摩托车自动稳定器制造技术

本发明专利技术创造涉及一种摩托车自动稳定器，其包括安装于后轮轴二侧的支撑装置、使支撑装置摆动升起的提升机构和使支撑装置恢复支撑位置的复位装置；所述提升装置为一兜风罩，装于支撑装置的后侧；所述复位装置为复位弹簧，其一端连接于所述支撑装置，另一端连接于后轮轴。采用上述结构，摩托车在快速行驶时，由于风力作用，兜风罩带动支撑装置脱离地面，完成提升；而在速度减慢或停车时，复位弹簧带动支撑装置复位，支撑并自动保持摩托车稳定，因此驾驶员不必再用脚支撑或另用支撑架支撑；摩托车仍能-自动保持稳定。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术创造涉及一种摩托车自动稳定器，其包括安装于后轮轴二侧的支撑装置、使支撑装置摆动升起的提升机构和使支撑装置恢复支撑位置的复位装置；所述提升装置为一兜风罩，装于支撑装置的后侧；所述复位装置为复位弹簧，其一端连接于所述支撑装置，另一端连接于后轮轴。采用上述结构，摩托车在快速行驶时，由于风力作用，兜风罩带动支撑装置脱离地面，完成提升；而在速度减慢或停车时，复位弹簧带动支撑装置复位，支撑并自动保持摩托车稳定，因此驾驶员不必再用脚支撑或另用支撑架支撑；摩托车仍能-自动保持稳定。【专利说明】摩托车自动稳定器
本专利技术创造涉及一种摩托车部件，尤其涉及一种摩托车自动稳定器。
技术介绍
目前，摩托车及各种踏板车在起动前以及车速减慢时都要靠人为的用脚伸出去支撑，以保持稳定，在停靠时还要采用另一种固定支撑架，既麻烦又不安全。专利技术创造内容本专利技术创造的目的在于针对上述问题，提供一种能自动控制，在行驶速度快的时候自动离地，速度慢到一定程度以及停车时自动触地稳定，驾驶人员就不再用脚支撑或另用支撑架的摩托车自动稳定器。为此，本专利技术创造的摩托车自动稳定器，包括安装于后轮轴二侧的支撑装置、使支撑装置摆动升起的提升机构和使支撑装置恢复支撑位置的复位装置；所述提升装置为一兜风罩，装于支撑装置的后侧；所述复位装置为复位弹簧，其一端连接于所述支撑装置，另一端连接于后轮轴。采用上述结构，摩托车在快速行驶时，由于风力作用，兜风罩带动支撑装置脱离地面，完成提升；而在速度减慢或停车时，复位弹簧带动支撑装置复位，支撑并保持摩托车稳定，因此驾驶员不必再用脚支撑或另用支撑架支撑，摩托车仍能自动保持稳定。所述支撑装置可以包括支撑轮、支撑轮架及主摆动臂和从摆动臂；所述支撑轮架可以为U型，U型支撑轮架底端与支撑轮轴两端相连，其顶端与T型轴相连，而T型轴两端则分别连接于主、从摆动臂，所述兜风罩安装于主、从摆动臂上。采用轮式支撑，支撑装置可以随摩托车滑行移动，即在低速时仍能保持摩托车稳定。所述复位弹簧可以包括拉簧和压簧，所述拉簧和压簧相对设置在其圆周设槽的槽圆轮的轮槽中，拉簧和压簧的一端连接于所述槽圆轮，另一端连接于环绕所述槽圆轮的外圆盒；所述槽圆轮中心设轴孔，套于后轮轴上，所述轴孔壁轴向延伸形成槽圆轮轮毂，所述主摆动臂固定连接于该槽圆轮轮毂；所述外圆盒侧壁径向延伸固定连接于一轴套，该轴套固定于后轮轴上，所述从摆动臂与所述轴套枢轴连接。在支撑装置受力提升时，主摆动臂带动槽圆轮转动，此时拉簧受拉，压簧受压与外力保持平衡，支撑装置处于提升状态；在摩托车速度减慢、外力减小时，拉簧和压簧的弹力驱动槽圆轮并带动主摆动臂复位，使支撑装置恢复支撑状态。这种复位装置结构简单，稳定可靠。所述T型轴与所述U型支撑轮架之间的连接可以构成螺纹付，采用螺纹付可以调节支撑装置的高度，适应不同车轮直径。在所述外圆盒下方对应所述T型轴的位置装有磁体，该磁体安装于所述外圆盒上，在复位位置T型轴吸合在磁体上，保证稳定和支撑更可靠。所述拉簧和压簧可以通过横穿槽圆轮轮槽的销轴与槽圆轮连接，并可以通过从外圆盒之外伸入外圆盒内的螺栓与外圆盒连接，其结构简单，容易加工。所述拉簧和压簧可以各为二根，所述槽圆轮为双轮槽槽圆轮，所述二根拉簧和压簧分别位于二个轮槽中。在所述槽圆轮与轴套之间轴向可以设置一圆盘形磁体，该圆盘形磁体固定安装于后轮轴，该圆盘形磁体侧面吸合槽圆轮，对槽圆轮的转动起阻尼作用，使支撑装置的摆动更加稳定。所述圆盘形磁体与所述轴套可以由螺母和垫片紧压于后轮轴的轴肩，通过这种结构将磁体和轴套固定于后轮轴。