一种双缸液压打包机制造技术

一种双缸液压打包机，在单缸打包机结构基础上改进，在主机架上部并排垂直设置两只油缸，油缸的上腔和下腔分别连通上并联油管和下并联油管，由分配器控制油路，同时动作。用电机支架连接电机和齿轮泵，电机轴和齿轮泵轴由联轴器联接，联轴器由花键孔半联轴器和单键孔半联轴器组合而成，在工作时可自动补偿，保护齿轮泵轴不致卡死。与单缸打包机相比体积不增大，压力提高一倍，受力均匀。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及打包机械中的液压打包机。现有液压打包机大都是单缸式，油缸在正中立式装置，由电机带动齿轮泵输送液压油，通过液压系统驱动油缸活塞杆上下往复运动，带动上压盖反复作下压动作，棉花或其他打包物品装在箱体中，不断被压紧、压实，最后达到打包目的，打开箱体门，取出打好的包。这种结构形式虽然能够满足一般打包要求，但由于单油缸压力有限，在上压盖上的作用力不匀，边缘部位压力减少，打出的包松紧不够均匀，外缘不十分整齐，运输或储存时占据空间也较大。(见山东临清液压机械厂YD—10液压打包机)本技术的目的就是提供一种新型打包机械，在整机几何尺寸与单缸打包机基本相同的前提下，改善打包受力状况，增强压力，提高打包质量。本技术的任务是这样实现的在单缸液压打包机基础上改进结构，设计一种双缸液压打包机，由主机架(1)、主机座(8)、箱体(7)、油缸(4)、电机(12)、齿轮泵(9)、电机支架(10)、联轴器(19)、上压盖(6)、分配器(16)、油箱(14)、压力表(11)、油温表(15)、液压管路、电气控制系统组成，在主机架(1)上部并排设置两只油缸(4)，缸筒上端与主机架(1)顶部连接固定，油缸(4)下端活塞杆与上压盖(6)连接固定，两只油缸(4)的上腔分别连通上并联油管(3)，下腔分别连通下并联油管(5)，并联油管是主油管与两支分油管(2)连接组成，有上、下两套，主油管外端连接分配器(16)，两支分油管(2)外端分别连通两只油缸(4)，并由分配器(16)控制油路。电机支架(10)是由若干支柱(22)连接带中心孔的大圆盘(20)和小圆盘(21)组成，大圆盘(20)中心孔箍在电机(12)端面止口上，并用螺栓固定，小圆盘(21)与齿轮泵(9)连接固定，齿轮泵(9)轴穿过小圆盘(21)中心孔并通过联轴器(19)与电机(12)轴联接，支柱(22)两端分别与大圆盘(20)、小圆盘(21)焊接固定。联轴器(19)是由单键孔半联轴器(24)和花键孔半联轴器(23)组成，两个半联轴器的圆盘上均带有相应的若干联接孔，用螺栓连接，螺栓套装橡胶套或塑料套，安装在花键孔半联轴器(23)的联接孔(D)中，端部伸出单键孔半联轴器(24)联接孔(d)外，用螺母紧固，单键孔半联轴器(24)与电机(12)轴连接固定，花键孔半联轴器(23)与齿轮泵(9)轴连接，整个联轴器(19)安装在电机支架(10)的大圆盘(20)与小圆盘(21)之间的空间中，起到联接主动轴与从动轴以传递动力的作用，同时还具有自动补偿功能，保护从动轴不致磨损。其他部件基本采用单缸式液压打包机相同结构。操作时，启动电机(12)带动齿轮泵(9)将油箱(14)中的液压油打入主油管中，经过分配器(16)中的溢流阀和换向阀，引至并联油管，通过分油管(2)压至油缸(4)腔内，控制两只油缸(4)同时动作。经多次循环重复，即可将棉包或所打包物体压实。由于采用两只油缸同时工作，压力提高，受力均匀(以棉包为例，在相同体积时，双缸液压打包机比单缸液压打包机所打棉包增重15～20％)，并且外形美观，边缘整齐。经过上述设计、试制、试验证明，本技术体积不增加，压力增大一倍，有效地改善了打包机受力状况，所打棉包受力均匀，质量明显提高，同体积容纳棉花量增加，有利于运输和储存，较好地实现了予计目标。下面对附图加以说明附图说明图1是本技术整机装配正视图；图2是图1的左视图；图3是本技术电机支架(10)主视图；图4是图3的侧剖视图5是本技术花键孔半联轴器(23)主视图；图6是图5的左半剖视图；图7是本技术单键孔半联轴器(24)主视图；图8是图7的半剖右视图；图9是本技术并联油管示意图。图中，1—主机架，2—分油管，3—上并联油管，4—油缸，5—下并联油管，6—上压盖，7—箱体，8—主机座，9—齿轮泵，10—电机支架，11—压力表，12—电机，13—倒顺开关，14—油箱，15—油温表，16—分配器，17—下主油管，18—上主油管，19—联轴器，20—大圆盘，21—小圆盘，22—支柱，23—花键孔半联轴器，24—半键孔半联轴器；D、d—联接孔。