“功、排双程式内燃机理论及其技术与实施方案”使用了“内燃机专用气体”及“燃料”在“缸内直喷”的新技术，实现“所需原料”能够“按需分配、定量供给”和“需要多少，就能供给多少；供给多少，就能消耗掉多少”的资源消耗原则，取代“四冲程理论”内燃...

“瞬时工闲间歇式”机动车驱动理论属于车辆技术领域中的一项非常带创意性的理论发明。它冲破了传统驱动方式的束缚，直接使用了“惯性能源”把车辆的驱动装置直接分为了“工”与“闲”两种行驶状态并进行了十分巧妙的有机结合，以最简单的动态方式却实现了...