汽车检具用单开合卡扣制造技术

技术编号:10034063 阅读:207 留言:0更新日期:2014-05-10 18:47
一种汽车检具用单开合卡扣,属于汽车零配件技术领域,其特征是:在L形固定体一侧镶嵌有长方形活动体,在固定体和活动体上顶平面的垂直向螺孔内分别设有卡片,固定体中心的水平向设有螺孔,与固定体中心的水平向螺孔相对应的活动体设有螺纹通孔,双头螺栓与固定体螺孔和活动体通孔螺纹配合,锁紧手柄与双头螺栓螺纹配合固定,在固定体螺孔两侧固定有导向销,活动体通孔两侧开有两个导向孔,导向套套固在导向孔内,导向销与导向套滑动配合。有益效果是:避免了在检测时硬性的装卸零部件,以致损坏零部件上的卡扣。同时,在检测过程中,也节省了大量装卸卡扣时间,大大提高了检测效率。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】一种汽车检具用单开合卡扣,属于汽车零配件
,其特征是:在L形固定体一侧镶嵌有长方形活动体,在固定体和活动体上顶平面的垂直向螺孔内分别设有卡片,固定体中心的水平向设有螺孔,与固定体中心的水平向螺孔相对应的活动体设有螺纹通孔,双头螺栓与固定体螺孔和活动体通孔螺纹配合,锁紧手柄与双头螺栓螺纹配合固定,在固定体螺孔两侧固定有导向销,活动体通孔两侧开有两个导向孔,导向套套固在导向孔内,导向销与导向套滑动配合。有益效果是:避免了在检测时硬性的装卸零部件,以致损坏零部件上的卡扣。同时,在检测过程中,也节省了大量装卸卡扣时间,大大提高了检测效率。【专利说明】汽车检具用单开合卡扣
本技术属于汽车零配件
,涉及一种对汽车零配件技术检具的改进。
技术介绍
目前,汽车上的一些面板或卡扣固定插件,都需要卡扣来进行插接固定,汽车部分零部件在装车时大部分均采用单侧带倒钩的卡扣硬推安装到固定点处,若想拆下改部件则必须硬性拽将卡扣废掉方可,但是在检具上检测零部件时,零部件又要反复装卸,这样重复装卸,既费掉多个卡扣,同时也浪费许多时间。
技术实现思路
本技术的目的是:提供一种汽车检具用单开合卡扣,它可辅助卡扣在检具上反复开合。本技术的技术方案是:在L形固定体一侧镶嵌有长方形活动体,在固定体和活动体上顶平面的垂直向螺孔内分别设有卡片,固定体中心的水平向设有螺孔,与固定体中心的水平向螺孔相对应的活动体设有螺纹通孔,双头螺栓与固定体螺孔和活动体通孔螺纹配合,锁紧手柄与双头螺栓螺纹配合固定,在固定体螺孔两侧固定有导向销,活动体通孔两侧开有两个导向孔,导向套套固在导向孔内,导向销与导向套滑动配合。本技术的有益效果是:避免了在检测时硬性的装卸零部件,以致损坏零部件上的卡扣。同时,在检测过程中,也节省了大量装卸卡扣时间,大大提高了检测效率。【专利附图】【附图说明】图1是本技术主视图;图2是本技术侧视图;`图3是本技术俯视图;图4是本技术立体结构图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步描述:如图所示,I是固定体卡片、2是活动体卡片、3是活动体、4是固定体、5是导向套、6是导向销、7是双头螺栓、8是锁紧手柄。汽车部分零部件在装车时大部分均采用单侧带倒钩的卡扣硬推安装到固定点处,若想拆下该部件则必须硬性拽将卡扣废掉方可,但是在检具上检测零部件时,零部件要反复装卸,为了方便安装并在拆卸零部件时不损坏卡扣,在检具相应固定点处采用单开合卡扣装置,卡扣的倒钩钩在活动体卡片2上,装卸零部件时旋开锁紧手柄8,活动体3及活动体卡片2与固定体4分开一定距离,使得带倒钩卡扣不与检具有干涉,旋紧后,活动体3及活动体卡片2卡片与固定体4及固定体卡片I完全闭合,同检具要求的固定点达到一致。有了该机构,不用硬性的装卸零部件,又不损坏零部件上的卡扣。操作方便。【权利要求】1.一种汽车检具用单开合卡扣,其特征是:在L形固定体一侧镶嵌有长方形活动体,在固定体和活动体上顶平面的垂直向螺孔内分别设有卡片,固定体中心的水平向设有螺孔,与固定体中心的水平向螺孔相对应的活动体设有螺纹通孔,双头螺栓与固定体螺孔和活动体通孔螺纹配合,锁紧手柄与双头螺栓螺纹配合固定,在固定体螺孔两侧固定有导向销,活动体通孔两侧开有两个导向孔,导向套套固在导向孔内,导向销与导向套滑动配合。【文档编号】F16B1/00GK203584976SQ201320766585【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月29日 优先权日:2013年11月29日 【专利技术者】温大品, 任国林, 王巍巍 申请人:长春市同力机械有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:温大品任国林王巍巍
申请(专利权)人:长春市同力机械有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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