有刷马达制造技术

本发明专利技术提供一种有刷马达，其能够高效地向整流子与电刷之间的接点部分提供气相润滑剂。在有刷马达（1）中，多孔性部件（6）通过粘结材料层固定在电刷（8）的比弯曲部（83）靠末端侧（81）的位置，在多孔性部件（6）中保持有由多元醇等形成的气相润滑剂（60）。因此，气相润滑剂的蒸汽的供给源靠近整流子（7）与电刷（8）的接点部分，从而能够高效地对接点部分提供气相润滑剂的蒸汽。并且，多孔性部件（6）通过粘结材料层而与电刷（8）粘结在一起，从而起到用于对电刷（8）减震的减震器的作用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种有刷马达，其具有同与转子一体旋转的整流子的外周面弹性接触的电刷。
技术介绍
以往，有刷马达具有以下结构：设置有与转子一体旋转的整流子，且电刷与整流子的外周面弹性接触。在该结构的有刷马达中，会发生电刷和整流子磨损从而产生导通障碍的问题。并且，还会发生因整流子与电刷之间的摩擦热等而导致马达壳体内的有机气体氧化而附着于整流子和电刷，从而产生导通障碍的问题。因此，有人提出了以下技术方案：将多元醇等气相润滑剂保持在设置于马达壳体底部的多孔性部件处，利用在马达壳体内产生的气相润滑剂的蒸汽来降低整流子与电刷的接点处的磨损和摩擦热（参照专利文献1）。专利文献1：日本特开2001-136714号公报然而，在专利文献1所述的结构中，由于作为气相润滑剂的蒸汽的供给源的多孔性部件配置在马达壳体的底部，因此气相润滑剂的蒸汽的供给源与接点远离。因此，气相润滑剂的蒸汽未充分地提供给整流子与电刷的接点部分，从而存在不能有效利用润滑剂的问题。
技术实现思路
鉴于以上的问题，本专利技术需要解决的课题是提供一种能够高效地向整流子与电刷的接点部分提供气相润滑剂的有刷马达。为解决上述课题，本专利技术为一种刷马达，其具有转子、与该转子一体旋转的整流子以及与该整流子的外周面弹性接触的电刷，所述有刷马达的特征在于，在所述电刷保持有多孔性部件，在该多孔性部件保持有气相润滑剂。在本专利技术中，由于在电刷保持有多孔性部件，在该多孔性部件保持有气相润滑剂，因此气相润滑剂的蒸汽的供给源（多孔性部件）位于靠近整流子与电刷的接点部分的位置。因此，能够高效地向接点部分提供气相润滑剂的蒸汽，从而能够提高整流子与电刷的接点部分的滑动接触特性。在本专利技术中，优选所述电刷在长度方向的中途部分具有弯曲部，所述多孔性部件被保持在比所述弯曲部靠所述电刷的与所述整流子的接点所在侧的位置。根据该结构，气相润滑剂的蒸汽的供给源靠近整流子与电刷的接点部分，因此能够高效地向接点部分提供气相润滑剂。在本专利技术中，优选所述电刷的与所述整流子接触的部分成为被分割成栉齿状的栉齿部，所述多孔性部件的至少一部分被保持在所述栉齿部。根据该结构，气相润滑剂的蒸汽的供给源靠近整流子与电刷的接点部分，因此能够高效地向接点部分提供气相润滑剂的蒸汽。在本专利技术中，优选所述多孔性部件被保持在所述栉齿部以及从所述栉齿部向所述电刷的长度方向的端部侧伸出的区域。根据该结构，设置了多孔性部件的面积大，从而能够增大气相润滑剂的保持量。由此，能够长期地向整流子与电刷的接点部分提供气相润滑剂的蒸汽，从而能够提高有刷马达的可靠性等。在本专利技术中，能够采用所述多孔性部件通过介于该多孔性部件与所述电刷之间的粘结材料层而与所述电刷粘结在一起的结构。在本专利技术中，优选在所述多孔性部件的与所述电刷相反的一侧的面层叠片状外皮。根据该结构，能够抑制来自多孔性部件的气相润滑剂的蒸发速度，从而能够长期地向整流子与电刷的接点部分提供气相润滑剂的蒸汽。由此，能够提高有刷马达的可靠性等。在本专利技术中，优选所述多孔性部件起到用于对所述电刷减震的减震器的作用。根据该结构，即使不追加其他的部件也能够通过多孔性部件构成用于减震的减震器。在本专利技术中，优选所述多孔性部件的整体被保持在所述栉齿部。在本专利技术中，优选所述多孔性部件配置在所述电刷的长度方向上的所述弯曲部所在侧的三分之一至二分之一的区域。在本专利技术中，优选露出所述多孔性部件的与所述电刷相反的一侧的面。在本专利技术中，优选所述多孔性部件为毛毡材料，在该毛毡材料处保持有呈液态的所述气相润滑剂。