一种遥控帆船制造技术

本实用新型专利技术涉及一种遥控帆船，包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板和龙骨，前三角帆安装在船体左部；桅杆固定在船体中部；主帆安装在船体右部；船舵安装在船体的右下部；中插板固定在船体下部；龙骨固定在中插板下部；船体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源；桅杆顶部固定有桅杆帽，桅杆的中部设有桅顶横杆，桅杆的底部安装有吊杆连接套，且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接。本实用新型专利技术具有结构设计合理、操控简单、遥控距离远、安全防水等优点，无需使用电源作为动力源，节省了电池的消耗，绿色环保，且拆装方便，携带便捷，节省了储存和运输所占用的空间。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动遥控装置，具体地说是一种遥控帆船。
技术介绍
随着生活水平的提高和电子技术、计算机技术和传感技术的迅速发展，遥控技术在现代农业生产、日常生活、科学研究、国防建设等领域取得了广泛的应用，并取得了巨大的成果。如今，遥控技术已经普及到生活的各个领域，最常见的有遥控飞机、遥控汽车、遥控帆船和遥控家用电器，其中遥控帆船广泛应用于各类竞赛和文化娱乐生活中。普通的遥控帆船结构设置简单，操控性能不好，而且一般需要电源来推动帆船前进，难以让使用者较好地享受遥控技术或进行相关的科学研究。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种遥控帆船。本技术解决其技术问题采用以下技术方案来实现：一种遥控帆船，包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板、龙骨、后支索、吊杆、斜拉器、支撑杆、一号侧支索、二号侧支索和三号侧支索，所述前三角帆安装在船体左部；所述桅杆固定在船体中部；所述主帆安装在船体右部；所述船舵安装在船体的右下部；所述中插板固定在船体下部；所述龙骨固定在中插板下部；所述后支索一端与船体右端相连；所述一号侧支索一端连接在船体前侧，一号侧支索的另一端连接在船体后侧；所述船体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源；所述桅杆顶部固定有桅杆帽，且桅杆帽与后支索的另一端相连，桅杆的中部设有桅顶横杆，桅杆的底部安装有吊杆连接套，且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接；所述二号侧支>索的一端连接船体的前侧，二号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的前端；所述三号侧支索一端连接在船体的后侧，三号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的后端；所述前三角帆的上部通过一号绳索与桅杆帽连接，前三角帆左下部通过二号绳索与支撑杆左端相连，前三角帆右下部通过三号绳索与支撑杆右端相连；所述支撑杆左端通过四号绳索与船体的左端相连，支撑杆的右端连接有前缭索；所述主帆的上部通过五号绳索与桅杆帽连接，主帆左下部由六号绳索连接在桅杆的底部，主帆右下部由七号绳索连接在吊杆的另一端；所述吊杆的右部与主缭索的一端连接，吊杆的中部、吊杆连接套上部分别对应安装有一号铜球、二号铜球；所述斜拉器的两端分别与吊杆中部、吊杆连接套上部的铜球通过球面铰接的方式连接；所述收索机内部安装有收索卷筒；所述收索卷筒上缠绕有前缭索和主缭索，收索卷筒下部固定有舵机；所述舵机通过螺钉安装在固定板左侧；所述转向舵机连接有船舵操控杆，且转向舵机安装在固定板右侧；所述船舵操控杆连接有旋转片，船舵操控杆通过旋转片与船舵连接；所述固定板与船体紧固连接，固定板的下方安装有控制器，且控制器的下方安装有电源。所述前三角帆和主帆的三个角处均由加强塑料包裹，以增强前三角帆和主帆的强度和耐磨性。所述龙骨由铅制成，铅的密度大，耐腐蚀，由铅制成的龙骨能较好地降低帆船的重心，提高帆船的稳定性。所述船体内部设有船舱，船舱可以容纳转向舵机、收索机、电源和控制器，同时也降低了帆船的重量；所述船舱的上表面设有船舱口，且船舱口位于船舱的上方，船舱包括船舱壁和隔板；所述船舱口处安装有防水垫片，可防止水溅到船舱内，损坏转向舵机和控制器。所述二号侧支索、三号侧支索和前缭索上均设有锁扣，锁扣加强了二号侧支索、三号侧支索和前缭索的张紧度，防止绳索出现松动，影响帆船的正常行驶。本技术的有益效果是：本技术具有结构设计合理、操控简单、遥控距离远、安全防水等优点，无需使用电源作为前进的动力源，节省了电池的消耗，绿色环保，且拆装方便，携带便捷，节省了储存和运输所占用的空间，满足了人们娱乐的要求，同时也可给使用者提供探险和研究的工具。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的立体示意图；图2是本技术的俯视图；图3是图1的Ⅰ局部放大图；图4是图1的Ⅱ局部放大图；图5是图1的Ⅲ局部放大图；图6是图1的Ⅳ局部放大图；图7是图1的Ⅴ局部放大图；图8是图1的Ⅵ局部放大图；图9是本技术的剖视图；图10是图9的Ⅶ局部放大图；图11是本技术的旋转片的俯视图；图12是本技术的固定板与收索机和转向舵机的位置关系图；图13是本技术的收索机部分的剖视图。