一种汽车定置噪声测量支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车定置噪声测量支架。本实用新型专利技术涉及汽车技术领域。所述汽车定置噪声测量支架，用于固定测量汽车噪声的传声器，包括：带有刻度的测量杆和带有刻度的底座，所述传声器设置于所述测量杆上；所述测量杆竖直设置于所述底座上。上述汽车定置噪声测量支架，解决了现有测量装置测试效率不高以及所得测试数据不精确的问题，通过使用上述汽车定置噪声测量支架，提高了测试的效率和数据的准确性。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供了一种汽车定置噪声测量支架。本技术涉及汽车
。所述汽车定置噪声测量支架，用于固定测量汽车噪声的传声器，包括：带有刻度的测量杆和带有刻度的底座，所述传声器设置于所述测量杆上；所述测量杆竖直设置于所述底座上。上述汽车定置噪声测量支架，解决了现有测量装置测试效率不高以及所得测试数据不精确的问题，通过使用上述汽车定置噪声测量支架，提高了测试的效率和数据的准确性。【专利说明】一种汽车定置噪声测量支架
本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车定置噪声测量支架。
技术介绍
汽车工业的迅速发展和普及给人们生活带来了巨大的方便，但同时也给我们的生活增添了许多危害，其中一个主要的就是汽车噪声的危害，现在大多数厂商在生产汽车时都会对车辆定置噪声进行测量以确保车辆噪声符合法规要求。而在很多和车辆相关的国标中，明确了一些车辆噪声的测量方法，在平时的汽车研发中，也要求对发动机、风扇、油泵等位置进行噪声测量，而要实现这些测量通常对传声器的角度和高度有所要求，而现有测量装置测试效率不高以及所得测试数据不精确。
技术实现思路
为了克服现有测量装置测试效率不高以及所得测试数据不精确的问题，本技术提供一种汽车定置噪声测量支架。为了达到上述技术效果，本技术采用如下技术方案。所述汽车定置噪声测量支架，用于固定测量汽车噪声的传声器，包括:带有刻度的测量杆和带有刻度的底座，所述传声器设置于所述测量杆上；所述测量杆竖直设置于所述底座上；用于将所述传声器设置于所述测量杆上的传声器固定装置，所述传声器固定装置套在所述测量杆上，并通过螺栓与所述测量杆进行固定；所述传声器固定装置上开有用于确认传声器高度位置的缝隙。所述汽车定置噪声测量支架，其中，所述测量杆的下方设置有螺栓，所述测量杆通过所述螺栓与所述底座连接。所述汽车定置噪声测量支架，其中，所述底座中间设置有用于与所述螺栓配合的螺纹孔。所述汽车定置噪声测量支架，其中，所述刻度在测量杆的长度方向固定间隔均匀分布。所述汽车定置噪声测量支架，其中，所述底座为圆柱形，所述刻度在所述底座的圆周面上固定间隔均匀分布。所述汽车定置噪声测量支架，其中，所述测量杆为中空结构。所述汽车定置噪声测量支架，还包括:位于所述测量杆下部的用于固定所述测量杆和所述底座的紧固螺母。本技术的有益效果是:上述方案，将支架设计为两部分，在便于使用和携带的同时，还提高了测试的效率和数据的准确性。【专利附图】【附图说明】图1表示本技术实施例的汽车定置噪声测量支架整体示意图；图2表示本技术实施例的传声器固定装置示意图；图3表示本技术实施例测量杆底部示意图。【具体实施方式】为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例对本技术进行详细描述。本技术针对传统的汽车定置噪声测量装置测试效率和准确性不高的问题，提供一种汽车定置噪声测量支架。如图1所示,所述汽车定置噪声测量支架,包括:带有刻度的测量杆I和带有刻度的底座4，所述传声器设置于所述测量杆I上；所述测量杆I竖直设置于所述底座4上。进一步的，所述测量杆I的下方设置有螺栓，所述测量杆I通过所述螺栓与所述底座4连接。进一步的，所述底座4中间设置有用于与所述螺栓配合的螺纹孔。其中，所述测量杆I和所述底座4均优选为铝制材料。