一种尾翼式全自动充气车衣装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种尾翼式全自动充气车衣装置，包括机壳组合、辅助转轴、中心转轴、支撑压紧导向组合、传动组合、遮布组合、辅助布、智能送电器、电磁阀。机壳组合包括底座、支架、连接杆、上盖四部分，连接杆安装在底座左端的支架上，在其右端通过支架安装机壳上盖。机壳组合外形设计为尾翼状，安装在车顶。中心转轴通过轴承套装在连接杆外面。辅助轴安装在底座前方。遥控电机安装在机壳组合左端后面。智能送电器安装在机壳组合左端下面，通过智能送电器控制电磁阀的开关。辅助布安装在辅助轴与中心转轴上。支撑压紧导向组合有两组，分别安装在机壳上盖中间部分和底座后面中间部分。遮布组合安装在中心转轴上，中心转轴穿过遮布。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轿车车衣装置，具体地说是一种尾翼式全自动充气车衣装置。 
技术介绍
目前，轿车的室外停放不可避免，公知的车衣不可以自动的打开和收起，给使用者造成不便。一些轿车为节省燃油，车身采取轻量化设计，降低了车子的抓地能力，造成了车子行驶不稳。市场上一些所谓的“自动车衣”都离不开人的实质参与，并非真正的自动化。常见的车衣在遮阳、隔热、防寒、防撞击方面效果很不理想。 
技术实现思路
本技术的技术任务是针对以上不足之处，提供一种尾翼式全自动充气车衣装置。 本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括机壳组合、辅助转轴、中心转轴、支撑压紧导向组合、传动组合、遮布组合、辅助布、智能送电器、电磁阀。机壳组合外形设计为汽车尾翼的形状，机壳组合包括底座、支架、连接杆、上盖四部分，连接杆安装在底座左端的支架上，在连接杆的右端通过支架安装机壳上盖。机壳组合外型设计为尾翼状，安放在车顶。中心转轴通过轴承套装在连接杆外面。辅助轴安装在底座前方。遥控电机安装在机壳组合左端后面。智能送电器安装在机壳组合左端下面，通过智能送电器控制电磁阀的开关。辅助布安装在辅助轴与中心转轴上。支撑压紧导向组合有两组分别安装在机壳上盖中间部分和底座后面中间部分。遮布组合安装在中心转轴上，其安装方式为：转轴穿过遮布。 所述的支撑压紧导向组合包括扭簧、压紧簧和导向板，扭簧一臂安装在机壳上，另一臂固定在导向板上，导向板外侧安装压紧簧。 所述的遮布组合包括遮布，高回弹全脂海绵，弹簧钢条和电磁阀，电磁阀设置为两个。高回弹全脂海绵和弹簧钢条间隔安装在车衣夹层中，两个电磁阀分别安装在车衣前头和尾部。 所述的智能送电器包括运动转子、运动转子凸起、弹簧片、接线柱。运动转子为一个，运动转子凸起为一个依附在运动转子边缘。接线柱为两个。弹簧片为两个，分别安装在两个接线柱上。 所述的传动组合包括单向棘轮和传动带，为三组。单向棘轮为两个，分别设置在中心转轴左端（正装）和辅助转轴左端（反装）。传动带设置为三条，一条连接遥控电机左端与中心转轴左端的单向棘轮，一条连接遥控电机左端与辅助转轴左端的单向棘轮，一条连接遥控电机左端与智能送电器的运动转子。 本技术的一种全自动尾翼式充气车衣装置，通过机壳安装轿车顶部，使用时，由遥控器发信号控制遥控电机，遥控电机可通过编制程序实现电机轴正反转、电机转速快慢及电机的行程，真正实现了车衣的全自动化。在车衣收、放的同时，遥控电机同时也带动智能送电器运动，给电磁阀间歇性的供电，控制电磁阀的开关，为车衣充、放气。车辆行驶时，气流冲击本装置外壳，增加汽车抓地力，增强行驶稳定性。 本技术的一种尾翼式全自动充气车衣装置，工作流程是由遥控电机通过传动带和安装在中心转轴和辅助转轴上的单向棘轮，驱动中心转轴和辅助转轴转动。遥控电机正向旋转的同时，由于单向棘轮的及传动带的作用，带动中心转轴旋转，而不带动辅助转轴旋转（它处于自由状态），这使得安装在中心转轴上的遮布组合（遮布组合中间固定在中心转轴上）和缠绕在辅助转轴上的辅助布，同时被卷在中心转轴上，遮布组合收起。同时，智能送电器在遥控电机的带动下，间歇性的给电磁阀供电，间歇的给遮布组合放气，使运动进入机壳组合内部卷在中心转轴上遮布内部的高回弹全脂海绵由于受到挤压而间歇的排出空气，遮布组合顺利收起。遥控电机反向旋转的同时，由于单向棘轮及传动带的作用，带动辅助转轴向外旋转，不带动中心转轴旋转（它处于自由状态），这使得卷在中心转轴上的辅助布，被收卷在辅助转轴上，辅助布被收卷的同时，带动遮布组合向外运动，遮布组合在辅助布和支撑压紧导向组合的共同作用下，借助内部弹簧钢条的带动，前后两部分遮布组合分别向机壳外运动，在移动的同时向四周顺势展开盖住轿车。