一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机，它包括底座、可升降的上横梁、用于开合模导向及承受锁模力的立柱、开合模油缸、加压油缸、下托板、可用于装接轮胎模具上、下模的上、下热板以及卡板式锁模装置。通过卡板与立柱环形槽之间的松／卡配合，从而形成锁模力的封闭力系，施加锁模力，可以省略框架、上下筒体、锁环等零部件，从而使硫化机结构简单可靠，方便维护。由于采用了独特的锁模系统、调模方式、加压油缸安装方式、多立柱导向结构形式，使得液压轮胎硫化机的整体结构可大为简化、整机高度和重量大大减小、维护量大大降低，从而提高了液压轮胎硫化机精度并大大降低了制造成本。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎硫化设备，特别是涉及一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机。
技术介绍
轮胎硫化机通常分为机械式和液压式二大类。机械式轮胎硫化机一般采用四连杆机构，它通过四连杆机构作机械运动来实现上、下模的合紧，经加压、加热后，使轮胎在模具内完成硫化过程，其缺点一是结构复杂，如横梁底座结构笨重、并包含有曲柄齿轮传动机构等；二是刚性差，如横梁及四连杆容易变形等；三是对中心精度低；四是由于横梁变形使模具寿命大受影响；五是开合模时间长影响效率；六是机械结构维护量大。现有的液压式轮胎硫化机一般采用上、下横梁固定的框架式结构；也有采用下横梁与侧板相对固定，而上横梁则能在两侧板的导槽内升降移动，在合模状态时，上横梁则又用插销固定在左右侧板孔内，因而同样是形成一个封闭的框架系统，这种结构其本质上是与框架式结构相一致的；它们的加压油缸通常都是装置在底座上，通过柱塞向上施加压力，压力经下托板作用于下模而达到紧模的目的，从而实现了轮胎在模具内的硫化过程；对于不同厚度的轮胎模具，通过在上梁与上模之间设置的螺纹调模机构实现，必须设有上托板承受从上模及上热板传递来的紧模力，从而限制上模及上热板变形，再通过螺纹调模系统把紧模力传递给上横梁。由于结构上需要，这种轮胎硫化机设备做得较为庞大、笨重而复杂，产品的制造难度较大、成本较高。还有一种为单柱天平式结构，它包括有底座、立柱、上横梁、升降油缸、加压油缸、调模油缸、上、下筒体、锁环等，上、下筒体采用锁环相接，由于它的上筒体通常是与上横梁焊接在一起而形成一体式结构，其下筒体通常是与底座焊接在一起而形成一体结构，其加压油缸都是装在底座内，而由外部对筒体进行加压。这样的结构形式虽然可以省去框架等零件，整机重量有所降低，但由于增加了上下筒体及锁环等零件，把模具包围在上下筒体内，造成接管困难，维护不便。其次，调模机构是靠设置在底座腹腔内调模油缸实现，调模油缸必须直接承受合模力，又与加压油缸连在一起，使两种油缸结构复杂庞大，难于维修，也使得加压油缸无法设置多个，从而使其对模具的加压无法做到更均匀。第三，由于开合模导向用单立柱形式，立柱置于硫化机中部后侧，致使立柱受力不均，定位和导向不良，运行不平稳，影响整机精度，特别是重复精度。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术之不足，提供一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机，通过卡板式锁模装置的卡板闭合将合模力作用于导向立柱上，可以省略框架、上下筒体、锁环等零部件，从而可以使硫化机结构简单可靠，方便维护；另一方面，通过该卡板闭合在立柱上不同位置的环形槽、加压油缸不同行程的应用，配合电控系统及液控系统的不同设置，可以实现调模功能，从而省略了调模机构。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机，包括底座、可升降的上横梁、用于开合模导向及承受锁模力的立柱、开合模油缸、加压油缸、下托板、可用于装接轮胎模具上、下模的上、下热板以及卡板式锁模装置；上热板固定在上横梁的底端，下热板固定在下托板的上端；立柱的下端部与底座固定相联接；上横梁通过导向孔滑动穿套于立柱，并可沿立柱上下滑动；以卡板闭合实施锁固上横梁的卡板式锁模装置装接在上横梁导向孔的上方，在立柱上设有可与卡板选择配合于锁模/开模位置的若干环形槽；开合模油缸的缸端与底座固定相联接，开合模油缸的杆端与上横梁相铰接；多个的加压油缸固定在底座上，各加压油缸的活塞杆顶端支承于下托板。