最后通过实施例对本技术作进一步说明。制作双缸液压打包机，设计压力20吨，采用单缸YD—10液压打包机主机座和打包箱结构，主机架采用矩形框架式结构，并排设置两只垂直油缸，上压盖连接活塞杆，电机选用11KW三相异步电动机，由联轴器和电机支架与齿轮泵连接，齿轮泵选用CBT—E5型，电机支架配用相应的圆盘和支柱制作，联轴器由单健孔半联轴器和花键孔半联轴器连接而成，联接孔为6个，螺栓套有橡胶套，穿进花键孔半联轴器的联接孔内。联轴器装置在电机支架中间联接电机轴与齿轮泵轴。液压系统由油箱、液压管路、分配器、并联油管、油温表、压力表与齿轮泵组成，液压管路采用4分钢管，分配器由溢流阀，换向阀等组成，并联油管由主油管和两支分油管组成。主油管由分配器引出，至油缸附近由三通管连接两支分油管，分别与两只油缸相连通，上并联油管分别连通两只油缸的上腔，下并联油管分别连通两只油缸的下腔。工作时，启动电机通过联轴器带动齿轮泵运转，将油箱中的油压到主油管中，经分配器分别引入上油管和下油管，再引到上并联油管和下并联油管中，进入油缸内腔，这时操作分配器的手柄，即可控制油路上升或下行，使油缸活塞带动上压盖下压或抬起，直至达到打包目的。两只油缸同时动作，压力增大一倍，压力均匀，打包质量大大提高，联轴器起到自动补偿作用，能保护齿轮泵轴不至卡死或磨损。整机重量1200公斤。高3.17米，占地面积1.7×0.82平方米，占据空间与单缸液压打包机相同，所打棉包重量可增大15～20％，便于运输和储存。本机适用于中小棉花加工厂、打包厂及广大城乡个体户，具有良好的经济效益和推广价值。权利要求1.一种双缸液压打包机，由主机架(1)、主机座(8)、箱体(7)、油缸(4)、电机(12)、齿轮泵(9)、电机支架(10)、联轴器(19)、上压盖(6)、分配器(16)、油箱(14)、压力表(11)、油温表(15)、液压管路、电气控制系统等组成，其特征在于主机架(1)上部并排垂直设置两只油缸(4)，缸筒上端与主机架(1)顶部连接固定，油缸(4)下端活塞杆与上压盖(6)连接固定，两只油缸(4)的上腔分别连通上并联油管(3)，下腔分别连通下并联油管(5)，并联油管是主油管与两支分油管(2)连接组成，有上、下两套，主油管另一端连接分配器(16)，两支分油管(2)的外端分别连通两只油缸(4)，并由分配器(16)控制油路。2.按照权利要求1所述的双缸液压打包机，其特征在于所说的电机支架(10)是由若干支柱(22)连接带中心通孔的大圆盘(20)和小圆盘(21)组成，大圆盘(20)中心孔箍在电机(12)端面止口上并用螺栓固定，小圆盘(21)与齿轮泵(9)连接固定，齿轮泵(9)轴穿过小圆盘(21)中心通孔，并用联轴器(19)与电机(12)轴联接，支柱(22)两端分别与大圆盘(20)、小圆盘(21)焊接固定。3.按照权利要求1所述的双缸液压打包机，其特征在于所说的联轴器(19)是由单键孔半联轴器(24)和花键孔半联轴器(23)组成，两个半联轴器的圆盘上均带有相应的若干联接孔，用螺栓连接，螺栓套装橡胶套或塑料套安装在花键本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双缸液压打包机，由主机架（１）、主机座（８）、箱体（７）、油缸（４）、电机（１２）、齿轮泵（９）、电机支架（１０）、联轴器（１９）、上压盖（６）、分配器（１６）、油箱（１４）、压力表（１１）、油温表（１５）、液压管路、电气控制系统等组成，其特征在于主机架（１）上部并排垂直设置两只油缸（４），缸筒上端与主机架（１）顶部连接固定，油缸（４）下端活塞杆与上压盖（６）连接固定，两只油缸（４）的上腔分别连通上并联油管（３），下腔分别连通下并联油管（５），并联油管是主油管与两支分油管（２）连接组成，有上、下两套，主油管另一端连接分配器（１６），两支分油管（２）的外端分别连通两只油缸（４），并由分配器（１６）控制油路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵开武，程兆明，王玉荣，刘奎之，
申请(专利权)人：临清市荣华机械仪表有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]