【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及一种，属于城市公交车辆
，本专利技术通过改变现有公交车辆后门设置基本是定型的格局，将后门设置在车辆后轮的后端，并在此基础上调整后部的各排座椅和通道，这种内部布局的方法在视觉效果上存在一些不足，但实实在在的解决了想移的移不动，车箱后部还比较松动的状况，车辆内乘客必然自觉有效的向后移动，提高车内乘客的流动性，有效执行前上后下的规定，有利于车下上班族能多上几个。【专利说明】
本专利技术涉及一种，属于城市公交车辆
。
技术介绍
目前，国内外的城市公交车辆的前后门设置基本是定型的，前门设置在紧靠车头端，与驾驶员的位置对称，后门设置在紧靠车辆后轮的前端，从内部布局看，后门一侧向后一般设置三排座椅，其中前两排座椅分别固定在中间纵向过道的两侧，每排两座，最后一排与中间过道垂直，布满车辆的后端。这种内部结构一般无可厚非，具有对称和相对美观的特点。但是，由于我国人口众多，尤其在上下班高峰时间，等待上车的人很多，拼命往上挤，上了车的人往往因后门附近挤满了人而无法移动，而此时车箱内的后部还是比较松动的，尽管驾驶员和乘客都希望能通过再移...
【技术保护点】
一种公交车的后门设置方法，其特征是，所述方法是公交车的后门设置在车辆后轮的后端。
【技术特征摘要】
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