本实用新型专利技术提供一种稳定杆两端同时自动焊接装置，包括底板(1)，底板(1)上对应设有两个安装支架(2)，每个安装支架(2)上竖直设有一个导向轴(3)，导向轴(3)的顶端设有旋转气缸(4)，旋转气缸(4)连接有套设在导向轴(3)上的旋转套(5)，导向轴(3)上设有夹紧气缸(6)，该夹紧气缸(6)的活塞端连接有位于导向轴(3)底端的压紧块(7)，底板(1)上对应设有两个用于固定稳定杆(8)两端套管(9)的定位块(10)，所述旋转套(5)上通过销轴连接有同步进丝装置，同步进丝装置下方设有焊枪(11)，该焊枪(11)通过连接板(12)装配在旋转套(5)上。采用能够绕套管作360度旋转的焊枪对套管与稳定杆端头的接缝进行自动焊接，焊接光滑无气孔，满足产品性能要求，焊接效率高。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种稳定杆两端同时自动焊接装置，包括底板(1)，底板(1)上对应设有两个安装支架(2)，每个安装支架(2)上竖直设有一个导向轴(3)，导向轴(3)的顶端设有旋转气缸(4)，旋转气缸(4)连接有套设在导向轴(3)上的旋转套(5)，导向轴(3)上设有夹紧气缸(6)，该夹紧气缸(6)的活塞端连接有位于导向轴(3)底端的压紧块(7)，底板(1)上对应设有两个用于固定稳定杆(8)两端套管(9)的定位块(10)，所述旋转套(5)上通过销轴连接有同步进丝装置，同步进丝装置下方设有焊枪(11)，该焊枪(11)通过连接板(12)装配在旋转套(5)上。采用能够绕套管作360度旋转的焊枪对套管与稳定杆端头的接缝进行自动焊接，焊接光滑无气孔，满足产品性能要求，焊接效率高。【专利说明】一种稳定杆两端同时自动焊接装置
本技术属于焊接装置领域，特别是涉及一种稳定杆两端同时自动焊接装置。
技术介绍
目前，在汽车稳定杆产品行业，稳定杆两端部需要拍扁并开设中心孔，与底盘侧装配方式一般采用端部中心孔销连接方式，现稳定杆端部采用焊接无缝套管与底盘装配，焊接应光滑无气孔，通常应用手工气体保护焊接或半自动气体保护焊接方式，容易造成焊接有气孔、不均匀的现象，影响稳定杆产品性能指标。
技术实现思路
本技术提供一种用于稳定杆两端、可以进行两端同步环状旋转自动焊接的装置。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案:一种稳定杆两端同时自动焊接装置，包括底板，底板上对应设有两个安装支架，每个安装支架上竖直设有一个导向轴，导向轴的顶端设有旋转气缸，旋转气缸连接有套设在导向轴上的旋转套，导向轴上设有夹紧气缸，该夹紧气缸的活塞端连接有位于导向轴底端的压紧块，底板上对应设有两个用于固定稳定杆两端套管的定位块，所述旋转套上通过销轴连接有同步进丝装置，同步进丝装置下方设有焊枪，该焊枪通过连接板装配在旋转套上。进一步地，所述同步进丝装置包括焊丝轮和导丝轮，其中焊丝轮通过上销轴固定在旋转套上，导丝轮通过下销轴固定在旋转套上，焊丝轮、导丝轮以及焊枪依次通过焊丝连接。进一步地，所述定位块与同侧的旋转套和压紧块处于一条轴线上。由以上技术方案可知，本技术具有如下有益效果:使用定位块和压紧块对稳定杆两端的套管进行固定，采用能够绕套管作360度旋转的焊枪对套管与稳定杆端头的接缝进行自动焊接，焊接光滑无气孔，满足产品性能要求，焊接效率高。【专利附图】【附图说明】通过结合附图参考以下详细描述，可更容易地领会并更好的理解本技术的前述各方面和附带优点，在附图中:图1为本技术的结构示意图。图中:1、底板，2、安装支架，3、导向轴，4、旋转气缸，5、旋转套，6、夹紧气缸，7、压紧块，8、稳定杆，9、套管，10、定位块，11、焊枪，12、连接板，13、焊丝轮，14、导丝轮，15、上销轴，16、下销轴，17、焊丝。【具体实施方式】图1示出了本技术的一种优选实施方式，该自动焊接装置包括一个底板1，底板I上对应设置有两个安装支架2，该安装支架2为L型的支撑架，每个安装支架2的顶端都竖直设有一个导向轴3，每个导向轴3的顶端设有旋转气缸4，该旋转气缸4的活塞杆连接有旋转套5，该旋转套5套设在导向轴3，旋转套5通过上销轴15和下销轴16分别连接焊丝轮13和导丝轮14，焊枪11通过连接板12固定在旋转套5的下端，焊丝轮13、导丝轮14以及焊枪11之间通过焊丝17连接，焊枪11内的自动进丝装置可以牵引焊丝17通过导丝轮14带动焊丝轮13旋转，完成同步进丝动作，为了更好的限位焊丝17，下销轴16可以使用多组，连接多个导丝轮14对焊丝17进行限位，旋转套5可以在旋转气缸4的作用下以导向轴3为轴线做360度的旋转，从而带动焊枪11、焊丝17、导丝轮14、焊丝轮13 —起作360度旋转，在此过程中焊枪11对焊缝进行均匀的焊接，两个旋转套5上对应设有焊枪11、焊丝17、导丝轮14和焊丝轮13。