吸嘴和道路清洁车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吸嘴和道路清洁车辆，吸嘴包括吸嘴主体（210），其中，吸嘴主体形成为Y形结构并包括主体部（211）和从主体部水平向外斜伸的分支部（212），主体部和分支部具有彼此连通的向下开放的空腔，主体部上设置有吸口（220），其中：分支部的前侧设置有用于引导气流朝向两个分支部的交接处的第一导向板（217），分支部的后侧下方设置有用于引导气流朝向两个分支部的交接处的第二导向板（218）。第一导向板和第二导向板能够引导从分支部前后进入的气流方向偏向中心，使得前后气流合成后向心速度较大，并增加吸嘴两个分支部的气流输送垃圾能力，有利于吸嘴清洁能力的提升。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种吸嘴和道路清洁车辆，吸嘴包括吸嘴主体（210），其中，吸嘴主体形成为Y形结构并包括主体部（211）和从主体部水平向外斜伸的分支部（212），主体部和分支部具有彼此连通的向下开放的空腔，主体部上设置有吸口（220），其中：分支部的前侧设置有用于引导气流朝向两个分支部的交接处的第一导向板（217），分支部的后侧下方设置有用于引导气流朝向两个分支部的交接处的第二导向板（218）。第一导向板和第二导向板能够引导从分支部前后进入的气流方向偏向中心，使得前后气流合成后向心速度较大，并增加吸嘴两个分支部的气流输送垃圾能力，有利于吸嘴清洁能力的提升。【专利说明】吸嘴和道路清洁车辆
本技术涉及环卫领域，具体地，涉及一种吸嘴以及包括该吸嘴的道路清洁车辆。
技术介绍
吸嘴是扫路车、洗扫车等环卫机械上主要的垃圾收集装置。吸嘴要求抽吸能力强，清洁效率高。在风机的抽吸作用下，吸嘴内腔形成一定负压，在该负压吸附作用下清洁对象(垃圾尘粒)从吸嘴边缘进入吸嘴内腔，汇集到吸口，进而抽吸到垃圾收集箱内，实现清洁效果。当环卫机械的作业速度相对较高或待抽吸垃圾尘粒分布较厚时，吸嘴抽吸效率明显降低，清洁效率不高。如果靠增加风机功率，来提高清洁效率，不仅浪费能源，而且产生额外的冲击和噪音，影响其使用寿命和产生噪声污染。吸嘴由吸口、前挡板、两侧立板和空腔顶板等结构焊接而成，吸口位于吸嘴中后方。作业时，吸嘴下端开口与地面保持一定的离地间隙，夹杂垃圾的气流从吸嘴四周间隙汇集到吸口，将垃圾抽吸到收集箱内。当作业速度较高时，垃圾常从吸嘴逃逸，清洁效率不高。主要表现在以下三个个方面:(I)尘粒从吸嘴边沿(主要是前端柔性挡板下端离地间隙)进入吸嘴内腔后，由于朝吸嘴吸口方向抽吸能力不够，尘粒未运动到吸嘴吸口，就从吸嘴后方离地间隙处逃逸出，导致尘粒遗漏。(2)当尘粒汇集到吸嘴吸口处，部分相对质量或密度较大的尘粒在惯性力的作用下，未来得及被吸嘴吸口处的高速气流提升，从吸嘴后方间隙中逃逸出。(3)当尘粒汇集到吸嘴吸口处，由于吸口处向上抽吸强度不够，尘粒在重力的作用下下掉，导致尘粒向吸嘴后方逃逸。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种清洁效率高且能够避免尘粒逃逸的吸嘴。为了实现上述目的，本技术提供一种吸嘴，所述吸嘴包括吸嘴主体，其中，所述吸嘴主体形成为Y形结构并包括主体部和从所述主体部水平向外斜伸的分支部,所述主体部和所述分支部具有彼此连通的向下开放的空腔，所述主体部上设置有吸口，其中:所述分支部的前侧设置有用于引导气流朝向两个所述分支部的交接处的第一导向板，所述分支部的后侧下方设置有用于引导气流朝向两个所述分支部的交接处的第二导向板。优选地，每个所述分支部上设置有多个所述第一导向板，每个所述分支部上设置有多个所述第二导向板。优选地，从所述分支部的末端朝向两个所述分支部的交接处，每个所述分支部上的所述第一导向板的板面逐渐朝向所述交接处，相邻两个所述第一导向板的之间的最小距离小于所述第一导向板的长度。优选地，所述第一导向板的一个边连接于所述分支部的前侧并通过该边限定所述第一导向板的长度。优选地，多个所述第二导向板平行布置且所述第二导向板的板面垂直于所述吸嘴的行车方向。