本实用新型专利技术提供一种轮毂中心固定装置。包括有一个圆柱体，圆柱体直径与轮毂中心孔直径相同，圆柱体的上表面开设有大头朝外，小头朝内的锥形孔，并在圆柱体表面设置有多条轴向方向的沟槽，所述的沟槽分为两种，一种是起始于锥形孔内，沿途经过圆柱体上表面，圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之二处；另一种是起始于圆柱体底面，经过圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之一处；两类沟槽依次轮流平行排列，沟槽内装有胶装体，在沟槽的终止端，还设置有止流孔。本实用新型专利技术装置结构简单，加工方便，能够对汽车轮毂起到固定加紧作用，并且不损伤轮毂。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种轮毂中心固定装置。包括有一个圆柱体，圆柱体直径与轮毂中心孔直径相同，圆柱体的上表面开设有大头朝外，小头朝内的锥形孔，并在圆柱体表面设置有多条轴向方向的沟槽，所述的沟槽分为两种，一种是起始于锥形孔内，沿途经过圆柱体上表面，圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之二处；另一种是起始于圆柱体底面，经过圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之一处；两类沟槽依次轮流平行排列，沟槽内装有胶装体，在沟槽的终止端，还设置有止流孔。本技术装置结构简单，加工方便，能够对汽车轮毂起到固定加紧作用，并且不损伤轮毂。【专利说明】轮毂中心固定装置
本技术涉及汽车轮毂加工
，尤其涉及到一种应用于机床上的轮毂中心固定装置。
技术介绍
轮毂是支持轮胎的重力和整个车身的重力的重要部分。轮毂的材质分为铁轮毂、钢轮毂这两者在卡车和公交车用的较多，轿车普遍使用铝轮毂。轮毂的直径对行驶的影响，车轮的直径是固定得，轮毂直径越大轮胎的胎壁就越扁，在加速、刹车、过弯时轮胎的变形越小，行驶越稳定，因此有必要对轮毂进行工艺工装设计。轮毂加工机床是加工各种轮毂的机床。轮毂加工机床的品种规格繁多，有加工几毫米直径轮毂的小型机床，加工十几米直径轮毂的大型机床，还有大量生产用的高效机床和加工精密轮毂的高精度机床。由于汽车轮毂为圆形，在加工过程中，经常需要使用中心定位装置，将轮毂中心固定住旋转，由于轮毂的圆周跳动要求比较高，目前的普通夹具不能满足轮毂中心固定的要求，而且普通刚性夹具也容易磨损轮毂的表面。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是针对上述存在的技术不足，提供一种结构简单，加工方便，能够对汽车轮毂起到固定加紧作用，并且不损伤轮毂的汽车轮毂中心固定装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:轮毂中心固定装置，其特征在于:包括有一个圆柱体，圆柱体直径与轮毂中心孔直径相同，圆柱体的上表面开设有大头朝外，小头朝内的锥形孔，并在圆柱体表面设置有多条轴向方向的沟槽，所述的沟槽分为两种，一种是起始于锥形孔内，沿途经过圆柱体上表面，圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之二处；另一种是起始于圆柱体底面，经过圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之一处；两类沟槽依次轮流平行排列，沟槽内装有胶装体，在沟槽的终止端，还设置有止流孔。在上述方案中，所述的止流孔为圆形孔，止流孔的深度大于沟槽的深度。在上述方案中，所述的沟槽的起始端为封闭槽，胶装体不能由沟槽中流出。本技术的原理是:在圆柱体表面开设有沟槽，沟槽内装有可挤压的胶状体，当汽车轮毂套在圆柱体上后，使用锥子插进圆柱体的锥形孔内，胶状体受到挤压，便会向外膨胀，以此来涨紧汽车轮毂，起到了固定的作用，并且由于胶状体为柔性物质，也不会磨损汽车轮毂。本技术的主要有益效果是:本技术结构简单，加工方便，能够对汽车轮毂起到固定加紧作用，并且不损伤轮毂。【专利附图】【附图说明】图1是本技术实施例主视图；图2是本技术实施例俯视图；其中，I锥形孔、2圆柱体上表面、3圆柱体侧面、4圆柱体底面、5沟槽、6止流孔。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】，对本技术实施例作进一步的说明:如图1图2所示的轮毂中心固定装置，包括有一个圆柱体，圆柱体直径与轮毂中心孔直径相同，圆柱体上表面2开设有大头朝外，小头朝内的锥形孔1，并在圆柱体表面设置有多条轴向方向的沟槽5，所述的沟槽5分为两种，一种是起始于锥形孔I内，沿途经过圆柱体上表面2，圆柱体侧面3，终止于圆柱体侧面3从上往下三分之二处；另一种是起始于圆柱体底面4，经过圆柱体侧面3，终止于圆柱体侧面3从上往下三分之一处；两类沟槽依次轮流平行排列，沟槽5内装有胶装体，在沟槽5的终止端，还设置有止流孔6。在本实施例中，所述的止流孔6为圆形孔，止流孔6的深度大于沟槽5的深度。在本实施例，所述的沟槽5的起始端为封闭槽，胶装体不能由沟槽5中流出。本技术的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本技术进行各种改动和变形而不脱离本技术的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本技术权利要求及其等同技术的范围内，则本技术的意图也包含这些改动和变形在内。【权利要求】1.轮毂中心固定装置，其特征在于:包括有一个圆柱体，圆柱体直径与轮毂中心孔直径相同，圆柱体的上表面开设有大头朝外，小头朝内的锥形孔，并在圆柱体表面设置有多条轴向方向的沟槽，所述的沟槽分为两种，一种是起始于锥形孔内，沿途经过圆柱体上表面，圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之二处；另一种是起始于圆柱体底面，经过圆柱体侧面，终止于圆柱体侧面从上往下三分之一处；两类沟槽依次轮流平行排列，沟槽内装有胶装体，在沟槽的终止端，还设置有止流孔。2.如权利要求1所述的轮毂中心固定装置，其特征在于:所述的止流孔为圆形孔，止流孔的深度大于沟槽的深度。3.如权利要求1所述的轮毂中心固定装置，其特征在于:所述的沟槽的起始端为防止胶装体由沟槽中流出的封闭槽。【文档编号】B23Q3/00GK203579235SQ201320729145【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日 【专利技术者】杨龙泉, 杜磊, 张前 申请人:襄阳恒德汽车配件有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨龙泉，杜磊，张前，
申请(专利权)人：襄阳恒德汽车配件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：
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