滑板车行李箱制造技术

本实用新型专利技术提供了一种滑板车行李箱，包括滑板车本体、行李箱，所述滑板车本体包括滑板和车架，所述行李箱安装在所述车架上，所述滑板设有转角头；所述滑板包括前轴、前轮、前叉、踏板架、后轮、叉套，所述叉套与所述转角头为转动连接，所述前叉与所述前轴相连，所述叉套与所述前叉为转动连接；所述转角头设有连接片，所述连接片与所述前轴相连，所述前轮为两个，两个所述前轮分别安装于所述前轴两端，所述踏板架前端与所述叉套相连，所述踏板架尾端安装有所述后轮。本实用新型专利技术的有益效果是本实用新型专利技术的滑板车行李箱能够进行转向、操作方便，给用户的使用带来了方便。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及机械构造领域，尤其涉及滑板车行李箱。
技术介绍
目前滑板车已经是许多儿童娱乐的主要工具，滑板车能够进行折叠，将滑板车打开能够进行使用，将滑板车折叠收起便于存放。随着滑板车的流行，目前出现了将行李箱与滑板车结合的滑板车行李箱，但是目前的滑板车行李箱存在不能转向的缺陷，给用户的使用带来了不便。
技术实现思路
为了解决现有技术中的问题，本技术提供了一种滑板车行李箱。本技术提供了一种滑板车行李箱，包括滑板车本体、行李箱，所述滑板车本体包括滑板和车架，所述行李箱安装在所述车架上，所述滑板设有转角头；所述滑板包括前轴、前轮、前叉、踏板架、后轮、叉套，所述叉套与所述转角头为转动连接，所述前叉与所述前轴相连，所述叉套与所述前叉为转动连接；所述转角头设有连接片，所述连接片与所述前轴相连，所述前轮为两个，两个所述前轮分别安装于所述前轴两端，所述踏板架前端与所述叉套相连，所述踏板架尾端安装有所述后轮。作为本技术的进一步改进，所述前轴设有第一导向轮和第二导向轮，所述叉套设有第一支撑斜面和第二支撑斜面，所述前叉位于所述第一导向轮和所述第二导向轮之间，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑板车行李箱，其特征在于：包括滑板车本体（300）、行李箱（400），所述滑板车本体（300）包括滑板（500）和车架（600），所述行李箱（400）安装在所述车架（600）上，所述滑板（500）设有转角头（501）；所述滑板（500）包括前轴（503）、前轮（504）、前叉（505）、踏板架（506）、后轮（507）、叉套（524），所述叉套（524）与所述转角头（501）为转动连接，所述前叉（505）与所述前轴（503）相连，所述叉套（524）与所述前叉（505）为转动连接；所述转角头（501）设有连接片（508），所述连接片（508）与所述前轴（503）相连，所述前轮（504）为两个...

【技术特征摘要】
1.一种滑板车行李箱，其特征在于：包括滑板车本体（300）、行李箱（400），所述滑板车本体（300）包括滑板（500）和车架（600），所述行李箱（400）安装在所述车架（600）上，所述滑板（500）设有转角头（501）；所述滑板（500）包括前轴（503）、前轮（504）、前叉（505）、踏板架（506）、后轮（507）、叉套（524），所述叉套（524）与所述转角头（501）为转动连接，所述前叉（505）与所述前轴（503）相连，所述叉套（524）与所述前叉（505）为转动连接；所述转角头（501）设有连接片（508），所述连接片（508）与所述前轴（503）相连，所述前轮（504）为两个，两个所述前轮（504）分别安装于所述前轴（503）两端，所述踏板架（506）前端与所述叉套（524）相连，所述踏板架（506）尾端安装有所述后轮（507）。
2.根据权利要求1所述的滑板车行李箱，其特征在于：所述前轴（503）设有第一导向轮（509）和第二导向轮（510），所述叉套（524）设有第一支撑斜面（511）和第二支撑斜面（512），所述前叉（505）位于所述第一导向轮（509）和所述第二导向轮（510）之间，所述第一导向轮（509）与所述第一支撑斜面（511）接触，所述第二导向轮（510）与所述第二支撑斜面（512）接触。
3.根据权利要求2所述的滑板车行李箱，其特征在于：所述第一支撑斜面（511）和所述第二支撑斜面（512）构造相同，所述第一支撑斜面（511）根部至所述第一支撑斜面（511）端部呈由薄至厚的结构，所述第二支撑斜面（512）根部至所述第二支撑斜面（512）端部也呈由薄至厚的结构；所述第一支撑斜面（511）根部与所述叉套（524）相连，所述第二支撑斜面（512）根部与所述叉套（524）相连。
4.根据权利要求3所述的滑板车行李箱，其特征在于：该滑板车行李箱还包括限位板控制机构，该限位板控制机构包括第一壳体（101）、第二壳体（102）、滑动体（103）、第一接触体、第二接触体、柔性连接体，所述第一壳体（101）和第二壳体（102）组装成空腔壳体，所述滑动体（103）、第一接触体、第二接触体均位于所述空腔壳体内，所述滑动体（103）能够在所述空腔壳体内进行滑动，所述第一接触体与所述滑动体（103）相连，所述第二接触体与所述空腔壳体内表面相连；所述柔性连接体绕过第一接触体和所述第二接触体，所述柔性连接体两端从所述空腔壳体中伸出；所述空腔壳体沿着所述柔性连接体移动时，所述柔性连接体不产生位移；所述第一接触体滑动压迫所述柔性连接体时会使所述柔性连接体一端向所述空腔壳体内收缩。
5.根据权利要求4所述的滑板车行李箱，其特征在于：所述第一接触体为第一滑轮（104）、所述第二接触体为第二滑轮（105）、所述软性连接体为钢丝绳（106），所述第一滑轮（104）设置在所述滑动体（103）上、且所述第一滑轮（104）能够在所述滑动体（103）上进行定点转动，所述第二滑轮（105）设置于所述空腔壳体内表面、且所述第二滑轮（105）能够在所述空腔壳体内表面上进行定点转动。
6.根据权利要求5所述的滑板车行李箱，其特征在于：该限位板控制机构还包括使所述滑动体（103）复位的滑动体弹簧（107），所述滑动体弹簧（107）一端抵触所述滑动体（103），所述滑动体弹簧（107）另一端抵触所述空腔壳体内表面；所述柔性连接体端部从所述空腔壳体一端穿入依次绕过所述第一接触体底部和所述第二接触体顶部从所述空腔壳体另一端穿出。
7.根据权利要求6所述的滑板车行李箱，其特征在于：该滑板车行李箱还包括第一连接杆（201）、限位板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：储召运，李永锋，李坚，
申请(专利权)人：深圳市艾博克斯箱包有限公司，
类型：实用新型
国别省市：