一种直接喷射式柴油机，在气缸盖１安装燃料喷嘴２和火花塞３；其中：使燃料喷嘴２的前端对着气缸中央部４，使火花塞３贯通到燃料喷嘴２与进气孔５间的进气孔壁部分６，相对燃料喷嘴２使该火花塞３倾斜规定角度（θ１），将其前端部插入到气缸中央部４。

一种发动机的反冲起动机，　　　　在反冲卷线架（１）上卷绕起动绳（３４），　　　　在该反冲卷线架（１）上顺序地通过输入侧单向旋转传动装置（２）、输入轮（３）、动力积蓄用弹性体（４）、输出轮（５）、输出侧单向旋转传递装置（６）连动地连接着发...

一种可固定在发动机上的燃油喷射器，它含有：一个泵壳；一个燃油喷射泵；一个燃油喷射凸轮轴；一个连接部分；一个燃油喷射凸轮轴的输入端；和一对外螺纹螺杆。上述燃油喷射器的使用程序如下：暂停燃油喷射凸轮轴和曲轴的转动。然后将泵壳与发动机的定时齿...

所发明的多气缸发动机的吸气装置，其特征在于，在气缸盖２３内该混合气入口１０、从该混合气入口１０分开的分支通路１１、１１，以及连通各分支通路１１的吸气孔１２；使气化器１的混合通路４的出口４ａ连通混合气入口１０，在混合通路４的顶壁４ｂ上朝下...

发动机和制造发动机的方法。发动机借助于曲轴的功率联锁地操纵泵，从而在压力下供给燃料。一对齿轮被布置成连接到齿轮连接轴上。该对齿轮和被连接到齿轮连接轴上。该对齿轮和中的至少一个齿轮构成了齿轮系，通过该齿轮系把曲轴的功率传递到泵中。制造发动...

本发明的目的在于提供一种立式多气缸柴油发动机，其能够便于保护共轨及其部件。假设该气缸体（２）的宽度方向作为横向方向，当沿该气缸体（２）的横向侧面设置共轨（３）时，在该共轨（３）的上方设置一管道形成装置（２３），该管道形成装置（２３）是一...

本发明公开一种火花点火式发动机，其将燃料从喷射器（３）喷射到设置在汽缸头（１）中的进气口（２）中。在该火花点火式发动机中，该喷射器（３）具有朝向该进气口（２）的内壁表面的多个燃料喷射孔，并使燃料喷射的初始点（３ａ）处于多个汽缸（５和６）...

一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖（１）的垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖（１），其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁（２）并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁（３），该汽缸盖（１）...

一种多缸发动机，其中曲轴所架设的方向为前后方向，而汽缸盖（１）垂直于该前后方向的宽度方向为横向，该多缸发动机包括：汽缸盖（１），其一个横侧面连接有进入空气分配通道壁（２）并且其另一个横侧面连接有排出气体会聚通道壁（３），该排出气体会聚通...

本发明提供一种能够防止ＥＧＲ冷却器被损坏，并且同时还能使ＥＧＲ冷却器变得紧凑的多缸发动机。假设将曲柄轴架设的方向作为前后方向，将垂直于该前后方向的气缸盖（２）的宽度方向作为左右方向，该气缸盖（２）的左右方向的一个侧面连接有进气分配通道壁...

多缸汽缸的相邻孔之间的连续壁厚部中浇铸的水路形成构件包括：连通缸体中的汽缸套和盖部套管的纵向左右一对套管连通路，连通上述一对套管连通路的上下多段的冷却水路，以及与上述多段的冷却水路交互形成的多段非空洞部；其构成为：在套管连通路的下部，向...

一种直管型进气门（２），其弯曲部分（５）的整个围壁表面包括与一个汽缸轴线（１０）接近的一个围壁侧表面部分（１１）。所说围壁侧表面部分（１１）具有用于使吸入空气流（Ａ）从所说围壁侧表面部分（１１）偏向相对的一个围壁侧表面部分（１３）的一个...

制作用于形成多缸发动机Ｅ的气缸水套８的水套用型芯３０，在气缸体形成用铸型２８安放上述水套用型芯３０，对上述气缸体形成用铸型２８进行浇注，铸造多缸发动机的气缸体。在多缸发动机Ｅ的孔间壁４的近缸盖部由膨胀率比一般硅砂低的球状化粒子砂制作用于...

一种多气缸发动机，在上下阴螺纹部９、１３与气缸体６的外壁１４之间设置气缸体内空间１７，在缸间壁２的靠下部分２ｂ的左右两侧部２ｃ、２ｃ和连接于其前后的气缸壁１的靠下的左右周壁部１５、１５中的左右周壁部１５、１５随着接近左右两侧部２ｃ、２ｃ...

一种纵式多气缸发动机的水冷装置，在气缸体的一侧壁设有沿气缸体的长度方向的旁水路。在气缸体内设有气缸套，通过旁水路将从散热器流出的冷却水导入到气缸套。旁水路的出口与气缸套的下部相对。

一种多缸发动机，包括一个气缸体（１），该气缸体（１）具有沿前、后走向的并绕过每个气缸壁（１２）的侧边水通道（３），以便将来自水箱的冷却水通过侧边水通道（３）沿侧向导入气缸套（４）内，上述的侧边水通道（３）的前、后端部分别设置有前端孔口（...

本发明提供一种能增多油盘内的油量且辅机安装也容易的发动机。该发动机在曲轴箱的一端部安装定时传动箱（２１），并在曲轴箱的下部安装有油盘，其中，定时传动箱（２１）的下端（２１ａ）延长到曲轴箱（１）的下端的高度位置，油盘延长到该定时传动箱（２...

本发明提供一种直列多缸发动机，其能够有效的冷却靠近上死点的连续实壁部。在下方连续实壁部（３ｂ）的上部形成有进入到横断水路下半部（５ｂ）内的冷却水引导面（８ａ）。该冷却水引导面（８ａ），从狭缝状入口（７ａ）开始，随着接近下方连续实壁部（３...

本发明提供一种能够提高曲轴箱的强度的发动机。该发动机在曲轴箱（１）上设置有下开口部（２），用油盘（３）从下方覆盖该下开口部（２），沿着曲轴箱（１）的左右横壁（５、６）设置有沿前后方向延伸的一对左右油通路（７、８），其中，在曲轴箱（１）的...

轴承凸台（３）从曲轴箱（１）的前壁（２）突出，在曲轴（４）的前轴颈部分（５）处，由该轴承凸台（３）支承曲轴（４），联锁轴（７）平行于曲轴（４）设置在曲轴箱（１）内，曲轴齿轮（６）和连接在联锁轴（７）上的主动齿轮（８）是安装在同一平面上的...