一种多向调节式的汽车安全带制造技术

种多向调节式的汽车安全带，包括设置在安装座上的收卷装置和设置在收卷装置上的织带，织带上安装有锁舌端，锁舌端上插入有锁扣端，织带尾端上连接有第一定位螺栓、第二定位螺栓，所述安装座上端设置有定位通孔，定位通孔中镶嵌有橡胶套，所述收卷装置下端安装有织带衬垫，织带衬垫中间穿过织带，所述锁舌端后端安装有主调节装置，所述锁扣端后端安装有副调节装置，所述第一定位螺栓、第二定位螺栓安装在定位槽中，定位槽设在滑槽上，滑槽通过第一螺栓固定在座椅一侧。本实用新型专利技术采用织带衬垫，增加织带的使用寿命，同时有效的解决被安全带带体束缚过紧而勒脖子和胸部的现象，增加使用舒适感。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】种多向调节式的汽车安全带，包括设置在安装座上的收卷装置和设置在收卷装置上的织带，织带上安装有锁舌端，锁舌端上插入有锁扣端，织带尾端上连接有第一定位螺栓、第二定位螺栓，所述安装座上端设置有定位通孔，定位通孔中镶嵌有橡胶套，所述收卷装置下端安装有织带衬垫，织带衬垫中间穿过织带，所述锁舌端后端安装有主调节装置，所述锁扣端后端安装有副调节装置，所述第一定位螺栓、第二定位螺栓安装在定位槽中，定位槽设在滑槽上，滑槽通过第一螺栓固定在座椅一侧。本技术采用织带衬垫，增加织带的使用寿命，同时有效的解决被安全带带体束缚过紧而勒脖子和胸部的现象，增加使用舒适感。【专利说明】 一种多向调节式的汽车安全带
本技术涉及一种汽车安全带，具体为一种具有衬垫的移动式连接安全带。
技术介绍
目前汽车已经成为生活中不可或缺的交通工具。而安全是人们出行最基本的需求，汽车驾驶安全性也已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车最重要的性能之一。汽车安全带能够在车辆发生碰撞或使用紧急制动时，预紧装置就会瞬间收束，绷紧佩带时松弛的安全带，将乘员牢牢地拴在座椅上，防止发生二次碰撞，避免或减轻驾乘人员受伤的程度的作用。因此，安全带对于乘驾者至关重要，而安全带在车上的连接固定也变得尤为重要。然而常见的安全带由锁舌端与锁扣端端两部份组成，但是由于现在的汽车安全带的调节装置一般只设置在锁舌端，而因各种汽车座椅离安装点高度都不相同，同时安全带的一端时固定在车体上的，而车内座椅是能够前后调节的，且座椅的前后滑轨行程较大，因此当不同体型的乘驾者需要不同的座椅位置而将座椅进行滑动时，容易出现安全带带体束缚过紧而勒脖子和胸部的现象，严重影响舒适性，所以目前固定长度的锁扣端端无法适用于所有不同车型，各类驾乘人员的身体形态大小都会有所不同，所以目前结构的汽车安全带驾乘人员无法根据自身条件合理的调整锁舌与锁扣端的位置。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种多向调节式的汽车安全带，它可增加织带的使用寿命，同时有效的解决被安全带带体束缚过紧而勒脖子和胸部的现象，增加使用舒适感。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种多向调节式的汽车安全带，包括设置在安装座上的收卷装置和设置在收卷装置上的织带，织带上安装有锁舌端，锁舌端上插入有锁扣端，织带尾端上连接有第一定位螺栓、第二定位螺栓，所述安装座上端设置有定位通孔，定位通孔中镶嵌有橡胶套，所述收卷装置下端安装有织带衬垫，织带衬垫中间穿过织带，所述锁舌端后端安装有主调节装置，所述锁扣端后端安装有副调节装置，所述第一定位螺栓、第二定位螺栓安装在定位槽中，定位槽设在滑槽上，滑槽通过第一定位螺栓固定在座椅一侧。进一步的，所述橡胶套设有内螺纹，橡胶套通过固定胶和定位通孔连接，所述定位通孔呈等边三角状分布在安装座上。进一步的，所述副调节装置与锁扣端使用铆钉连接为一体，安全性更高，同时铆钉连接为一种铰连接，使锁舌端与锁扣端扣接时更加的自由方便。