用滚杠进行降阻，同时一般情况下锚墩（也称作车挡）是露出地表的。传统的滚杠移动方式需要较多的人员配合参与，费时费力，安全性差，且移动路径、移动速度、移动方向等都很难进行控制。由于滚杠、载运平台相互独立，没有通过轴承或车架等承载、减震装置组成的专用悬架，车挡露出地表影响地面通行，整体视觉效果差。为了解决现有技术中采用滚杠移动方式运输电气设备备件导致的操作复杂，设备运行方向难以控制的问题，本技术实施例提供了一种电气设备备件的运输系统。如图3所示，该电气设备备件的运输系统，包括：导轨301；轮式台车302，位于导轨301上，用于承载待运输的电气设备备件。在上述实施例中，提供了本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电气设备备件的运输系统，其特征在于，包括：导轨；轮式台车，位于所述导轨上，用于承载待运输的电气设备备件。

【技术特征摘要】
1.一种电气设备备件的运输系统，其特征在于，包括：
导轨；
轮式台车，位于所述导轨上，用于承载待运输的电气设备备件。
2.如权利要求1所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于，所述轮式台车
有6个车轮，6个车轮两两一组，分别对称设置在所述轮式台车的前部、中部和后部。
3.如权利要求2所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于，所述轮式台车
中位于中部的一组车轮，与位于前部的一组车轮或者与位于后部的一组车轮，通过铰
接分配梁形成铰接机构。
4.如权利要求1所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于，所述电气设备
备件的运输系统还包括，驱动系统，所述驱动系统包括：
第一反力架和第二反力架，设置于所述导轨的两端，分别用于固定卷扬机和动滑
轮；
所述卷扬机与动滑轮之间通过一索链连接，所述卷扬机和动滑轮带动所述索链周
转；
所述索链与所述轮式台车相连，带动所述轮式台车沿所述导轨运行。
5.如权利要求4所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于，所述轮式台车
的首尾分别设置有一个牵引环，通过所述牵引环与所述索链相连。
6.如权利要求5所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于，所述牵引环包
括：可拆卸式U型牵引环。
7.如权利要求5所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于，所述牵引环采
用光圆钢筋热弯而成。
8.如权利要求4所述的电气设备备件的运输系统，其特征在于：
所述第一反力架包括：...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，张进，李宝金，王静，李志刚，顾群，申卫华，张玉明，李学鹏，牛冲宣，田旭鹏，李坤，雷晓标，常伟，吕文娟，陈乐，刘万英，李单红，唐放，李克白，乐党救，林小兵，杨金根，王刚，邵毅，周德才，尹大千，严可为，孙博文，陈振，徐剑，
申请(专利权)人：国家电网公司，中国电力工程顾问集团公司，电力规划设计总院，中国电力工程顾问集团西北电力设计院，中国电力工程顾问集团东北电力设计院，中国电力工程顾问集团华东电力设计院，中国电力工程顾问集团中南电力设计院，中国电力工程顾问集团西南电力设计院，中国电力工程顾问集团华北电力设计院工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：