本发明公开了一种考虑交通排放不确定性的交通信号鲁棒控制方法，该方法包括建立路段交通流量与路段交通排放的映射关系；采用鲁棒优化方法对所述映射关系进行等价转化，建立交通排放目标函数；根据所述交通排放目标函数结合交通流模型建立规划模型，求解最...

本发明公开了一种考虑出行者长期遵从行为变化的实时交通诱导系统及方法，该系统包括采用主从式网络架构的一台服务器和至少一台客户端；其中客户端包括信息监测模块、决策计算模块、第一通信模块和交通诱导信息发布模块；服务器包括决策生成模块、数据管理...

本发明公开了一种拉格朗日坐标系下多源数据融合的交通状态估计方法；该方法包括利用交通检测器采集多源交通流数据；以交通流中车辆标号和时间作为坐标系原点，建立拉格朗日坐标系下的交通流模型；利用拉格朗日坐标系下的交通流模型根据采集的多源交通流数...

本发明涉及交通管制技术领域，目的是提供一种数据驱动的道路交通管控决策支持方法，包括下列步骤：步骤1：客户端执行通信模块，离线向服务器请求待研究区域的历史交通流数据；步骤2：客户端执行通信模块，实时传输待研究区域交通流数据，请求优化决策方...

本发明公开了一种高精度网格化空气质量推断方法，包括：多元特征获取；部分单元数据获取；推断模型训练；未知单元数据推断。通过对固定+移动式“双网监测”所提供的实测空气质量数据、与之高度相关或隐式相关的城市基础和动态特征（包括地理、土地利用、...