所述的用于开合模导向及承受锁模力的立柱为两根，分别在对应不同的合模位置处设有若干环形槽；两根立柱分别固定在底座上，并分处于硫化机中部的前后侧位置；两根较短的辅助立柱分别固定在底座上，并分处于硫化机左右两侧的中心位置，辅助立柱分别在对应不同的合模位置处设有若干用于辅助锁模的环形槽，上横梁处装有以卡板闭合实施锁固的辅助立柱环形槽相配合的卡板式锁模装置；上横梁中部的前后侧分别装有导向套，与两立柱滑动配合；一个开合模油缸处于硫化机中心。所述的用于开合模导向及承受锁模力的立柱为四根，分别在对应不同的合模位置处设有若干环形槽；四根立柱分别固定在底座上，并分处于硫化机的四角；上横梁的四角分别装有导向套，与四立柱滑动配合；两个开合模油缸处于硫化机左右两侧。所述的用于开合模导向及承受锁模力的立柱为四根，分别在对应不同的合模位置处设有若干环形槽；四根立柱分别固定在底座上，并分处于硫化机的四角；上横梁的四角分别装有导向套，与四立柱滑动配合；两个开合模油缸处于硫化机左右两侧。所述的用于开合模导向及承受锁模力的立柱为六根，分别在对应不同的合模位置处设有若干环形槽；六根立柱分别固定在底座上，并分处于硫化机的四角及中部前后侧；上横梁的四角及中部前后侧分别装有导向套，与六立柱滑动配合；两个开合模油缸处于硫化机左右两侧。所述的立柱的环形槽包括设在立柱的中部的可与卡板选择配合于锁模位置的若干第一环形槽，以及设在立柱的顶部的可与卡板配合于开模位置的第二环形槽。所述的卡板式锁模装置包括锁模气缸、锁模凸轮、凸轮支架、锁模轴承、小轴、锁模压板以及可与立柱或辅助立柱的环形槽相卡合的卡板；卡板为设有半圆槽的平板，卡板通过锁模压板安装在相对于立柱或辅助立柱位置的横梁顶面上；卡板上安装有小轴，小轴上安装有锁模轴承，锁模轴承外圆与锁模凸轮上的凸轮槽配合；开有两条凸轮槽的锁模凸轮安装在凸轮支架上，凸轮支架固定在上横梁顶面上，凸轮与凸轮支架的配合孔中心与相应的立柱或辅助立柱中心重合；锁模气缸通过铰支架安装在上横梁顶面上，其杆端铰接在锁模凸轮上。所述的加压油缸通过前法兰装置在底座的上平面上，加压油缸的缸体容置在底座的腹腔内。使用时，可以采用单模结构，单模结构一般采用四立柱来引导上横梁，两个升降油缸对称设在硫化机的左右两侧，合模时，锁模气缸驱动卡板张开，松开立柱，在两个开合模油缸的协调控制下，上横梁由上向下滑动，直至到达预设的合模位，锁模气缸驱动卡板闭合，锁住立柱，形成封闭的力系，多个的加压油缸均匀加压；开模时，加压油缸卸压，锁模气缸驱动卡板张开，松开立柱，在两个开合模油缸的协调控制下，上横梁由下向上滑动，直至到达预设的开模位，锁模气缸驱动卡板闭合，锁住立柱，防止上横梁意外下跌。使用时，也可以采用双模结构，其开合模及加压形成过程与前述相同，在此就不在累述，而用来引导上横梁的立柱可以采用双柱、四柱、六柱、或八柱。采用双柱时，两立柱分处于硫化机中部的前后侧位置；一个开合模油缸布置在硫化机的中心；必须另设两根较短的辅助立柱，分处于硫化机左右两侧的中心位置，用于辅助锁模。采用四柱时，四柱分处在硫化机四角的位置上，两个开合模油缸可以对称设在左右两侧，也可以对称设在前后。采用六柱时，其中四柱分处在硫化机的四角，两柱处在硫化机中部的前后侧，两个开合模油缸对称设在硫化机的左右两侧，也可以对称设在硫化机中部的前后侧。采用八柱时，实际上相当于两台四柱单模硫化机的组合。使用时，也可以采用多模结构，可采用多台四柱单模硫化机组合的方式，也可采用六柱双模硫化机的方式、每增加一模相应增加两根立柱，在此就不在累述。对于不同轮胎模具的调整，可以依靠如下方式实现首先，控制开合模油缸收缩位置，使卡板卡在立柱或包括辅助立柱的不同第一环形凹槽内，实现初步的间断调模；其次，加大加压油缸行程，实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立柱卡板锁模式液压轮胎硫化机，其特征在于：它包括底座、可升降的上横梁、用于开合模导向及承受锁模力的立柱、开合模油缸、加压油缸、下托板、可用于装接轮胎模具上、下模的上、下热板以及卡板式锁模装置；上热板固定在上横梁的底端，下热板固定在下托板的上端；立柱的下端部与底座固定相联接；上横梁通过导向孔滑动穿套于立柱，并可沿立柱上下滑动；以卡板闭合实施锁固上横梁的卡板式锁模装置装接在上横梁导向孔的上方，在立柱上设有可与卡板选择配合于锁模／开模位置的若干环形槽；开合模油缸的缸端与底座固定相联接，开合模油缸的杆端与上横梁相铰接；多个的加压油缸固定在底座上，各加压油缸的活塞杆顶端支承于下托板。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈强，
申请(专利权)人：厦门澳力普轮胎设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]