一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置制造方法及图纸

技术编号:10033566 阅读:145 留言:0更新日期:2014-05-10 17:23
本实用新型专利技术涉及一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置。其特征在于其结构包括:蒸汽引出管,该引出管为一端与低压轴封联接的通管;吸收箱体,该箱体内盛有吸收液的箱体;散热管,该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。本实用新型专利技术的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后,轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体,加热水并回收蒸汽介质。对低压轴封漏汽进行了回收利用,减少了环境热污染。(*该技术在2023年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置。其特征在于其结构包括:蒸汽引出管,该引出管为一端与低压轴封联接的通管;吸收箱体,该箱体内盛有吸收液的箱体;散热管,该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。本技术的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后,轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体,加热水并回收蒸汽介质。对低压轴封漏汽进行了回收利用,减少了环境热污染。【专利说明】一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置
本技术涉及一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置。
技术介绍
背压或抽背式汽轮机机组,蒸汽从末级叶片流出之后,其压力仍比大气压高,会有一部分低压蒸汽从低压轴封处漏出,这部分就是低压端的漏汽损失。低压端轴封漏汽过大,会使汽轮机处在低真空下运行,经济性显著下降,排汽温度升高,汽轮机振动加大和轴向推力增加。目前由于低压轴封漏汽直接排入大气,既浪费热能和水,又造成环境的热污染。
技术实现思路
本技术的目的就是针对上述已有技术存在的不足,提供一种能有效对低压轴封漏汽进行回收利用、减少环境热污染的汽轮机低压轴封漏汽回收装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,其特征在于其结构包括:蒸汽引出管,该引出管为一端与低压轴封联接的通管;吸收箱体,该箱体内盛有吸收液的箱体;散热管,该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、与蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。本技术的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,其特征在于所述的散热管为“工”字型空腔管结构,其中间联接管居中开有与蒸汽引出管联接的进汽孔;分别位于中间联接管两端管的管体壁上设有若干蒸汽排气孔。本技术的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后,轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体,加热水并回收蒸汽介质。对压轴封漏汽进行了回收利用,减少了环境热污染。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图。【具体实施方式】一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,其结构包括:蒸汽引出管1,该引出管为一端与低压轴封联接的通管;吸收箱体2,该箱体内盛有吸收液的箱体;散热管3,该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔4的空腔管体。所述的散热管为“工”字型空腔管结构,其中间联接管5居中开有与蒸汽引出管联接的进汽孔;分别位于中间联接管两端管的管体管3壁上设有若干蒸汽排气孔4。制作时,可按100孔/m在散热管对称上部四周钻Φ 15排汽孔,按80孔/m在散热管对称下部四周钻Φ 18排汽孔,当轴封漏汽由蒸汽引出管进入散热器后,轴封漏汽通过排气孔进入吸收箱体,加热水并回收蒸汽介质。【权利要求】1.一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,其特征在于其结构包括: 蒸汽引出管,该引出管为一端与低压轴封联接的通管; 吸收箱体,该箱体内盛有吸收液的箱体; 散热管,该散热管为浸入吸收箱体吸收液内的、与蒸汽引出管垂直联接的、管壁上开有出汽孔的空腔管体。2.根据权利要求1所述的一种汽轮机低压轴封漏汽回收装置,其特征在于所述的散热管为“工”字型空腔管结构,其中间联接管居中开有与蒸汽引出管联接的进汽孔;分别位于中间联接管两端管的管体壁上设有若干蒸汽排气孔。【文档编号】F01D25/00GK203584479SQ201320719840【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月15日 优先权日:2013年11月15日 【专利技术者】李兆文 申请人:中国铝业股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:李兆文
申请(专利权)人:中国铝业股份有限公司
类型:实用新型
国别省市:

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