在本专利技术中，由于在电刷处保持有多孔性部件，并在该多孔性部件处保持有气相润滑剂，因此气相润滑剂的蒸汽的供给源靠近整流子与电刷的接点部分。由此，能够高效地向接点部分提供气象润滑剂的蒸汽，所以能够提高整流子与电刷的接点部分的滑动接触特性。因此，能够降低因整流子与电刷的滑动接触而造成的机械磨损和因在通电切换时产生的火花（电弧）而造成的电磨损，从而能够提高有刷马达的可靠性等。附图说明图1为表示本专利技术的实施方式1所涉及的有刷马达的整体结构的剖视图。图2为本专利技术的实施方式1所涉及的有刷马达的电刷等的说明图。图3为用于本专利技术的实施方式1所涉及的有刷马达的多孔性部件等的说明图。图4为表示从本专利技术的实施方式2所涉及的有刷马达取出的电刷以及刷握的剖视图。具体实施方式参照附图对应用本专利技术的马达的一个例子进行说明。另外，在以下的说明中，在马达轴线方向L中，将旋转轴自马达壳体突出的一侧作为输出侧L1，将旋转轴自马达壳体突出的一侧的相反侧作为输出相反侧L2进行说明。实施方式1（有刷马达的整体结构）图1为表示本专利技术的实施方式1所涉及的有刷马达的整体结构的剖视图。图2为本专利技术的实施方式1所涉及的有刷马达的电刷等的说明图，图2（a）、图2（b）为表示自有刷马达取出的电刷等的俯视图以及剖视图。另外，在图2（a）中省略了径向轴承等的图示，且在图2（b）中省略了整流子和旋转轴等的图示。在图1中，本实施方式的有刷马达1为有刷的小型直流马达，且旋转轴51的输出端侧从杯状的马达壳体3的位于输出侧L1的上端面31突出。在马达壳体3的内部，在旋转轴51的马达轴线方向L的大致中央部分利用压入等方法固定有铁芯52，所述铁芯52由层叠的磁性板形成。在铁芯52的外周侧等角度间隔地形成有多个凸极，且在多个凸极分别卷绕线圈53，从而构成电枢50。如此一来，电枢50以及旋转轴51构成了能够一体旋转的转子5。在马达壳体3的圆筒状主体部32的内周面固接有被磁化为多个磁极的永磁体20，永磁体20隔着规定的间隙与铁芯52（凸极）的外周面对置。在马达壳体3中，在输出相反侧L2开口的开口端安装有树脂制的刷握4，马达壳体3以及刷握4构成有刷马达1的固定侧部件2。在本实施方式中，从马达轴线方向L观察时，马达1具有通过圆弧部分将对置的直线部分的两端连在一起的形状，并在该圆弧部分的内周面固接有被分割成两个的永磁体20。旋转轴51的输出端侧被径向轴承91支承为能够旋转，所述径向轴承91被保持在马达壳体3的上端面31，在旋转轴51的被径向轴承91支承的部分与固接有铁芯52的部分之间，插入有套筒状的垫圈92和密封部件93。旋转轴51的输出相反侧L2的端部被有底圆筒部42的底面在轴向支承的同时，被保持在有底圆筒部42的内部的径向轴承96支承为能够旋转，所述有底圆筒部42形成本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种有刷马达，其具有：转子；整流子，其与所述转子一体旋转；以及电刷，其与所述整流子的外周面弹性接触，所述有刷马达的特征在于，在所述电刷保持有多孔性部件，在所述多孔性部件保持有气相润滑剂。

【技术特征摘要】
2012.11.06 JP 2012-2442311.一种有刷马达，其具有：
转子；
整流子，其与所述转子一体旋转；以及
电刷，其与所述整流子的外周面弹性接触，
所述有刷马达的特征在于，
在所述电刷保持有多孔性部件，
在所述多孔性部件保持有气相润滑剂。
2.根据权利要求1所述的有刷马达，其特征在于，
所述电刷在长度方向的中途部分具有弯曲部，
所述多孔性部件被保持在比所述弯曲部靠所述电刷的与所述整流子的
接点所在侧的位置。
3.根据权利要求1或2所述的有刷马达，其特征在于，
所述电刷的与所述整流子接触的部分成为被分割成栉齿状的栉齿部，
所述多孔性部件的至少一部分被保持在所述栉齿部。
4.根据权利要求3所述的有刷马达，其特征在于，
所述多孔性部件被保持在所述栉齿部以及从所述栉齿部向所述电刷的
长度方向的端部侧伸出的区域。
5.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷邑敏，
申请(专利权)人：日本电产三协株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP