本发明公开了一种电动汽车电池电量管理方法，该方法首先构建系统模块并加载驾驶模式参数表；随后，基于手动、导航、车速三级优先级机制智能决策当前驾驶模式，并引入滞回逻辑防抖；之后，将模式参数平滑下发执行，实现无感切换；再生制动策略根据模式限幅...