所述T型轴可以由连接所述主、从摆动臂的横轴和固定于所述横轴的立轴构成，所述立轴的上端设有轴孔，轴孔内设键槽，立轴通过键与所述横轴固定连接，这种结构使得每个零件的加工更容易。所述外圆盒侧壁可以为与外圆盒分体设置的端盖，该端盖通过设置于外圆盒外圆周的紧固螺栓固定于所述外圆盒，这种结构使得零件安装更方便。采用本专利技术创造稳定器的摩托车，可以使各种摩托车、踏板车逐步演变成封闭式，象单排座小轿车一样既稳定又安全，特别适宜于中老年人及女士乘驾，更适宜于中下层爱车族购买，更适宜于三口之家出外旅游，适用市场广泛极具发展前景。【专利附图】【附图说明】图1为本专利技术创造摩托车自动稳定器在支撑状态时沿后轮轴剖开的纵向剖视图。图2为图1所示摩托车自动稳定器的右视图。图3为摩托车自动稳定器处于提升状态的示意图。图中1.后轮轴2.支撑轮3.支撑轮架4.主摆动臂5.从摆动臂6.支撑轮轴7.兜风罩8.拉簧9.压簧10.槽圆轮11.外圆盒12.槽圆轮轮毂13.轴套14.磁体15.销轴16.弹簧固定螺栓17.圆盘形磁体18.螺母19.垫片20.横轴21.立轴22.键23.轴肩24.端盖25.紧固螺栓【具体实施方式】如图1、图2所示，本专利技术创造的摩托车自动稳定器，包括安装于后轮轴I 二侧的支撑装置、使支撑装置摆动升起的提升机构和使支撑装置恢复支撑位置的复位装置；所述提升装置为一兜风罩7，装于支撑装置的后侧；所述复位装置为复位弹簧，其一端连接于所述支撑装置，另一端连接于后轮轴I。所述支撑装置可以包括支撑轮2、支撑轮架3及主摆动臂4和从摆动臂5 ;所述支撑轮架3可以为U型，U型支撑轮架底端与支撑轮轴6两端相连，其顶端与T型轴相连，而T型轴两端则分别连接于主、从摆动臂4、5，所述兜风罩7安装于主、从摆动臂4、5上；所述复位弹簧可以包括拉簧8和压簧9，所述拉簧8和压簧9相对设置在其圆周设槽的槽圆轮10的轮槽中，拉簧8和压簧9的一端连接于所述槽圆轮10，另一端连接于环绕所述槽圆轮10的外圆盒11 ;所述槽圆轮10中心设轴孔，套于后轮轴I上，所述轴孔壁轴向延伸形成槽圆轮轮毂12，所述主摆动臂4固定连接于该槽圆轮轮毂12 ;所述外圆盒11侧壁径向延伸固定连接于一轴套13，该轴套13固定于后轮轴I上，所述从摆动臂5与所述轴套13枢轴连接。所述T型轴与所述U型支撑轮架之间的连接可以构成螺纹付。在所述外圆盒11下方对应所述T型轴的位置装有磁体14，该磁体14安装于所述外圆盒11上。所述拉簧8和压簧9可以通过横穿槽圆轮轮槽的销轴15与槽圆轮10连接，并通过从外圆盒11之外伸入外圆盒11内的弹簧固定螺栓16与外圆盒11连接。所述拉簧8和压簧9可以各为二根，所述槽圆轮10为双轮槽槽圆轮，所述二根拉簧8和压簧9分别位于二个轮槽中。在所述槽圆轮10与轴套13之间可以轴向设置一圆盘形磁体17,该圆盘形磁体17固定安装于后轮轴I。所述圆盘形磁体17与所述轴套13可以由螺母18和垫片9紧压于后轮轴I的轴肩23。所述T型轴可以由连接所述主、从摆动臂4、5的横轴20和固定于所述横轴20的立轴21构成，所述立轴21的上端设有轴孔，轴孔内设键槽，立轴21通过键22与所述横轴20固定连接。所述外圆盒10侧壁可以为与外圆盒分体设置的端盖24，该端盖24通过设置于外圆盒外圆周的紧固螺栓25固定于所述外圆盒11。【权利要求】1.一种摩托车自动稳定器，其特征在于:包括安装于后轮轴(I) 二侧的支撑装置、使支撑装置摆动升起的提升机构和使支撑装置恢复支撑位置的复位装置；所述提升装置为一兜风罩(7)，装于支撑装置的后侧；所述复位装置为复位弹簧，其一端连接于所述支撑装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摩托车自动稳定器，其特征在于：包括安装于后轮轴(1)二侧的支撑装置、使支撑装置摆动升起的提升机构和使支撑装置恢复支撑位置的复位装置；所述提升装置为一兜风罩(7)，装于支撑装置的后侧；所述复位装置为复位弹簧，其一端连接于所述支撑装置，另一端连接于后轮轴(1)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄云伯，
申请(专利权)人：黄云伯，
类型：发明
国别省市：