具体实施方式为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1至图13所示，一种遥控帆船，包括桅杆1、前三角帆2、主帆3、船体7、船舵10、中插板8、龙骨9、后支索12、吊杆5、斜拉器6、支撑杆4、一号侧支索13、二号侧支索14和三号侧支索33，所述前三角帆2安装在船体7左部；所述桅杆1固定在船体7中部；所述主帆3安装在船体7右部；所述船舵10安装在船体7的右下部；所述中插板8固定在船体7下部；所述龙骨9固定在中插板8下部；所述后支索12的一端与船体7右端相连；所述一号侧支索13一端连接在船体7前侧，一号侧支索13的另一端连接在船体7后侧；所述船体7的中部安装有收索机19、固定板31、转向舵机23、控制器29和电源25；所述桅杆1顶部固定有桅杆帽101，且桅杆帽101与后支索12的另一端相连，桅杆1的中部设有桅顶横杆36，桅杆1的底部安装有吊杆连接套105，且吊杆连接套105通过铰接的方式与吊杆5的一端连接；所述二号侧支索14的一端连接船体7的前侧，二号侧支索14的另一端连接在桅顶横杆36的前端；所述三号侧支索33一端连接在船体7的后侧，三号侧支索33的另一端连接在桅顶横杆36的后端；所述前三角帆2的上部通过一号绳索201与桅杆帽101连接，前三角帆2左下部通过二号绳索202与支撑杆4左端相连，前三角帆2右下部通过三号绳索203与支撑杆4右端相连；所述支撑杆4左端通过四号绳索11与船体7的左端相连，支撑杆4的右端连接有前缭索15；所述主帆3的上部通过五号绳索301与桅杆帽101连接，主帆3左下部由六号绳索302连接在桅杆1的底部，主帆右下部由七号绳索303连接在吊杆5的另一端；所述吊杆5的右部与主缭索16的一端连接，吊杆5的中部、吊杆连接套105上部分别对应安装有一号铜球501、二号铜球601；所述斜拉器6的两端分别与吊杆5中部、吊杆连接套105上部的一号铜球501、二号铜球601通过球面铰接的方式连接；所述收索机19内部安装有收索卷筒34；所述收索卷筒34上缠绕有前缭索15和主缭索16，且前缭索15、主缭索16分别对应通过一号橡胶套7本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种遥控帆船，包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板、龙骨、后支索、吊杆、斜拉器、支撑杆、一号侧支索、二号侧支索和三号侧支索，所述前三角帆安装在船体左部；所述桅杆固定在船体中部；所述主帆安装在船体右部；所述船舵安装在船体的右下部；所述中插板固定在船体下部；所述龙骨固定在中插板下部；所述后支索一端与船体右端相连；所述一号侧支索一端连接在船体前侧，一号侧支索的另一端连接在船体后侧，其特征在于：所述船体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源；所述桅杆顶部固定有桅杆帽，且桅杆帽与后支索的另一端相连，桅杆的中部设有桅顶横杆，桅杆的底部安装有吊杆连接套，且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接；所述二号侧支索的一端连接船体的前侧，二号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的前端；所述三号侧支索一端连接在船体的后侧，三号侧支索的另一端连接在桅顶横杆的后端；所述前三角帆的上部通过一号绳索与桅杆帽连接，前三角帆左下部通过二号绳索与支撑杆左端相连，前三角帆右下部通过三号绳索与支撑杆右端相连；所述支撑杆左端通过四号绳索与船体的左端相连，支撑杆的右端连接有前缭索；所述主帆的上部通过五号绳索与桅杆帽连接，主帆左下部由六号绳索连接在桅杆的底部，主帆右下部由七号绳索连接在吊杆的另一端；所述吊杆的右部与主缭索的一端连接，吊杆的中部、吊杆连接套上部分别对应安装有一号铜球、二号铜球；所述斜拉器的两端分别与吊杆中部、吊杆连接套上部的铜球通过球面铰接的方式连接；所述收索机内部安装有收索卷筒；所述收索卷筒上缠绕有前缭索和主缭索，收索卷筒下部固定有舵机；所述舵机通过螺钉安装在固定板左侧；所述转向舵机连接有船舵操控杆，且转向舵机安装在固定板右侧；所述船舵操控杆连接有旋转片，船舵操控杆通过旋转片与船舵的轴部连接；所述固定板与船体紧固连接，固定板的下方安装有控制器，且控制器的下方安装有电源。...

【技术特征摘要】
1.一种遥控帆船，包括桅杆、前三角帆、主帆、船体、船舵、中插板、龙
骨、后支索、吊杆、斜拉器、支撑杆、一号侧支索、二号侧支索和三号侧支索，
所述前三角帆安装在船体左部；所述桅杆固定在船体中部；所述主帆安装在船
体右部；所述船舵安装在船体的右下部；所述中插板固定在船体下部；所述龙
骨固定在中插板下部；所述后支索一端与船体右端相连；所述一号侧支索一端
连接在船体前侧，一号侧支索的另一端连接在船体后侧，其特征在于：所述船
体的中部安装有收索机、固定板、转向舵机、控制器和电源；所述桅杆顶部固
定有桅杆帽，且桅杆帽与后支索的另一端相连，桅杆的中部设有桅顶横杆，桅
杆的底部安装有吊杆连接套，且吊杆连接套通过铰接的方式与吊杆的一端连接；
所述二号侧支索的一端连接船体的前侧，二号侧支索的另一端连接在桅顶横杆
的前端；所述三号侧支索一端连接在船体的后侧，三号侧支索的另一端连接在
桅顶横杆的后端；所述前三角帆的上部通过一号绳索与桅杆帽连接，前三角帆
左下部通过二号绳索与支撑杆左端相连，前三角帆右下部通过三号绳索与支撑
杆右端相连；所述支撑杆左端通过四号绳索与船体的左端相连，支撑杆的右端
连接有前缭索；所述主帆的上部通过五号绳索与桅杆帽连接，主帆左下部由六
...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴清槐，
申请(专利权)人：芜湖特源鑫复合材料科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：