本发明所述的一种高铁驱动电机斜线型吊挂板簧横向刚度的计算方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机斜线型吊挂板簧的结构参数，弹性模量，在考虑截面两端圆弧或倒角半径的情况下，对高铁驱动电机斜线型吊挂板簧横向刚度进行计...

本发明所述一种高铁驱动电机斜线型吊挂板簧厚度的设计方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机斜线型吊挂板簧的作用长度，根部平直段的长度，端部平直段的长度和端部平直段的厚度，弹性模量，及横向刚度的设计要求值，在考虑截...

本发明所述一种高铁驱动电机吊挂板簧不同位置应力的计算方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机吊挂板簧的结构参数，垂向载荷和横向最大载荷，在考虑吊挂板簧截面形状和抛物线段坐标原点偏移量的情况下，对高铁驱动电机吊挂板...

本发明所述一种高铁驱动电机吊挂板簧厚度的设计方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机吊挂板簧的作用长度，根部平直段的长度，端部平直段的长度和厚度，弹性模量，及横向刚度的设计要求值，在考虑吊挂板簧截面形状和抛物线段...

本发明所述的轨道车辆一系悬挂弹簧组偏转卵型内螺旋弹簧剪切应力的计算方法，属于轨道车辆一系弹簧组技术领域。本发明可根据单个弹簧组所承受的额定载荷，内、外螺旋弹簧的结构参数及偏转卵型内螺旋弹簧的截面偏转角，弹性模量，泊松比，剪切模量，对偏转...

本发明所述的一种高铁驱动电机斜线型吊挂板簧端部平直段长度的设计方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机斜线型吊挂板簧的不同截面两端形状，作用长度、根部平直段的厚度和长度，端部平直段的厚度，弹性模量，及横向刚度的设...

本发明所述的轨道车辆一系悬挂弹簧组卵型内螺旋弹簧截面偏转角优化设计方法，属于轨道车辆一系弹簧组技术领域。本发明可根据轨道车辆一系悬挂单个弹簧组所承受的额定载荷，内、外螺旋弹簧的结构参数，弹性模量，泊松比，剪切模量，以在半周截面内的复合剪...

本发明涉及一种变轨距非动力转向架二系横向减振器最优阻尼调控方法，属于高速列车减振技术领域。本发明通过构建计及减振器端部连接刚度影响的高速列车31自由度横向振动仿真分析模型，得到变轨距后二系横向减振器的阻尼系数，在此基础上，通过调节可控二...

本发明所述的轨道车辆一系悬挂弹簧组卵型内螺旋弹簧截面的优化设计方法，属于轨道车辆一系弹簧组技术领域。本发明可根据轨道车辆一系悬挂单个弹簧组所承受的额定载荷，一系悬挂系统的偏频设计要求值，螺旋弹簧的弹性模量，泊松比，剪切模量，外螺旋弹簧的...

本发明涉及一种变轨距动力转向架二系及电机横向减振器最优阻尼调控方法，属于高速列车减振技术领域。本发明通过构建计及电机振动效应的高速列车51自由度横向振动仿真分析模型，得到变轨距后二系及电机横向减振器的阻尼系数，在此基础上，通过调节可控二...

本发明所述的一种高铁驱动电机吊挂板簧端部平直段长度的设计方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机吊挂板簧的作用长度、根部平直段的厚度和长度，端部平直段的厚度，弹性模量，及横向刚度的设计要求值，在考虑高铁驱动电机吊...

本发明所述一种高铁驱动电机吊挂板簧横向刚度的计算方法，属于高铁驱动电机吊挂板簧技术领域。本发明可根据高铁驱动电机吊挂板簧的结构参数，弹性模量，在考虑吊挂板簧截面两端形状和抛物线段坐标原点偏移量的情况下，对高铁驱动电机吊挂板簧横向刚度进行...

一种汽车废气能量驱动涡轮式制动辅助装置，属于汽车制动辅助装置领域，其特征在于：所述涡轮机通过气体管道与压气机连接；所述压气机与汽车制动系的制动轮缸连接；所述制动踏板与推杆连接；所述推杆与制动主缸连接；所述制动主缸与制动轮缸连接。本实用新...

一种新型汽车风力涡轮发电机，属于汽车电器领域，其主要特征在于：所述空气传感器与NEC单片机相连；所述NEC单片机与控制ECU相连；所述控制ECU与空气开关阀相连；所述空气开关阀与涡轮机相连；所述涡轮机与稀土永磁发电机相连，安装在汽车进气...