本实用新型涉及一种电动车用动力机总成，属于电驱动系统结构技术领域。包括与空心轴电动机相连接的电机空心齿轮轴，电机空心齿轮轴通过花键与电机齿套相连接，电机齿套通过齿轮结构与安装于齿轮支撑轴上的塔轮大轮7啮合连接，齿轮支撑轴上还设有与塔轮大...

本实用新型涉及一种新型汽车动力传递装置，属于汽车底盘技术领域。将传统的变速箱到驱动桥的动力传递模式进行改进，主减速器总成绕车轴转向180度，朝汽车前进方向安装，在主减速器外壳上安装齿轮箱，实现自变速箱传动轴到驱动桥的动力传递，齿轮箱的输...

本实用新型涉及一种电动车用电池，属于电动车供电技术领域。其特点是电池外壳的上部装有电池外壳上盖，电池外壳上盖下设有放电极板尼龙密封圈；电池外壳的下部装有电池外壳下盖，电池外壳下盖上装有充电极板尼龙密封圈，用以防止电解液的泄露，并使电池外...

本实用新型涉及一种支撑桥，特别适合电动车使用，属于支撑桥结构技术领域。包括支撑桥主架及支撑桥副架，二者通过主副架连接板连接为一体，形成一个船型车桥，支撑桥主架及支撑桥副架是采用钢结构钢管折弯焊接而成，支撑桥主架的两端分别与车桥轴头相连接...

本发明涉及一种支撑桥，特别适合电动车使用，属于支撑桥结构技术领域。包括支撑桥主架及支撑桥副架，二者通过主副架连接板连接为一体，形成一个船型车桥，支撑桥主架及支撑桥副架是采用钢结构钢管折弯焊接而成，支撑桥主架的两端分别与车桥轴头相连接，车...

本发明涉及一种新型汽车动力传递装置，属于汽车底盘技术领域。将传统的变速箱到驱动桥的动力传递模式进行改进，主减速器总成绕车轴转向180度，朝汽车前进方向安装，在主减速器外壳上安装齿轮箱，实现自变速箱传动轴到驱动桥的动力传递，齿轮箱的输出输...

本发明涉及一种电动车用电池，属于电动车供电技术领域。其特点是电池外壳的上部装有电池外壳上盖，电池外壳上盖下设有放电极板尼龙密封圈；电池外壳的下部装有电池外壳下盖，电池外壳下盖上装有充电极板尼龙密封圈，用以防止电解液的泄露，并使电池外壳与...

本发明涉及一种电动车用动力机总成，属于电驱动系统结构技术领域。包括与空心轴电动机相连接的电机空心齿轮轴，电机空心齿轮轴通过花键与电机齿套相连接，电机齿套通过齿轮结构与安装于齿轮支撑轴上的塔轮大轮(7)啮合连接，齿轮支撑轴上还设有与塔轮大...

本实用新型涉及一种新型汽车底盘，属于汽车底盘结构技术领域。一种新型汽车底盘，特殊之处在于，（１）采用后置发动机的布置结构，车轴距（Ｌ２）为３４２０－３４４０ｍｍ，后悬（Ｌ１）为２１４０－２１６０ｍｍ；（２）采用全承载车身结构，用封闭的矩...