应当说明的是，所述测量杆I上的刻度在测量杆I的长度方向固定间隔均匀分布。具体来说，所述测量杆长度为150厘米，其中每隔5厘米设置一刻度线。应当说明的是，整个测量杆为中空结构，外径为2厘米，内径为1.4厘米。具体来说，所述底座为圆柱形,所述刻度在所述底座的圆周面上固定间隔均匀分布。具体来说，所述底座直径为24厘米，高度为I厘米，其中每隔10度有一个刻度线。上述实施例，带有刻度的测量杆和底座，能清楚的确定传声器的高度和角度位置，提高了测量的准确度，测量杆和底座为轻质材料制成，在不用的时候可以彼此分开，方便了携带。如图2所示，本技术的另一实施例中，所述汽车定置噪声测量支架，还包括:用于固定所述传声器22的传声器固定装置2，所述传声器固定装置2套在所述测量杆I上，并通过螺栓23与所述测量杆I进行固定。进一步的，所述传声器固定装置2可以在所述测量杆I上滑动，当移到合适位置时，用紧固螺栓将其固定在测量杆I上。本技术的又一实施例中，所述传声器固定装置2上开有用于确认传声器22高度位置的缝隙21。进一步的，所述缝隙21即为一个观察窗，在进行测量时，可以通过观察窗方便的看到测量杆上的刻度，以便确定传声器的高度。本技术的又一实施例中，所述汽车定置噪声测量支架，还包括:位于所述测量杆I下部的用于固定所述测量杆I和所述底座4的紧固螺母3。如图3所示，当所述测量杆通过下部的螺栓5与所述底座4上的螺纹孔进行连接后，把测量杆I旋转到所需要的角度时，通过把位于在测量杆I下部的紧固螺母3拧到最下方，这样便实现了测量杆I与底座4牢牢固定。在测量时，调整传声器高度时，应把底座高度和测量杆下方的螺栓长度计算在内。本技术上述实施例，测量杆和底座用轻质材料制成，在测量杆和底座之间加入螺母，使得整个测量支架比较稳固，同时测量杆和底座上有精确的刻度，使得数据的测量更加准确。以上所述的是本技术的优选实施方式，应当指出对于本
的普通人员来说，在不脱离本技术所述的原理前提下还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也在本技术的保护范围内。【权利要求】1.一种汽车定置噪声测量支架，用于固定测量汽车噪声的传声器，其特征在于，包括: 带有刻度的测量杆和带有刻度的底座，所述传声器设置于所述测量杆上； 所述测量杆竖直设置于所述底座上； 用于将所述传声器设置于所述测量杆上的传声器固定装置，所述传声器固定装置套在所述测量杆上，并通过螺栓与所述测量杆进行固定； 所述传声器固定装置上开有用于确认传声器高度位置的缝隙。2.根据权利要求1所述的汽车定置噪声测量支架，其特征在于，所述测量杆的下方设置有螺栓，所述测量杆通过所述螺栓与所述底座连接。3.根据权利要求2所述的汽车定置噪声测量支架，其特征在于，所述底座中间设置有用于与所述螺栓配合的螺纹孔。4.根据权利要求1所述的汽车定置噪声测量支架，其特征在于，所述刻度在测量杆的长度方向固定间隔均匀分布。5.根据权利要求1所述的汽车定置噪声测量支架，其特征在于，所述底座为圆柱形，所述刻度在所述底座的圆周面上固定间隔均匀分布。6.根据权利要求1所述的汽车定置噪声测量支架，其特征在于，所述测量杆为中空结构。7.根据权利要求1所述的汽车定置噪声测量支架，其特征在于，还包括: 位于所述测量杆下部的用于固定所述测量杆和所述底座的紧固螺母。【文档编号】G01H17/00GK203572572SQ201320563839【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年9月11日 优先权日:2013年9月11日 【专利技术者】王琪, 张海娟, 李坤 申请人:北京汽车研究总院有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王琪，张海娟，李坤，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：实用新型
国别省市：