有益效果:本技术采用织带衬垫，使安全带的织带均匀受力，增加织带的使用寿命，可同时使用主调节装置、副调节装置来调节汽车安全带松紧，并且使用定位螺栓可以任意调节安全带固定位置，有效的解决被安全带带体束缚过紧而勒脖子和胸部的现象，增加使用舒适感。【专利附图】【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为本技术副调节装置与锁扣端使用铆钉连接的侧视图；图3为本技术副调节装置与锁扣端使用铆钉连接的俯视图；图4为本技术连接汽车座椅时结构示意图；图5为本技术橡胶套的结构示意图；图6为本技术织带衬垫的截面结构示意图。图中:1、安装座，2、收卷装置，3、织带，4、锁舌端，5、锁扣端，6、第二定位螺栓，7、定位通孔，8、橡胶套，9、织带衬垫，10、主调节装置，11、副调节装置，12、定位槽，13、滑槽，14、第二定位螺栓，15、铆钉。【具体实施方式】为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1至图6所示，本技术所述的多向调节式的汽车安全带，包括设置在安装座I上的收卷装置2和设置在收卷装置2上的织带3，织带3上安装有锁舌端4，锁舌端4插入锁扣端5内部，织带3尾端上连接有第二定位螺栓6，所述安装座I上端设置有定位通孔7，定位通孔7中镶嵌有橡胶套8，所述收卷装置2下端安装有织带衬垫9，织带衬垫9中间穿过织带3，所述锁舌端4后端安装有主调节装置10，所述锁扣端5后端安装有副调节装置11，所述第二定位螺栓6安装在定位槽12中，定位槽12设在滑槽13上，滑槽13通过第一定位螺栓14固定在座椅一侧。在本技术中，所述橡胶套8设有内螺纹，橡胶套8通过固定胶和定位通孔7连接，所述定位通孔7呈等边三角状分布在安装座I上。所述副调节装置11与锁扣端5使用铆钉15连接为一体，安全性更高，同时铆钉15连接为一种铰连接，使锁舌端4与锁扣端5扣接时更加的自由方便。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【权利要求】1.一种多向调节式的汽车安全带，其特征在于:包括设置在安装座(I)上的收卷装置(2)和设置在收卷装置(2)上的织带(3)，织带(3)上安装有锁舌端(4)，锁舌端(4)上插入有锁扣端(5)，织带(3)尾端上连接有第一定位螺栓(14)、第二定位螺栓(6)，所述安装座(I)上端设置有定位通孔(7)，定位通孔(7 )中镶嵌有橡胶套(8 )，所述收卷装置(2 )下端安装有织带(3)衬垫，织带(3)衬垫中间穿过织带(3)，所述锁舌端(4)后端安装有主调节装置(10)，所述锁扣端(5)后端安装有副调节装置(11 )，所述第一定位螺栓(14)、第二定位螺栓(6)安装在定位槽(12)中，定位槽(12)设在滑槽(13)上，滑槽(13)通过第一定位螺栓(14)固定在座椅一侧。2.根据权利要求1所述的多向调节式的汽车安全带，其特征在于:所述橡胶套(8)设有内螺纹，橡胶套(8)通过固定胶和定位通孔(7)连接，所述定位通孔(7)呈等边三角状分布在安装座(I)上。3.根据权利要求1所述的多向调节式的汽车安全带，其特征在于:所述副调节装置(II)与锁扣端(5)使用铆钉(15 )连接为一体。【文档编号】B60R22/00GK203580869SQ201320742754【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月22日 优先权日:2013年11月22日 【专利技术者】刘细红 申请人:德泰(福建)织造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘细红，
申请(专利权)人：德泰福建织造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：