同时，智能送电器在遥控电机的带动下，间歇性的给电磁阀供电，使运动出机壳组合的遮布组合内部的高回弹全脂海绵能间歇的吸收空气而膨胀。实现遮阳、防霜、防撞击等。由于有辅助布和支撑压紧导向组合的共同作用，始终保证了遮布组合运动的可靠性。同时，车衣收起时，由于支撑压紧导向组合的作用，使本装置牢固的成为一体，也由于本装置特殊的尾翼式设计，故能使汽车在行驶时能增加汽车的抓地力。 本技术的一种尾翼式全自动充气车衣装置和现有技术相比，具有真正全自动、多功能、结构紧凑、机动性好、布局合理、工作平稳、适应性强、性价比高等特点。 附图说明下面结合附图对本技术进一步说明。 附图1为一种尾翼式全自动充气车衣装置的整体效果示意图。 附图2为本技术的整体结构示意图。 附图3为附图2中去除机壳上盖和遮布组合、辅助布后的结构示意图。 附图4为附图2中去除机壳上盖和遮布组合、辅助布后的截面结构示意图。 附图5为附图1的中间遮布运动剖面示意图。 附图6为附图1智能送电器的结构示意图。 附图7为遮布组合的放大结构示意图。 图中：1、机壳组合，2、机壳底座，3、支架，4、连接杆，5、机壳上盖，6、中心转轴，7、辅助转轴，8、支撑压紧导向组合，9、扭簧，10、压紧簧，11、导向板，12、遥控电机，13、智能送电器，14、传动组合，15、单向棘轮，16、传动带，17、遮布组合，18、遮布，19、高回弹全脂海绵，20、弹簧钢条，21、遮布加厚边，22、电磁阀，23、辅助布，24、接线柱，25、弹簧片，26、运动转子，27、运动转子凸起，28、电线。 具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 本技术的一种尾翼式全自动充气车衣装置，包括1、机壳组合， 6、中心转轴，7、辅助转轴，8、支撑压紧导向组合，12、遥控电机，13、智能送电器，14、传动组合， 17、遮布组合， 23、辅助布。中心转轴6安装在机壳组合1的中心位置，辅助转轴7安装在机壳组合1的前面，两组支撑压紧导向组合8分别安装在机壳上盖5中间部分和机壳底座2后面中间部分，遥控电机12安装在机壳组合1的左端后面，智能送电器13安装在机壳组合1的左端下面，遮布组合17通过中心转轴6安装在机壳组合1中央，辅助布22通过中心转轴6和辅助转轴7安装在机壳组合1前面，传动组合14安装在机壳1的左端下面。智能送电器13通过内置在遮布18内部的电线28与遮布18前后的电磁阀22相连。 机壳组合1包括2、机壳底座，3、支架，4、连接杆，5、机壳上盖。连接杆4左端通过支架3安装在机壳底座2上，机壳上盖5通过支架3安装在连接杆4右端。 支撑压紧导向组合8包括扭簧9、压紧簧10和导向板11。扭簧9一臂固定在机壳上盖5上或底座2上，一臂固定在导向板11上，使导向板11始终弹向中心转轴6压紧簧10安装在导向板11外侧。 传动组合14 包括单向棘轮15和传动带16。单向棘轮15两个，分别设置在中心转轴6左端（正装）和辅助转轴7左端（反装）。传动带16设置为三条，一条连接遥控电机12左端与中心转轴6左端的单向棘轮15，一条连接遥控电机12左端与辅助转轴7左端的单向棘轮15，一条连接遥控电机12左端与智能送电器13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾翼式全自动充气车衣装置，其特征在于，包括机壳组合、辅助转轴、中心转轴、压紧导向板组合、传动组合、遮布组合、辅助布、智能送电器、电磁阀；机壳组合包括底座、支架、连接杆、上盖四部分；连接杆安装在底座左端的支架上，在连接杆的右端通过支架安装机壳上盖，中心转轴通过轴承套装在连接杆外面，辅助轴安装在底座前方，遥控电机安装在机壳组合左端后面，智能送电器安装在机壳组合左端下面，通过智能送电器控制电磁阀的开关，辅助布安装在辅助轴与中心转轴上，遮布组合安装在中心转轴上。

【技术特征摘要】
1.一种尾翼式全自动充气车衣装置，其特征在于，包括机壳组合、辅助转轴、中心转轴、压紧导向板组合、传动组合、遮布组合、辅助布、智能送电器、电磁阀；机壳组合包括底座、支架、连接杆、上盖四部分；连接杆安装在底座左端的支架上，在连接杆的右端通过支架安装机壳上盖，中心转轴通过轴承套装在连接杆外面，辅助轴安装在底座前方，遥控电机安装在机壳组合左端后面，智能送电器安装在机壳组合左端下面，通过智能送电器控制电磁阀的开关，辅助布安装在辅助轴与中心转轴上，遮布组合安装在中心转轴上。
2.根据权利要求1所述的一种尾翼式全自动充气车衣装置，其特征在于装置的外形设计为汽车尾翼状。
3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宁文轩，
申请(专利权)人：宁文轩，
类型：实用新型
国别省市：