优选地，所述吸嘴主体包括主体板、设置在所述主体板两侧的侧部封板和设置在所述主体板两端的端部封板，所述吸嘴吸口设置在所述主体板上，所述吸嘴包括设置在所述分支部的前侧并向下倾斜的挡板，所述第一导向板设置在所述挡板上，并且所述分支部的朝向所述主体部的侧设置有用于引导进入所述分支部的气流的导流板，所述第二导向板设置在所述导流板下侧。优选地，所述第一导向板垂直于所述挡板，所述导流板沿所述分支部的延伸方向设置在所述分支部的底部并向外延伸，所述第二导流板垂直于所述导流板。优选地，所述吸口的横截面为长度方向的尺寸大于宽度方向的尺寸的形状，所述长度方向与所述吸嘴的行车方向一致，所述宽度方向为从一个所述分支部朝向另一个所述分支部的方向。优选地，所述吸口内设置有与所述吸口的气流对撞区域的形状一致的弹跳板。本技术还提供一种道路清洁车辆，其中，所述道路清洁车辆包括本技术的吸嘴。通过上述技术方案，第一导向板和第二导向板能够引导从分支部前后进入的气流方向偏向中心，减小气流速度的沿行车方向的分量，增大气流速度的沿垂直于行车方向的方向的分量，使得前后气流合成后向心速度较大，并增加吸嘴两个分支部的气流输送垃圾能力，有利于吸嘴清洁能力的提升。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【专利附图】【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是说明本技术的吸嘴的一种实施方式的立体图；图2是图1的吸嘴的仰视图；图3是沿图2中A-A线截取的剖视图；图4是说明图1的吸嘴的工作原理的示意图；图5是说明图1的吸嘴的吸口对气流流线的改进的不意图；图6a和图6b分别是说明传统的圆形吸口和图1的吸口的气流流线的示意图；图7是说明本技术的吸嘴的另一种实施方式的示意图。附图标记说明210 吸嘴主体211 主体部 212分支部213 主体板 213a第一部分 213b第二部分214 侧部封板215端部封板 217第一导向板218 第二导向板 219弹跳板220 吸口260 挡板270导流板al 第一圆弧段 a2第二圆弧段S弹跳导流板【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指参考附图所示的上、下、左、右；“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外。根据本技术的一个方面，提供一种吸嘴，所述吸嘴包括吸嘴主体210，其中，所述吸嘴主体210形成为Y形结构并包括主体部211和从所述主体部211水平向外斜伸的分支部212，所述主体部211和所述分支部212具有彼此连通的向下开放的空腔，所述主体部211上设置有吸口 220，其中:所述分支部212的前侧设置有用于引导气流朝向两个所述分支部212的交接处的第一导向板217，所述分支部212的后侧下方可以设置有用于引导气流朝向两个所述分支部212的交接处的第二导向板218。根据本技术的另一方面，提供一种道路清洁车辆，其中，所述道路清洁车辆包括本技术的吸嘴。本技术的吸嘴中，通过在分支部212的前侧设置第一导向板217，并在分支部212的后侧下方设置第二导向板218，可以分别引导前后气流朝向分支部212的交接处(SP吸口 220的前端区域)，减小气流速度的沿吸嘴的行车方向(即图2中的左右方向)的分量，增大气流速度的沿垂直于行车方向的方向(即图2中的上下方向)的分量，前后气流合成后向心速度较大，增加吸嘴两翼的气流输送垃圾能力，有利于吸嘴清洁能力的提升。因此，本技术的吸嘴能够提高清洁效率。其中，第一导向板217能够引导吸嘴前侧的气流方向偏向中心(如图4中箭头所示)，并且避免气流进入吸嘴的空腔时形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：伍乾坤，徐浩，傅社伟，覃先云，肖庆麟，
申请(专利权)人：长沙中联重科环卫机械有限公司，中联重科股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：