节流槽(包括连接油槽)制造技术

节流槽6(包括连接油槽7)主要应用于工程机械液压系统的缓冲减震，减少噪音。该发明专利技术是在液压缸内壁开出节流槽(包括连接油槽)。在活塞运动过程中，通过节流槽改变活塞与液压缸之间的间隙地横截面积，来改变液压油进出液压缸的单位时间的流量，从而改变活塞运动地速度变化。从而很好的起到了活塞与液压缸之间的缓冲作用，并且大大的减少了成本和安装、维修等工作量，并提高了安全系数。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】节流槽6(包括连接油槽7)主要应用于工程机械液压系统的缓冲减震，减少噪音。该专利技术是在液压缸内壁开出节流槽(包括连接油槽)。在活塞运动过程中，通过节流槽改变活塞与液压缸之间的间隙地横截面积，来改变液压油进出液压缸的单位时间的流量，从而改变活塞运动地速度变化。从而很好的起到了活塞与液压缸之间的缓冲作用，并且大大的减少了成本和安装、维修等工作量，并提高了安全系数。【专利说明】节流槽(包括连接油槽)
工程机械液压与液力传动系统
技术介绍
节流槽(包括连接油槽)与以往方法中节流阀和单向阀配合使用来达到缓冲作用地比较。1、以往方法中节流阀和单向阀配合使用时，需要在液压缸一侧上开2个孔用于管路的连接，与液压缸连接及外部管路至少用6段管连接，至少有11管路连接接头，一套节流阀和单向阀，不仅大大增加了成本，而且增加了安装、试压、维修的工作量。使用节流槽(包括连接油槽)时，仅需要根据需要在液压缸地内壁上开出使用节流槽(包括连接油槽，根据需要槽)，这样仅需要在液压缸一侧外部开I个孔，用I端连接管路连接，用I个连接接头，大大减少了工作量和成本。2、以往节流阀与单向阀搭配使用时，活塞速度变化曲线为瞬间减速，活塞从一个速度很快变成另一个速度后再停止，这样对活塞的冲击也很大，所以缓冲效果并不够理想。这样就增加了液压缸的冲击，产生了更大的震动和噪音，缩短了液压缸地使用寿命。当使用节流槽时，活塞地运动速度变化可以根据需要改变节流槽的形状、大小和数目，来灵活的实现活塞速度变化地控制，从而起到很好的缓冲效果。这样就减少了液压缸的冲击，减小了的震动和噪音，延长了液压缸地使用寿命。3、以往节流阀与单向阀搭配使用时，活塞由最前端向右运动时，活塞会瞬间受到液压油的冲击，活塞没有一个逐渐加速缓冲的过程，起不到缓冲作用，增加了液压缸的冲击，产生了更大的震动和噪音，缩短了液压缸地使用寿命。当使用节流槽,活塞由最前端向右运动时,节流槽的横截面积逐渐变大，单位时间内液压油流量逐渐加快，从而使活塞的运动速度逐渐变大。这样就能起到很好的缓冲作用，减少了液压缸的冲击，减小了的震动和噪音，延长了液压缸地使用寿命。4、节流槽可以增强活塞与液压缸内壁地润滑效果，提高液压缸地使用寿命。
技术实现思路
节流槽(包括连接油槽)【专利附图】【附图说明】图1为节流槽(包括连接油槽)的应用原理图(节流槽(包括连接油槽)在液压缸内的附图)1、当活塞3由现在位置向液压缸前端运动时，液压缸左腔内液压油从孔8流出。当活塞3路过的连接油槽7时，液压油从节流6回到连接油槽7，再通过孔8流出。由于从右向左，节流槽地横截面积逐渐减小，单位时间内液压油的流量会逐渐减少，使活塞3地运动速度逐渐减小，从而起到了对活塞地缓冲作用，减少了对液压缸地冲击。2、当活塞3处于液压缸最前端时，液压油经过孔8，通过节流槽6，由于节流槽6从左向右，横截面积逐渐变大，活塞3地加速度变大(活塞3运动速度逐渐变快地更快),这样活塞3逐渐加速，使活塞3有个很好的缓冲加速的过程，从而可以延长活塞和与活塞相连部件地使用寿命。注:1)根据需要设置两个或两个以上节流槽是为了平衡活塞3受力，减少磨损。2)连接油槽7是用来连接两个或两个以上的节流槽6使用。3)节流槽6和连接油槽7的形状、大小和数目都可以随需要改变。4)活塞3运动到液压缸地另一端时,原理相同。5)各种液压缸(包括液压马达、千斤顶、发动机气缸、一些液压阀门内等活塞运动或类似活塞运动相同相似原理地设备)均可使用节流槽(包括连接油槽)。图2为以往方法中节流阀和单向阀配合使用地原理图(以往方法中节流阀和单向阀配合使用来缓冲的附图)1、当活塞3向液压缸前端运动时活塞左侧的液压油经过5孔流出。当活塞运动过了 5孔时，液压油经过4孔流出口从节流阀2流向下部管路，此时由于节流阀2的内径小，液压油的流速变慢，从而使活塞向液压缸前端的运动速度变慢，由此起到了一定的缓冲作用。2、当活塞3在液压缸最前端时，液压油经过单向阀I由孔4进入，瞬间给活塞3 —个力，使活塞3向右运动，当过了孔5时，液压油由孔4、孔5进入液压缸前端来推动活塞3向右运动，此过程无缓冲作用。【具体实施方式】通过在液压缸(包括液压马达、千斤顶、发动机气缸、一些液压阀门内等活塞运动或类似活塞运动相同相似原理地设备)内壁上开出附图上显示地节流槽6(根据需要可以改变其形状、大小、数目等参数)和连接油槽7(根据需要可以改变其形状、大小、数目等参数)来实现液压缸与活塞之间的缓冲作用。【权利要求】1.节流槽(包括连接油槽)用于液压缸(包括液压马达、千斤顶、发动机气缸、一些液压阀门内等活塞运动或类似活塞运动相同相似原理地设备上)，其特征是通过节流槽在活塞运动过程中，活塞位置不同，活塞与液压缸之间的间隙地横截面积，来改变液压油进出液压缸的单位时间的流量，从而改变活塞运动地速度变化。如果与此原理相同相似，皆为侵权行行为。2.连接油槽和节流槽配套使用，用于连接节流槽，平衡油压，使活塞受力均匀。该原理也在权利要求内。【文档编号】F15B15/22GK103775429SQ201310086977【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年3月19日 优先权日:2013年3月19日 【专利技术者】倪维勇 申请人:倪维勇本文档来自技高网...

【技术保护点】
节流槽(包括连接油槽)用于液压缸(包括液压马达、千斤顶、发动机气缸、一些液压阀门内等活塞运动或类似活塞运动相同相似原理地设备上)，其特征是通过节流槽在活塞运动过程中，活塞位置不同，活塞与液压缸之间的间隙地横截面积，来改变液压油进出液压缸的单位时间的流量，从而改变活塞运动地速度变化。如果与此原理相同相似，皆为侵权行行为。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：倪维勇，
申请(专利权)人：倪维勇，
类型：发明
国别省市：山东;37