本发明涉及一种在冷却板(9)处分配传热流体的装置，其特征在于，该装置至少包括：‑传热流体管道(4)，该传热流体管道(4)包括：‑分配孔口，该分配孔口定位成与冷却板(9)的循环孔口(91)相对；‑支承表面，该支承表面具有与冷却板(9)的具...

本发明涉及一种组件(1)，包括包含彼此平行取向的电芯(21)的至少一个电池模块(2)和电池模块(2)的温度调节装置(3)，装置(3)包括抵着电池模块(2)的电芯(21)的相应平行面定位的至少一个基本平面表面(31)及包括至少一个热交换流...

本发明涉及一种电池单元(1)，该电池单元(1)基本上包括多个电池元、容纳并包围电池元的壳体(3)以及用于通过传热流体的循环来调节电池元的温度的装置(5)。电池单元(1)的特征在于，壳体(3)包括至少位于电池元搁置所在的底部区域中的在电池...

本公开涉及一种用于在至少一个第一主体或外壳(2)与至少一个第二主体或外壳(3)之间进行流体循环的系统，该系统包括在第一主体或外壳(2)和第二主体或外壳(3)之间布置的多个流体连接管(4，4

本发明涉及电池单元的冷却模块(1)，该模块包括复合板形式的主体(3)，并且包含至少一个用于传热流体循环的回路(4)，该回路(4)位于由低导热率刚性材料制成的基板(6)和由高导热率材料制成的至少一个盖板(8)之间，该盖板旨在与待冷却的电池...

本发明涉及一种电池模块(1)，其包括多个安装在容器(3)中布置成平行排的柱形元件形式的单独的蓄电池(2)。所述电池模块(1)的特征在于，所述容器(3)包括：一方面，至少一个支撑体(4)，所述支撑体(4)由良好热导体的刚性材料制成，所述支...

本发明涉及一种电池模块(1)，其包括安装在容器(3)中的柱状元件形式的多个单独的蓄电池(2)。电池模块(1)的特征在于，容器(3)包括：

本发明的主题是一种密封件(1)，特别是用于旋转球阀接头(2)。根据本发明的密封件(1)的特征在于，该密封件(1)包括环形本体(4)，该环形本体(4)具有弹性、柔性并且设置有径向唇部(4')和刚性密封环(5)，它们是一体制成的。本发明的另...

本发明涉及一种模块化组件，该模块化组件用于容纳在壳体(1)中的电动车电池的传热流体的循环，壳体(1)具有底板，底板具有接纳所述流体的通道，其特征在于，壳体(1)包括：模块(3)，模块(3)用作所述流体经由基本模块(4)流过的入口和出口，...

本发明涉及一种电池单元(1)，特别用于混合动力和/或电动力机动车辆，该电池单元包括在物理上和/或电气上被分组成多个模块的多个电池元、收纳并包围电池元的壳体、以及用于通过传热流体的循环来调节电池元的温度的装置。电池单元(1)的特征在于，壳...

本发明涉及一种用于组装管道(1)与接收开口(2)的装置，其特征在于，该装置包括：‑第一结构(3)，其具有围绕第一开口(3a)的接口(3b)，该接口(3b)包括至少一个周边裙部(4)；‑第二结构(5)，其具有围绕第二开口(5a)的接口(5...

本发明涉及一种电池单元(1)，该电池单元(1)基本上包括多个电池元、容纳并包围电池元的壳体(3)以及用于通过传热流体的循环来调节电池元的温度的装置(5)。电池单元(1)的特征在于，壳体(3)包括至少位于电池元搁置所在的底部区域中的在电池...

本发明涉及一种电池单元(1)，该电池单元基本上包括多个电池元、接收并包围电池元的壳体(3)以及用于通过传热流体的循环调节电池元的温度的装置(5)。电池单元(1)的特征在于壳体(3)至少在电池元布置所在的底部区域中、在电池元与传热流体之间...

本发明的主题是一种可变输送泵装置，其包括泵主体(2)、叶轮(5)和能够平移运动并且可调节地覆盖叶轮(5)的至少一部分外周的关闭元件(8)，以及被旋转驱动并与所述关闭元件(8)接合以实现其平移运动的凸轮元件(9)。泵装置(1)的特征在于，...