导向轴3的中部位置安装有夹紧气缸6，该夹紧气缸6的活塞杆连接有压紧块7，该压紧块7位于导向轴3底端的，并与导向轴3同轴，压紧块7的正下方的底板I上设有定位块10，底板I上对应设置有两个定位块10，定位块10之间的距离与稳定杆8两端中心孔之间的距离相等，定位块10、压紧块7和旋转套5同轴设置，压紧块7在夹紧气缸6的作用上下移动，并同定位块10配合使用对稳定杆8端部的套管9进行夹紧固定，便于焊接，定位块10和压紧块7都采用圆锥型。本技术的工作原理如下:在稳定杆两端部中心孔内装配上套管，将稳定杆两端部放入定位块时，两端的套管正好卡在定位块上，放置好稳定杆后启动夹紧气缸，带动压紧铜块向下移动并对两套管压紧，套管与稳定杆位置就相对固定，此时焊接机构动作，两焊枪内自动进丝装置牵引焊丝，通过两组导丝轮带动两个焊丝轮旋转，完成同步进丝环节，在焊接机构动作的同时，旋转气缸带动旋转套以及焊接机构以导向轴为轴线一起作360度环状旋转，焊接同步进行，旋转360度后焊接和旋转停止，夹紧气缸抬起，取出稳定杆，完成所有焊接动作。以上所述实施方式仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。【权利要求】1.一种稳定杆两端同时自动焊接装置，其特征在于:包括底板(1)，底板(I)上对应设有两个安装支架(2)，每个安装支架(2)上竖直设有一个导向轴(3)，导向轴(3)的顶端设有旋转气缸(4)，旋转气缸⑷连接有套设在导向轴⑶上的旋转套(5)，导向轴⑶上设有夹紧气缸(6)，该夹紧气缸(6)的活塞端连接有位于导向轴(3)底端的压紧块(7)，底板(I)上对应设有两个用于固定稳定杆(8)两端套管(9)的定位块(10)，所述旋转套(5)上通过销轴连接有同步进丝装置，同步进丝装置下方设有焊枪(11)，该焊枪(11)通过连接板(12)装配在旋转套(5)上。2.根据权利要求1所述的一种稳定杆两端同时自动焊接装置，其特征在于:所述同步进丝装置包括焊丝轮(13)和导丝轮(14)，其中焊丝轮(13)通过上销轴(15)固定在旋转套(5)上，导丝轮(14)通过下销轴(16)固定在旋转套(5)上，焊丝轮(13)、导丝轮(14)以及焊枪(11)依次通过焊丝(17)连接。3.根据权利要求1所述的一种稳定杆两端同时自动焊接装置，其特征在于:所述定位块(10)与同侧的旋转套(5)和压紧块(7)处于一条轴线上。【文档编号】B23K37/00GK203599737SQ201320781113【公开日】2014年5月21日 申请日期:2013年12月3日 优先权日:2013年12月3日 【专利技术者】许松国 申请人:安庆市恒瑞达汽车零部件制造有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种稳定杆两端同时自动焊接装置，其特征在于：包括底板(1)，底板(1)上对应设有两个安装支架(2)，每个安装支架(2)上竖直设有一个导向轴(3)，导向轴(3)的顶端设有旋转气缸(4)，旋转气缸(4)连接有套设在导向轴(3)上的旋转套(5)，导向轴(3)上设有夹紧气缸(6)，该夹紧气缸(6)的活塞端连接有位于导向轴(3)底端的压紧块(7)，底板(1)上对应设有两个用于固定稳定杆(8)两端套管(9)的定位块(10)，所述旋转套(5)上通过销轴连接有同步进丝装置，同步进丝装置下方设有焊枪(11)，该焊枪(11)通过连接板(12)装配在旋转套(5)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：许松国，
申请(专利权)人：安庆市恒瑞达汽车零部件制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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